[新聞] 【後疫情時代/航空業】衝擊力道沒有想像中那麼大,空姐在飛機上服務「貨品」

看板Aviation (航空板)作者 (裝配匠)時間3年前 (2020/07/05 23:07), 編輯推噓21(24320)
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[媒體名稱]關鍵評論網 [新聞日期]2020/07/03 [網址]https://reurl.cc/MvKRLk [內文] 【後疫情時代/航空業】衝擊力道沒有想像中那麼大,空姐在飛機上服務「貨品」 文:羅元祺 受訪對象:航空業林小姐/旅行業小鄭 隨著武漢肺炎疫情在全球延燒,各項產業都受到不小影響,尤其是跨國邊境的移動,更是 近乎停擺。作為跨國運輸的主要方式,航空業未來的發展如何?是否會因為疫情衝擊而產 生結構性的變化?我們訪問兩位第一線的航空業與旅遊業從業人員,聽聽他們怎麼說。 Q1:在這波疫情中受創甚深的航空業,未來在票務與座位規劃上會有什麼改變? 旅行業的小鄭表示,就他接觸到國內航空公司的說法,票務在疫情之後不會有什麼變化, 但在搭機前的體溫測量和疫調應該比較是可能的選項。 另一方面,在座位規劃上,如果政府沒有頒布要長期變成梅花座,票價又不大幅提高的話 ,航空成本應該負荷不了。美國的狀況是政府不規定,各航空業者自己決定要不要梅花座 ,結果還是一堆沒有梅花座。 然後依目前航空公司的討論方向,是著實都沒有討論到票務跟座位的改變,但有一點是航 空業肯定會把貨運營收的比重再拉高,然後客運現階段會先以轉機客為主要經營方向,疫 情再怎麼樣嚴峻,最晚被禁的和最先被開放的肯定都會是轉機客。 至於貨運就是旺,生意好爆。航空業要生存,在不能載人的狀況下,勢必把貨運比重拉高 。現在也是很多空姐朋友,去客機上服務貨品,就是把客艙位子拿來塞貨,目前趨勢大概 是這樣。 但三、五年之後的長遠規劃,應該還是要看疫情的狀況,如果第二波疫情爆發持續很久, 屆時政府強制要梅花座,或是依然不能飛,那恐怕也是無解。若不是限制載客數、飛航成 本高於收入,不然就直接不給載人,這樣一樣只能靠貨運解決;如果是前者的狀況,還不 如砍航班都拿來載貨,搞不好營收還比較高一點。 總而言之,整體的航空業發展,還是要看是否會有第二波疫情的衝擊,現階段的票務與座 位政策,並沒有很顯著的變化,只有加重貨運比例來支撐營收。 Q2:缺乏退票彈性的廉航是否受傷最重? 航空業林小姐在第一線的觀察,認為旅客選擇廉價航空的動機,大概有以下三點: 提早計畫選購,票價會較傳統航空公司低廉 現今民眾大多已接受藉航空器移動,較不在意航程中所提供的服務 善用紅眼班機的起飛及抵達時間,能使旅遊時間最大化 至於選擇廉價航空的客群,也可分成三種類型: 一般小資族 預算有限的家族旅遊 背包客 在上述的背景下,廉航退票機制是否會造成重傷害,林小姐認為不一定。 由於全球疫情嚴峻,出國從事休閒旅遊,於短期內是無法成行的;又因各國家的防疫措施 及政策,無論是傳統航空或是廉價航空,其客運收益與載客人數已是大幅下降,公司內部 政策和利潤來源也大多轉由貨運來支撐。 廉價航空還有的優勢即是它的航點及客機的機型。除了有許多傳統航空沒有航權,或是機 場設施不允許的直航航點,廉價航空使用的窄體客機,因不跨區直飛而飛行時數短,在人 力調度允許下可以飛行的次數,相對也能提升;客機機艙由載客改為載貨,所花費的人力 資源和時間,相較之下也更符合成本。 整體來說,即使廉價航空在更改或取消機票方面相對不彈性,但以現在幾乎不載客的情況 而言,或許疫情的衝擊力道沒有想像中來的嚴重。 [心得] 前幾天去桃機 覺得很空曠都沒甚麼人 不過對航空公司而言 好像貨運佔營收的百分比是較客運來得多 如果多載貨會不會更賺呢? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.22.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1593961627.A.34C.html

07/05 23:12, 3年前 , 1F
所以之前才有客艙改載貨的申請新聞不是嗎?
07/05 23:12, 1F

07/05 23:16, 3年前 , 2F
板上不是都有討論過一輪國籍這陣子貨運的營運狀況.. =.=
07/05 23:16, 2F

07/05 23:26, 3年前 , 3F
記者的想像中是指載客=營收0嗎?
07/05 23:26, 3F

07/05 23:26, 3年前 , 4F
不載客=營收0
07/05 23:26, 4F

07/05 23:29, 3年前 , 5F
然後好像都沒有提到票價提升的現象?真的是記者想像中
07/05 23:29, 5F

07/05 23:49, 3年前 , 6F
這篇怎麼感覺有寫跟沒寫一樣??
07/05 23:49, 6F

07/05 23:52, 3年前 , 7F
同意樓上
07/05 23:52, 7F

07/05 23:53, 3年前 , 8F
好多間大型航空破產叫沒想像大
07/05 23:53, 8F

07/05 23:53, 3年前 , 9F
標準的台灣看世界
07/05 23:53, 9F

07/05 23:56, 3年前 , 10F
同意樓上
07/05 23:56, 10F

07/05 23:56, 3年前 , 11F
你把我想說的話說完了...
07/05 23:56, 11F

07/05 23:56, 3年前 , 12F
最近接收到的國際新聞不是破產保護就是裁員...
07/05 23:56, 12F

07/05 23:56, 3年前 , 13F
原來這樣還不算嚴重?
07/05 23:56, 13F

07/06 00:14, 3年前 , 14F
台灣航空貨運算強 華航甚至是前10科技業又算疫情受惠股
07/06 00:14, 14F

07/06 00:17, 3年前 , 15F
據說貨現在一公斤400元台幣,客機載25000磅的貨的話,
07/06 00:17, 15F

07/06 00:17, 3年前 , 16F
就是約11000公斤,400x11000=440萬。
07/06 00:17, 16F

07/06 00:22, 3年前 , 17F
原來不是只有我這感覺,整篇廢話
07/06 00:22, 17F

07/06 00:46, 3年前 , 18F
那個第二題 廉航退票那題 完全不知道在說啥
07/06 00:46, 18F

07/06 02:00, 3年前 , 19F
是記者太懶惰了嗎?整篇水準低落
07/06 02:00, 19F

07/06 02:09, 3年前 , 20F
既然這麼好還紓困什麼,七月底該自負盈虧啦!
07/06 02:09, 20F

07/06 04:43, 3年前 , 21F
該倒沒倒~不覺得嚴重+1
07/06 04:43, 21F

07/06 05:24, 3年前 , 22F
胡扯.空服改幫貨物到客機座位綁好.那到美國是請美國空服
07/06 05:24, 22F

07/06 05:24, 3年前 , 23F
上機把貨物搬下來喔?
07/06 05:24, 23F

07/06 07:14, 3年前 , 24F
服務貨品?幻想出來的嗎
07/06 07:14, 24F

07/06 09:08, 3年前 , 25F
記者幻想文
07/06 09:08, 25F

07/06 11:48, 3年前 , 26F
原來一堆航空公司申請破產 影響不算大啊 這記者厲害
07/06 11:48, 26F

07/06 12:11, 3年前 , 27F
這篇是哪來的平行時空文?
07/06 12:11, 27F

07/06 12:51, 3年前 , 28F
記者真的是智商小學生程度
07/06 12:51, 28F

07/06 14:00, 3年前 , 29F
真的是有看但沒沒說空話的一篇報導
07/06 14:00, 29F

07/06 14:28, 3年前 , 30F
訪問的人是他鄰座同事吧
07/06 14:28, 30F

07/06 16:27, 3年前 , 31F
綁在座位上的貨物 機上的確有空服員
07/06 16:27, 31F

07/06 17:00, 3年前 , 32F
都已經在放無薪假了,不然是要全部倒光光才叫嚴重嗎?
07/06 17:00, 32F

07/06 17:31, 3年前 , 33F
目前亞洲飛西北美的價格從2usd/kg漲價到19usd/kg了
07/06 17:31, 33F

07/06 20:18, 3年前 , 34F
因為怕亂流 貨物位移 所以 有空服員在上面
07/06 20:18, 34F

07/06 20:19, 3年前 , 35F
我求證空服員的
07/06 20:19, 35F

07/06 20:22, 3年前 , 36F
貨物不綁好,讓空服員去顧,哪家航空啦
07/06 20:22, 36F

07/06 21:33, 3年前 , 37F
我怎麼沒看過一公斤19鎂的,是什麼東西? .. 最近這一個
07/06 21:33, 37F

07/06 21:33, 3年前 , 38F
月看最多九鎂耶,還有看過一公斤三鎂的。
07/06 21:33, 38F

07/06 22:29, 3年前 , 39F
問了因航的貨運人員表示:忙死了 貨運單排滿滿阿
07/06 22:29, 39F

07/06 22:50, 3年前 , 40F
訪問路人?
07/06 22:50, 40F

07/06 23:06, 3年前 , 41F
空服跟座位載貨出去是真的,我朋友在綠地球就是這樣飛
07/06 23:06, 41F

07/06 23:06, 3年前 , 42F
LAX,落地三小時後空的回來
07/06 23:06, 42F

07/07 00:52, 3年前 , 43F
有空服有 客艙貨運班、到多倫多!
07/07 00:52, 43F

07/07 14:16, 3年前 , 44F
華航:一個月一班不飛 基本飛時領好領滿 錢跟咖狗一樣多 天
07/07 14:16, 44F

07/07 14:16, 3年前 , 45F
天在家領錢唷 啾咪
07/07 14:16, 45F

07/08 23:37, 3年前 , 46F
卡狗一人發三萬去吃涼
07/08 23:37, 46F

07/09 21:13, 3年前 , 47F
朝聖,飛機製造商到航空公司破產的破產、重整的重整中
07/09 21:13, 47F
文章代碼(AID): #1V0UoRDC (Aviation)
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