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[新聞] 長榮評估美國3客運新航點 波士頓、華盛頓、達拉斯

看板Aviation (航空板)作者 (朝鮮無尾熊)時間2年前 (2023/06/29 11:01), 編輯推噓71(72推 1噓 159→)
留言232則, 46人參與, 2年前最新討論串1/1
[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 2023-06-28 20:59 [網址] https://udn.com/news/story/7270/7264991 [內文] 長榮評估美國3客運新航點 波士頓、華盛頓、達拉斯 長榮航空總經理孫嘉明今天與媒體座談時，談到評估中的未來美國客運新航點，包括：波 士頓、華盛頓（Washington,D.C.）、達拉斯。 長榮航空今晚首次移師台東，舉行全新機上餐點及服務用品發表會。 孫嘉明下午與媒體座談，針對長榮航空長程線主力的美國市場新航點，孫嘉明說，持續評 估中，包括：波士頓、華盛頓、達拉斯，不過還沒有開航時間表。 孫嘉明談到今年7月，將新增加拿大多倫多貨運航點，將與亞特蘭大串飛，增開多倫多貨 運航線，主要是俄烏戰爭影響，現有客航班要繞道，腹艙無法載太多貨，地仍有貨運需求 ，決定開純貨機航線。 各航線復甦情形，孫嘉明說，今年客運狀況都不錯，長程線載客率都超過9成，日本及東 南亞也有8成，港澳也達7成，北美每週航班達84班，幾乎恢復到疫情前水準，歐洲航線每 週32班，比疫情前還多，客運營收每個月都在創新高，第3季會比第2季還好。 至於目前航空票價偏高，孫嘉明說，主要就是需求大於供給，前半年很多人在觀望，但看 到航空業運作順利，已出國旅遊的民眾都安全回來，原本觀望者也會想出國玩，加上第3 季是暑假，旅遊量會更多，到年底前票價仍在高水準，甚至延續到明年農曆年。 [心得] 波士頓BOS：AA跟好朋友Oneworld主場，用77W好像太大隻，用新的三艙等789 Payload有點硬 華府IAD：最早講要在芝加哥開航後一年開航，疫情前每年都在講隔年要開IAD，似乎是ORD初期載客率踢到鐵板暫緩了IAD開航 達拉斯DFW：AA跟好朋友Oneworld主場，而且會影響自家休士頓IAH航班載客率 這三條航線除了IAD用77W還可以，另外2條都不適合77W.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.61.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688007694.A.656.html
推
06/29 11:07, 2年前 , 1F
感覺IAD最有機會說，BOS日韓港難突破、DFW亞裔客源不足
06/29 11:07, 1F
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06/29 11:24, 2年前 , 2F
BOS不是AA主場吧 甚至不是前二
06/29 11:24, 2F
推
06/29 11:30, 2年前 , 3F
787就是要拿來這時候用的 長榮穩坐美洲王
06/29 11:30, 3F
推
06/29 11:30, 2年前 , 4F
去年11月的時候有提到歐洲想開馬德里、巴塞隆納跟哥本哈
06/29 11:30, 4F
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06/29 11:30, 2年前 , 5F
根
06/29 11:30, 5F
推
06/29 11:36, 2年前 , 6F
IAD都出現在護照上了，要當國內線飛嗎？
06/29 11:36, 6F
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06/29 11:36, 2年前 , 7F
TPE-IAD 7864mi
06/29 11:36, 7F
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06/29 11:36, 2年前 , 8F
TPE-BOS 7725mi
06/29 11:36, 8F
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06/29 11:36, 2年前 , 9F
TPE-DFW 7718mi
06/29 11:36, 9F
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06/29 11:36, 2年前 , 10F
IAD最遠耶
06/29 11:36, 10F
推
06/29 11:37, 2年前 , 11F
說DFW亞裔不足是根本沒來過達拉斯吧
06/29 11:37, 11F
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06/29 11:39, 2年前 , 12F
豐田搬去Plano就讓JL相隔27年復航DFW..整個Plano/Alan都
06/29 11:39, 12F
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06/29 11:41, 2年前 , 13F
是華裔..Frisco一路到Farmers Branch都是亞裔耶
06/29 11:41, 13F
推
06/29 11:43, 2年前 , 14F
敲碗哥本哈根
06/29 11:43, 14F
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06/29 11:44, 2年前 , 15F
休士頓是老僑越南人為主..達拉斯可都是有錢的新移民
06/29 11:44, 15F
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06/29 11:46, 2年前 , 16F
IAD是SA主場..要開早開了..現在就是客源可能不夠..才會
06/29 11:46, 16F
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06/29 11:46, 2年前 , 17F
考慮DFW跟BOS這些OW跟ST的主場
06/29 11:46, 17F
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06/29 11:50, 2年前 , 18F
DFW適合77W機腹載貨..華航在DFW機場內都有貨運辦公室呢
06/29 11:50, 18F
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06/29 11:52, 2年前 , 19F
最有機會應該就是DFW..尤其中國沒直飛DFW..轉機客滿出來
06/29 11:52, 19F
推
06/29 12:15, 2年前 , 20F
長榮真的很厲害欸
06/29 12:15, 20F
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06/29 12:29, 2年前 , 21F
cityport 大大是要說長榮？貨運航點有DFW and ATL
06/29 12:29, 21F
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06/29 13:14, 2年前 , 22F
東岸紐約沒開到兩班之前都不要想啦，哪那麼多客人。
06/29 13:14, 22F
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06/29 13:18, 2年前 , 23F
德州是覺得加州太貴才選擇過去的，這樣算有錢嗎？
06/29 13:18, 23F
推
06/29 13:23, 2年前 , 24F
是說移師台東發表好特別
06/29 13:23, 24F
推
06/29 13:27, 2年前 , 25F
希望開DFW的時候不要像IAH那麼晚到要轉機根本沒得
06/29 13:27, 25F
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06/29 13:27, 2年前 , 26F
轉.....
06/29 13:27, 26F
推
06/29 13:37, 2年前 , 27F
Dfw 爆多亞州人的 傻傻的
06/29 13:37, 27F
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06/29 13:48, 2年前 , 28F
沒200萬可以買加州房，不代表沒2000可以買機票啊
06/29 13:48, 28F
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06/29 14:08, 2年前 , 29F
加州獨棟很多區都不用100W，2K買淡季應該沒問題啦！
06/29 14:08, 29F
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06/29 14:10, 2年前 , 30F
德州就近20年開發的點，DFW跟BOS/IAD比相對最適合。
06/29 14:10, 30F
推
06/29 14:13, 2年前 , 31F
DFW好像快評估10年了，不過目前除了KE，好像沒有亞洲
06/29 14:13, 31F
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06/29 14:13, 2年前 , 32F
業者同時飛過IAH和DFW，KE的IAH也沒撐很久
06/29 14:13, 32F
推
06/29 14:16, 2年前 , 33F
上面應該要說東亞業者才對，畢竟中東也算亞洲
06/29 14:16, 33F
推
06/29 14:23, 2年前 , 34F
感覺華盛頓機會比較大
06/29 14:23, 34F
推
06/29 14:28, 2年前 , 35F
DFW亞裔不足 哈哈哈哈哈
06/29 14:28, 35F
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06/29 14:30, 2年前 , 36F
長榮也對波蘭有興趣，跟同聯盟的波蘭航空銜接
06/29 14:30, 36F
推
06/29 14:45, 2年前 , 37F
希望直飛IAD
06/29 14:45, 37F
推
06/29 14:50, 2年前 , 38F
希望直飛BOS這樣去看球賽更方便了
06/29 14:50, 38F
推
06/29 14:59, 2年前 , 39F
去BOS吃中國轉機客 前陣子去MIT感覺像是來到中國城
06/29 14:59, 39F
還有 153 則推文
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07/02 07:22, 2年前 , 193F
IT業工作這麼久了，有什麼做不到的呢？
07/02 07:22, 193F
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07/02 09:09, 2年前 , 194F
DFW直飛PVG的是AA，AA哪時變中國籍了？？
07/02 09:09, 194F
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07/02 09:11, 2年前 , 195F
整個D+FW最多的還是華裔啦，印度人就集中在幾個點
07/02 09:11, 195F
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07/02 09:13, 2年前 , 196F
華裔是從D/FW市區沿著75/35E/35W一路到McKinney/Denton
07/02 09:13, 196F
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07/02 09:14, 2年前 , 197F
最外面那幾個county很少印度人了
07/02 09:14, 197F
推
07/02 10:58, 2年前 , 198F
期待更多航點可以選擇
07/02 10:58, 198F
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07/02 10:58, 2年前 , 199F
有人真的是典型的自卑轉自大 出了國開始歧視自己出身的地
07/02 10:58, 199F
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07/02 10:58, 2年前 , 200F
方
07/02 10:58, 200F
推
07/02 11:41, 2年前 , 201F
我是說DFW有直飛中國，非中國籍航空，你前面寫中國沒直飛
07/02 11:41, 201F
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07/02 11:41, 2年前 , 202F
DFW，可能我誤會了吧
07/02 11:41, 202F
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07/02 11:42, 2年前 , 203F
還有DFW亞裔最多是印度應該沒有懸念，根據census的資料
07/02 11:42, 203F
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07/02 11:44, 2年前 , 204F
DFW地區亞裔人共約554K，其中印度裔212K，華裔(中國+台灣
07/02 11:44, 204F
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07/02 11:44, 2年前 , 205F
)合起來大概70K吧 source:https://tinyurl.com/fks4ars9
07/02 11:44, 205F
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07/02 11:46, 2年前 , 206F
雖然我覺得這份2021年的估計可能有低估，但是印度裔應該
07/02 11:46, 206F
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07/02 11:46, 2年前 , 207F
還是比華裔多
07/02 11:46, 207F
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07/02 13:41, 2年前 , 208F
不是華裔被低估..是印度人的數據有問題..6年增加9萬
07/02 13:41, 208F
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07/02 13:43, 2年前 , 209F
每年EB/FB給你1萬人好了..全美攤起來DFW根本不可能增9萬
07/02 13:43, 209F
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07/02 13:44, 2年前 , 210F
算上一人得道雞犬升天..DFW也很難6年增9萬
07/02 13:44, 210F
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07/02 13:45, 2年前 , 211F
轉去看看其他族群..越南人韓國人..數據就正常多了
07/02 13:45, 211F
推
07/02 15:31, 2年前 , 212F
Well…這是census的數據…而且還有H1B啊，印度佔H1B超過
07/02 15:31, 212F
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07/02 15:31, 2年前 , 213F
70%，每年8.5萬H1B就拿走近6萬，德州又佔全國H1B 10%左
07/02 15:31, 213F
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07/02 15:31, 2年前 , 214F
右，所以每年就有6千，這當中攜家帶眷的可能又要X2，加
07/02 15:31, 214F
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07/02 15:31, 2年前 , 215F
上你上面說的FB/EB綠卡，再加自然增加(印度人生的也比華
07/02 15:31, 215F
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07/02 15:31, 2年前 , 216F
人多)，6年增9萬我覺得沒有到很誇張
07/02 15:31, 216F
推
07/02 15:37, 2年前 , 217F
哦對，還忘了算社會增加，近幾年整個德州包括DFW也有大
07/02 15:37, 217F
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07/02 15:37, 2年前 , 218F
量印度人從東西兩岸搬過來
07/02 15:37, 218F
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07/03 09:01, 2年前 , 219F
07/03 09:01, 219F
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07/03 09:01, 2年前 , 220F
DFW印度轉機客台灣就很難有競爭力
07/03 09:01, 220F
推
07/03 12:40, 2年前 , 221F
老實說，這薪聞我半年來已經看到兩次了...要開新點快開.
07/03 12:40, 221F
→
07/03 12:40, 2年前 , 222F
不管開哪個點，國人都能受慧。
07/03 12:40, 222F
推
07/03 16:06, 2年前 , 223F
其實長榮華航這一年算是蠻勤勞在開了 只是目標都不放
07/03 16:06, 223F
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07/03 16:06, 2年前 , 224F
北美放東南亞歐洲 峴港 宿霧 米蘭 慕尼黑 布拉格這些
07/03 16:06, 224F
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07/03 16:06, 2年前 , 225F
都是疫後才開的樣子
07/03 16:06, 225F
推
07/03 21:15, 2年前 , 226F
長榮的北美新航點應該是要等三艙的789快進來後才會定案
07/03 21:15, 226F
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07/03 21:17, 2年前 , 227F
現在兩航應該都是重兵防守東南亞-LAX/SFO/SEA防止某航坐大
07/03 21:17, 227F
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07/03 21:20, 2年前 , 228F
兩航的A330應該這幾年都會退役,剩下星宇333neo vs.787
07/03 21:20, 228F
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07/03 21:55, 2年前 , 229F
了解，長榮789 3艙等哪時會進來？
07/03 21:55, 229F
推
07/03 22:16, 2年前 , 230F
歐洲要搶航權 美國開放天空不用搶 當然先佈局歐洲
07/03 22:16, 230F
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07/03 22:17, 2年前 , 231F
美國只有部分機場要搶起降時段而已
07/03 22:17, 231F
推
07/03 23:01, 2年前 , 232F
有生之年會看到TPE-SFO/LAX變成長途巴士航線嗎XD
07/03 23:01, 232F
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