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Re: [問題] 機師副機師的視野

看板Aviation (航空板)作者 (....)時間2年前 (2024/01/03 17:00), 編輯推噓19(20推 1噓 23→)
留言44則, 20人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《hesitates (....)》之銘言： : 從一些照片、影片看 : 機師副、機師的前方都是一些操作介面 : 而且高度非常高 : 比汽車的銀幕高很多 : 感覺視野只看得到水平面和水平面以上的地方 ！？ : 請問實際上真的是這樣嗎 ？？ : 開飛機真的完全不用往前下方看嗎 ？？ 冷飯熱炒以下 昨天羽田機場發生的撞機事件 真的跟主副駕駛的視野沒關係嗎 駕駛眼前都是儀表 加上降落時機頭還要維持輕微上仰 所以駕駛應該完全看不到位在前下方的那台小飛機吧？？ 只能完全聽塔台指示 ！？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.8.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704272449.A.BBC.html
推
01/03 17:11, 2年前 , 1F
落地前目視天氣看得到全跑道啦。不過晚上看跑道飛機基
01/03 17:11, 1F
→
01/03 17:11, 2年前 , 2F
本上用strobe跟beacon light來判斷有無航機在跑道
01/03 17:11, 2F
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01/03 17:13, 2年前 , 3F
沒有眼前都是儀表。通常還是以目視為主。畢竟偏離中心
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01/03 17:13, 2年前 , 4F
線眼睛看到的反應還是比儀器快
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推
01/03 17:21, 2年前 , 5F
夜間從空中看，前機的燈號容易‘消失’在跑道的燈號中，
01/03 17:21, 5F
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01/03 17:21, 2年前 , 6F
等到近到可以發現的時候已經來不及了
01/03 17:21, 6F
推
01/03 17:35, 2年前 , 7F
一定看得到跑道啦，但晚上那麼多燈混在一起其他東西就不
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01/03 17:35, 2年前 , 8F
清楚了
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推
01/03 17:54, 2年前 , 9F
機尾只能看到beacon跟strobe 如果沒有特地找其實不太
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01/03 17:54, 2年前 , 10F
容易發現 如果是海保正要滑進去有taxi light或landin
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01/03 17:54, 2年前 , 11F
g light這種放射線的光柱還比較好注意
01/03 17:54, 11F
推
01/03 18:20, 2年前 , 12F
01/03 18:20, 12F
推
01/03 18:20, 2年前 , 13F
這是know how, 所以沒人會說^^
01/03 18:20, 13F
推
01/03 19:36, 2年前 , 14F
從空中看跑道燈可能很難分辨吧 AC759不是還把taxiway當r
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01/03 19:36, 2年前 , 15F
unway過嗎
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01/03 19:47, 2年前 , 16F
一架好幾億的飛機居然沒有環景系統！
01/03 19:47, 16F
噓
01/03 19:51, 2年前 , 17F
被hud擋住了
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01/03 19:51, 2年前 , 18F
看PFD 儀器飛行就好 環景在夜間或低能見度也沒用
01/03 19:51, 18F
推
01/03 20:20, 2年前 , 19F
有一位777副機師講了，在晚上降落時，一大片燈，很難從
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01/03 20:20, 2年前 , 20F
燈海中發現前面有沒有飛機在跑道上，基本上不太可能
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推
01/03 20:30, 2年前 , 21F
會被 A 柱擋到(欸
01/03 20:30, 21F
推
01/03 20:38, 2年前 , 22F
汽車都有倒車顯影了上億元的飛機沒有？（反串註明）
01/03 20:38, 22F
推
01/03 21:02, 2年前 , 23F
有特別講的話strobe跟beacon看得清的但就是在閃的燈
01/03 21:02, 23F
推
01/03 22:04, 2年前 , 24F
記得之前去東部玩輕航機，正面視野其實都是儀錶
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01/03 22:04, 2年前 , 25F
要向上方一點才看得到外界
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01/03 22:06, 2年前 , 26F
如果降落時機鼻往上抬就更看不到跑道了
01/03 22:06, 26F
推
01/03 22:17, 2年前 , 27F
晚上跑道一堆燈也不好分辨出來吧
01/03 22:17, 27F
推
01/03 23:37, 2年前 , 28F
飛機製造商都有標準坐姿高度,讓你可以看到外面跑道,不
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01/03 23:37, 2年前 , 29F
然要你hold short line,你都看不到線是要怎麼停？上面
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01/03 23:37, 2年前 , 30F
影片也可以看到就算到平漂落地還是可以看到跑道~當然會
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01/03 23:37, 2年前 , 31F
有遮蔽範圍,就跟大貨車的視線死角,但是正常情況下,降落
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01/03 23:37, 2年前 , 32F
是直線往前,是逐漸遮蔽,理論上本來就不應該會有阻礙物
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01/03 23:37, 2年前 , 33F
突然出現..
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推
01/04 00:24, 2年前 , 34F
大家都是鍵盤機師各個破萬起降經驗
01/04 00:24, 34F
推
01/04 02:09, 2年前 , 35F
環景的話，維克斯VC-10有幾個可拆裝潛望鏡用來看冰（和確
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01/04 02:09, 2年前 , 36F
認構型）
01/04 02:09, 36F
推
01/04 08:29, 2年前 , 37F
負責降落的要專心盯著HUD+操控飛機，另一個要盯著各
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01/04 08:29, 2年前 , 38F
項儀表數據，說實在在那麼暗跟燈號混雜的環境，要識
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01/04 08:29, 2年前 , 39F
別出幾公里外的小型飛機航行燈幾乎不可能
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01/04 12:25, 2年前 , 40F
你試試坐在三樓陽台上面要往下看正下方的東西
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推
01/04 14:13, 2年前 , 41F
環景的話，卡達的350-1000有裝機腹和機尾的攝影機，不知道
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01/04 14:13, 2年前 , 42F
日航的有沒有（認真
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推
01/04 16:44, 2年前 , 43F
有那個環景起降駕駛艙也不會用R
01/04 16:44, 43F
推
01/05 05:31, 2年前 , 44F
正常SOP那個要關掉 而且那個解析度嘛….
01/05 05:31, 44F
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