[分享] 2021.11.15 B79098 LZN-TSA

看板Aviation (航空板)作者 (NH1Q84)時間1月前 (), 1月前編輯推噓5(502)
留言7則, 7人參與, 1月前最新討論串1/1
圖文版:https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47679702 去年為了消耗到期的哩程,造訪了邊境的南竿,去回程航班是 B79071與 B79098。 機位分別是在出發前五天與前三天候補補上。 該月份這兩條航線的平均載客率為 97.2% 與 89.9%, 是當月國內航線載客率的冠軍以及亞軍。 B79098 是逢週五日一飛航的加班機, 週五時段較早,15:55 出發,週日一則是 16:45 出發。 前一晚住在福澳,早上先後迎接窗外基隆來的台馬輪與台馬之星進港。 這陣子海象不佳,船運停航了好幾天,剛恢復開船的這天想必風浪也不會太小。 另一邊窗戶望出去不遠處是 2017 年 12 月 26 日開幕,全國最靠北的星巴克門市。 立榮候補補上的訂位記錄無法線上報到,只能到機場劃位。 自助報到機配給的座位是 12C,手動更改成離螺旋槳很近的 7A。 (此時往台北尚有 62 位乘客等候補位) 16:25 左右進入內候機室。 停靠在 Spot 3,今天擔任 B79098 航班的是 B-17006, 一年前才在金門尚義飛往嘉義水上的 B79252 航班遇到,是我的第 8 架 ATR72-600。 16:35 左右開放 1 至 10 排的乘客登機。 但依照經驗,這時候會有很多其他排數的乘客迫不及待地加入排隊的行列。 排在隊伍末端,突然聽見地勤說「還有 1 至 10 排的旅客嗎?」 於是我們舉起手,快步向前。 B-17006 今天的運用為 TSA→KNH→CYI→KNH→TSA→LZN→TSA, 飛完 B79098 就可以下班了。 16:44,關艙門; 16:49,開始滑行,南竿的地勤大哥揮手道別; 16:50,右轉 21-03 跑道,此時 21 跑道頭剛降落的 B-17003(B78765)已經迴轉完成; 16:51,B79098 抵達 03 跑道頭迴轉,接著在跑道頭暫停待命,等候 B78765 離開跑道;16:53,滾行起飛。 Date: 2020.11.15 Carrier: UNI AIRWAYS Flight No.: B79098 Route: Nangan (LZN) - Taipei Songshan (TSA) Scheduled Time: 16:45 - 17:35 Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1101 Registration No.: B-17006 Class/Seat No.: Economy Class / 7A 起飛後看著北竿的身影,爬升高度穿越被夕陽染色的雲層, 17:04,抵達巡航高度 11000 ft。 17:07,副機長廣播, 目前的飛行高度為 11000 ft,預計飛行時間為 35 分鐘, 台北松山機場目前為晴天,氣溫 25℃,預計 10 分鐘之後將開始降低高度, 下降前預計會經過一段不穩定的氣流。 接著開始飲料服務。拿到咖啡、糖包、奶球、灰色攪拌棒與溼紙巾。 目前立榮的國內航線當中, HUN-TSA、MZG-CYI/KHH/KNH/RMQ/TNN 等航程較短的航線只會發鋁箔包, TTT-TSA、MZG-TSA、KNH-CYI/KHH/RMQ/TNN/TSA 航線會走飲料車, 但並不是每次都會出現咖啡的身影。 (DSX-KHH 因為沒搭過,不清楚會提供什麼飲料。) 前一次搭 B-17006 時(KNH→CYI),機上有提供咖啡, 可是因為坐在最後一排,咖啡被前面的乘客喝完了…… 17:19,開始降低高度,不久後在淡水河口進入台灣本島陸地上空; 17:27,開始右轉 270 度,客艙內燈光關一半,播放降落音樂(由桃花鄉開始播); 17:29,經過南崁,見到遠處桃園機場排列的燈光; 17:31,音樂換成孤戀花; 17:32,放起落架,客艙內燈光全暗; 17:36,由台北松山機場 10 跑道降落,右轉 CC 滑行道; 17:37,右轉 N2 滑行道,在 Spot 31 前方停下,這時候音樂換成白牡丹。 17:39,CA 廣播說因目前停機坪遭佔用,需等候 3 至 5 分鐘。 此時 B-17007(B78619 往馬公)正由 Spot 34 後推當中, 擋住 B-17006 進入 Spot 33 的動線。 17:40,B-17006 左轉進入 Spot 33; 17:41,音樂換成天公落水; 17:44,音樂播完半輪,又從一開始的雨夜花開始播起; 17:45,開艙門。 當天比 B79098 早幾分鐘回來的 B78790(B-17010)停在 Spot 35, 後面回來的 B79208(B-17011)停 Spot 36,B78766(B78766) 停 Spot 31。 B78790 與 B79098 的飛行時間相當。 B78766 表訂比 B79098 晚 35 分鐘,但不必排隊等降落,少繞了一圈, 最後只比 B79098 晚 23 分鐘抵達松山。 去年因為武漢肺炎疫情無法出國,大批遊客湧向離島,暑期以澎湖最躬逢其盛首當其衝。時序進入秋天,澎湖的海風逐漸強勁, 遊客們又趕在冬季來臨前轉戰金門馬祖,南竿的航班數也比往年多。 TSA←→LZN 的載客數較前一年同期增加 18%, RMQ←→LZN 的載客數較前一年同期增加 105%, 北竿因為未增班,TSA←→MFK 維持每天兩往復的頻率,載客數僅比前一年同期增加 4%。 離開松山機場搭上新店客運, 結束這段匆促成行,在南竿只停留 25 小時的快閃行程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.17.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1618117643.A.44C.html
1月前
日期有誤喔
04/11 13:16, 1F

1月前
標題打錯了,謝謝指正 XD
04/11 13:18, 2F

1月前
謝謝分享
04/11 15:44, 3F

1月前
推一個
04/11 16:03, 4F

1月前
push
04/11 20:22, 5F

1月前
04/11 20:54, 6F

1月前
沒想到台中飛南竿這麼滿
04/11 21:55, 7F
※ 編輯: TCFR (36.228.17.180 臺灣), 04/13/2021 01:01:04
PTT美食旅遊區 即時熱門文章



13
18



5
7

-1
7