PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[閒聊] 監院對空軍氣象官彈劾

看板Aviation (航空板)作者 (just nobody)時間5年前 (2020/07/23 09:12), 編輯推噓15(16推 1噓 30→)
留言47則, 19人參與, 最新討論串1/1
「未監控天氣！」 黑鷹案監院彈劾空軍氣象官 今年初黑鷹直升機發生墜毀事件，造成機上前參謀總長沈一鳴等其中八人不幸罹難，監察 院認定空軍第八基地天氣中心主任任亦偉、攔管長周士凱有違失，將兩人彈劾！ 以上是摘自TVBS新聞網2020/7/22的新聞，其中有一段... "另外監委調查也發現，任亦瑋未依規在天氣室講解，也沒有運用近紅外線雲圖，只讓駕駛 葉建儀參考什麼都看不見的可見光雲圖，才讓葉建儀選了危險性較高的c10航線，一路向 下墜...." 第一，可見光雲圖不是什麼都看不見，他可以從高空看到那些地區是有雲層，雖然無法顯 示雲層高度及降水，但是，仍是一個我們飛行前一定會看的氣象資料。根據FAA Weather service記載... Visible Satellite Image display reflected sunlight from the Earth’s surface, clouds, and particulate matter in the atmosphere. 我同意只看這個是不夠的，但是不能說這個是什麼都看不見... 第二，飛行員把飛機飛到IMC，CFIT後，說氣象官給的資料不夠，沒有持續監測天氣，如 果這個邏輯正確，那航管，戰管，航訓...各部門是不是都該被彈劾，因為沒有持續的去看 狀況? 導致飛機飛進雲撞山?? 兩位教官往生，人死為大，應該尊重，但是這個意外，是駕駛的疏失，飛行安全，PIC本來 就要負最大責任，怪東怪西怪氣象，怪航管(還好總台沒被彈劾)，該去檢討的軍方飛行訓 練飛安要求呢?? 說的沒錯呀，栽了一架F-16還是沒記取教訓，沒有在訓練與複訓時強調 VFR飛進IMC的危險，沒有在一般平時運輸任務時加強CRM的訓練，一個人決策錯誤，整機跟 著賠上去。 真的如果有認識任亦瑋的，請轉答我對他的支持，如果有認識包宗和的，請跟他說.... 要找人究責，可以，但是弄清楚對象!! WTF!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.224.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1595466759.A.632.html
推
07/23 09:22, 5年前 , 1F
監委不就酬庸單位 看看曲棍球哥
07/23 09:22, 1F
推
07/23 09:27, 5年前 , 2F
推監察院 有在做事
07/23 09:27, 2F
推
07/23 09:33, 5年前 , 3F
有看卷、看資料已經屌打另一位曾任法官的監委耶！
07/23 09:33, 3F
推
07/23 10:29, 5年前 , 4F
最沒存在感的單位
07/23 10:29, 4F
推
07/23 10:30, 5年前 , 5F
推你一個，現在出事了就先造神，國軍就不會被罵，VF
07/23 10:30, 5F
→
07/23 10:31, 5年前 , 6F
R 飛到IMC如果責任是在氣象官，那kobe遺孀告駕駛不
07/23 10:31, 6F
→
07/23 10:31, 5年前 , 7F
就告錯人，從復興空難以來都是先造神，不檢討事實
07/23 10:31, 7F
→
07/23 10:31, 5年前 , 8F
的真相。
07/23 10:31, 8F
推
07/23 10:51, 5年前 , 9F
都喊高度了 學長還是未改出
07/23 10:51, 9F
推
07/23 11:27, 5年前 , 10F
有學弟之前服役當氣象官時的預報長是任
07/23 11:27, 10F
→
07/23 18:17, 5年前 , 11F
無感
07/23 18:17, 11F
→
07/23 18:43, 5年前 , 12F
國軍對於軍醫 氣象這類的一向都不是非常尊重
07/23 18:43, 12F
→
07/23 18:44, 5年前 , 13F
通常都是出事的時候才在檢討
07/23 18:44, 13F
→
07/23 18:55, 5年前 , 14F
荒噗精神不意外呀，專業是什麼東西？
07/23 18:55, 14F
推
07/23 19:29, 5年前 , 15F
只敢找氣象開刀就知道是他們是否真心了
07/23 19:29, 15F
→
07/23 21:39, 5年前 , 16F
何止不尊重，氣象找一堆非本科專業隨便學一下就去觀
07/23 21:39, 16F
→
07/23 21:39, 5年前 , 17F
測預報，長官規定又很奇怪，氣象變化大的時候也不能
07/23 21:39, 17F
→
07/23 21:39, 5年前 , 18F
依照真情況更新報，等到時間到了才能報，飛機都在很
07/23 21:39, 18F
→
07/23 21:39, 5年前 , 19F
糟的天氣下進場、重飛，或是天氣變好了不更新報，然
07/23 21:39, 19F
→
07/23 21:39, 5年前 , 20F
後讓待命飛機繼續轉圈到轉降，被彈劾也不意外
07/23 21:39, 20F
推
07/23 22:09, 5年前 , 21F
氣象就是被拉來墊背的 以前聽過八卦
07/23 22:09, 21F
→
07/23 22:09, 5年前 , 22F
就是聯隊有飛行任務要非不可的時候
07/23 22:09, 22F
→
07/23 22:09, 5年前 , 23F
還會打電話叫氣象台改天氣報告
07/23 22:09, 23F
→
07/23 22:10, 5年前 , 24F
暫時改成適航讓他們飛上去再把天氣改回來
07/23 22:10, 24F
→
07/23 22:11, 5年前 , 25F
外島有高官或將軍的飛機卡住 也是先打電話給氣象
07/23 22:11, 25F
→
07/23 22:12, 5年前 , 26F
施壓 叫他們報好一點 讓他們可以先離開或降落
07/23 22:12, 26F
→
07/23 22:12, 5年前 , 27F
然後出事情再把責任給氣象扛
07/23 22:12, 27F
推
07/23 22:16, 5年前 , 28F
1樓你們真的很辛苦…之前和你們上班每天看到天氣進來
07/23 22:16, 28F
→
07/23 22:16, 5年前 , 29F
心情就忐忑不安
07/23 22:16, 29F
→
07/23 22:16, 5年前 , 30F
*16樓
07/23 22:16, 30F
→
07/23 22:18, 5年前 , 31F
然後空軍氣象聯隊裡面一堆非氣象本科的
07/23 22:18, 31F
→
07/23 22:18, 5年前 , 32F
面對非專業的質疑大多沒辦法堅持底線
07/23 22:18, 32F
→
07/23 22:45, 5年前 , 33F
一堆長官也叫軍醫官科對體檢報告放水
07/23 22:45, 33F
推
07/23 22:53, 5年前 , 34F
飛行本就有風險，出事就怪東怪西
07/23 22:53, 34F
→
07/23 23:26, 5年前 , 35F
de大說的狀況現在還有啊，飛行員說的話最大一直是空
07/23 23:26, 35F
→
07/23 23:26, 5年前 , 36F
軍的文化；長官下令一定要聽，再專業官階不夠大就是
07/23 23:26, 36F
→
07/23 23:26, 5年前 , 37F
得乖乖照辦
07/23 23:26, 37F
推
07/24 06:38, 5年前 , 38F
覺得軍方也沒怪氣象，監委裝會在那邊亂彈三小
07/24 06:38, 38F
噓
07/24 08:34, 5年前 , 39F
都0202年了 還有人覺得彈劾有作用?? 媽的根本酬庸位養老院
07/24 08:34, 39F
→
07/24 08:35, 5年前 , 40F
出事就內部檢討稽核懲處 外部起訴 彈劾能吃嗎??
07/24 08:35, 40F
推
07/25 07:46, 5年前 , 41F
16樓家的氣象就永遠提供5分鐘前的資訊阿～看到飛機進來99%
07/25 07:46, 41F
→
07/25 07:46, 5年前 , 42F
重飛我都抖了...(暴怒)
07/25 07:46, 42F
推
07/25 09:11, 5年前 , 43F
樓上辛苦了…還有RVR最會在天氣進來的時候故障…好幾
07/25 09:11, 43F
→
07/25 09:11, 5年前 , 44F
次肚子好痛
07/25 09:11, 44F
推
07/25 18:50, 5年前 , 45F
氣象聯隊的問題 我覺得可以參考馬公空難 復興兩兩兩
07/25 18:50, 45F
推
07/25 19:57, 5年前 , 46F
問題是他們並沒有好好記取慘痛的教訓...
07/25 19:57, 46F
→
10/10 19:35, , 47F
母豬好棒棒! 政績+8+9!換??升官?
10/10 19:35, 47F
‣ 更多 nobodyinavi 的文章
文章代碼(AID): #1V6EG7Oo (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 nobodyinavi 的文章
文章代碼(AID): #1V6EG7Oo (Aviation)