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[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏

看板Aviation (航空板)作者 (有趣人)時間5月前 (2024/04/13 11:33), 5月前編輯推噓39(39推 0噓 59→)
留言98則, 34人參與, 5月前最新討論串1/1
各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝 中華航空：台北 => 法蘭克福 每週7班 => 維也納 每週4班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 羅馬 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週5班 => 布拉格 每週2班 6航線每週共25班 長榮航空：曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 維也納 每週4班 台北 => 巴黎 每週7班 => 慕尼黑 每週4班 => 維也納 每週3班 => 米蘭 每週4班 7航線每週共32班 日本航空：東京成田 => 法蘭克福 每週7班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 赫爾辛基 每週5班 4航線每週共33班 全日本空輸：東京成田 => 布魯塞爾 每週2班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班(7/1起) => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班(7/1起) => 維也納 每週3班(8/2起) 6航線每週共40班 大韓航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班(5/27起) => 米蘭 每週4班 => 羅馬 每週7班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週4班 => 維也納 每週4班 => 伊斯坦堡 每週5班 => 布拉格 每週4班 => 蘇黎世 每週3班 => 布達佩斯 每週4班 13航線每週共65班 韓亞航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週6班 => 法蘭克福 每週7班 => 羅馬 每週5班 => 巴塞隆納 每週3班 => 伊斯坦堡 每週4班 6航線每週共32班 國泰航空：香港 => 倫敦希斯洛 每週35班 => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 米蘭 每週4班 => 蘇黎世 每週4班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週3班(6/17起) 9航線每週共75班 中國國際航空：北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 倫敦蓋特威 每週7班(6/1起) => 巴黎 每週12班 => 法蘭克福 每週17班(4/27起) => 慕尼黑 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 米蘭 每週7班 => 維也納 每週7班(7/1起) => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 馬德里 每週7班 => 巴塞隆納 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 日內瓦 每週5班 => 明斯克 每週2班 => 布達佩斯 每週3班 => 雅典 每週5班 => 哥本哈根 每週5班 => 華沙 每週3班 => 伊斯坦堡 每週3班 上海 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 慕尼黑 每週3班 => 米蘭 每週7班 成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班 => 法蘭克福 每週3班 杭州 => 羅馬 每週3班 重慶 => 布達佩斯 每週1班 深圳 => 法蘭克福 每週3班 溫州 => 米蘭 每週4班 29航線每週共173班 中國東方航空： 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 巴黎 每週12班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 維也納 每週3班(6/22起) => 馬德里 每週7班 => 伊斯坦堡 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週14班 => 聖彼得堡 每週7班 北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 溫州 => 羅馬 每週2班 => 馬德里 每週2班 西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/27起) 瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班 16航線每週共97班 中國南方航空： 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週3班 => 巴黎 每週5班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 法蘭克福 每週3班 => 羅馬 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班 武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班 鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班 => 盧森堡 每週1班 瀋陽 => 法蘭克福 每週1班 烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/28起) 17航線每週共74班 海南航空：北京首都 => 曼徹斯特 每週7班(6/1起) => 愛丁堡 每週4班(5/17起) => 都柏林 每週4班(6/1起) => 布魯塞爾 每週7班 => 柏林 每週5班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 聖彼得堡 每週2班 => 貝爾格勒 每週2班 上海 => 布魯塞爾 每週4班(6/18起) 長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班 重慶 => 巴黎 每週1班 => 羅馬 每週2班 => 米蘭 每週2班 => 馬德里 每週2班 深圳 => 巴黎 每週2班 => 羅馬 每週3班 => 米蘭 每週3班 => 布魯塞爾 每週3班 18航線每週共63班 越南航空： 河內 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 倫敦希斯洛 每週2班 胡志明市 => 巴黎 每週3班 => 法蘭克福 每週4班 => 倫敦希斯洛 每週2班 6航線每週共25班 新加坡航空：新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班 => 倫敦蓋特威 每週5班(6/21起) => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週14班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 布魯塞爾 每週4班 => 羅馬 每週4班 => 米蘭 每週5班 => 蘇黎世 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 => 哥本哈根 每週5班 => 巴塞隆納 每週2班(6/2起) 14航線每週共111班 泰國航空：曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 蘇黎世 每週7班 => 哥本哈根 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 奧斯陸 每週7班(7/1起) => 米蘭 每週7班(7/1起) => 伊斯坦堡 每週7班 10航線每週共84班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712979193.A.737.html
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04/13 11:43, 5月前 , 1F
JL和NH的NRT歐洲線快全滅了...現在日本對NRT的定位到底是啥
04/13 11:43, 1F
推
04/13 11:44, 5月前 , 2F
NRT就外國航空 LCC 貨機用的吧
04/13 11:44, 2F
推
04/13 11:45, 5月前 , 3F
大韓未來是不是會變成東亞霸主，美國跟歐洲線都開到爆
04/13 11:45, 3F
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04/13 11:45, 5月前 , 4F
，後面又還吃掉韓亞航空，雖然以讓出部分航線航班做為
04/13 11:45, 4F
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04/13 11:45, 5月前 , 5F
併購讓步條件，但現在單獨營運的數量就很驚人了，合併
04/13 11:45, 5F
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04/13 11:45, 5月前 , 6F
後嚇死人。
04/13 11:45, 6F
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04/13 11:48, 5月前 , 7F
日本真的意外地弱
04/13 11:48, 7F
推
04/13 11:48, 5月前 , 8F
東亞霸主應該還是新航吧
04/13 11:48, 8F
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04/13 11:49, 5月前 , 9F
韓國兩家合併還是輸新加坡
04/13 11:49, 9F
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04/13 11:50, 5月前 , 10F
很意外日本跟歐洲間的航班竟然這麼少
04/13 11:50, 10F
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04/13 11:51, 5月前 , 11F
還是靠歐洲籍航空自己飛就夠了？
04/13 11:51, 11F
推
04/13 11:52, 5月前 , 12F
不過國航也太猛 俄羅斯領空這麼強嗎
04/13 11:52, 12F
推
04/13 11:53, 5月前 , 13F
國泰好像要開LGW 聽說最近要公佈十個新航點
04/13 11:53, 13F
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04/13 11:53, 5月前 , 14F
因為國東南沒辦法飛美國，所以只好飛歐洲跟澳洲減少虧損
04/13 11:53, 14F
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04/13 11:54, 5月前 , 15F
歐洲線的競爭加劇
04/13 11:54, 15F
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04/13 11:55, 5月前 , 16F
然後全日空要開羽田土耳其，不知道是什麼時候
04/13 11:55, 16F
推
04/13 11:55, 5月前 , 17F
ANA的DUS因為疫情到現在還沒復飛 加上本來要開航的
04/13 11:55, 17F
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04/13 11:56, 5月前 , 18F
米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 也是一路延到今年下半年才要
04/13 11:56, 18F
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04/13 11:56, 5月前 , 19F
日航基本上沒有飛的交給卡達航空轉運至歐洲各地
04/13 11:56, 19F
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04/13 11:56, 5月前 , 20F
開航 這部分再加進去ANA的歐洲線應該會多很多
04/13 11:56, 20F
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04/13 11:56, 5月前 , 21F
所以全日空急了，找附近的TK合作轉運
04/13 11:56, 21F
推
04/13 12:04, 5月前 , 22F
國泰6/17起每周三班飛BCN，不過只賣到10/26
04/13 12:04, 22F
已補上
推
04/13 12:14, 5月前 , 23F
BCN屬於季節性航班，先試水溫
04/13 12:14, 23F
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/13/2024 12:18:44
推
04/13 12:26, 5月前 , 24F
推
04/13 12:26, 24F
推
04/13 13:17, 5月前 , 25F
大韓讚讚
04/13 13:17, 25F
推
04/13 13:23, 5月前 , 26F
新航飛BCN真的棒
04/13 13:23, 26F
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04/13 14:27, 5月前 , 27F
長榮/華航 維也納航班如此多 ? 是何原因 ?
04/13 14:27, 27F
推
04/13 14:33, 5月前 , 28F
NRT:海外城市轉機用，HND:日本國內轉海外城市用
04/13 14:33, 28F
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04/13 14:33, 5月前 , 29F
不過東京的航班那麼分散，要去北美寧願在韓國轉機
04/13 14:33, 29F
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04/13 14:34, 5月前 , 30F
VIE應該就蜜月團跟東歐台商用
04/13 14:34, 30F
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04/13 14:49, 5月前 , 31F
VIE最近好夯
04/13 14:49, 31F
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04/13 15:16, 5月前 , 32F
東歐團好用航點
04/13 15:16, 32F
推
04/13 15:21, 5月前 , 33F
對岸歐洲航點真的猛 期待撿便宜轉機票
04/13 15:21, 33F
推
04/13 15:26, 5月前 , 34F
現在受俄烏戰爭領空影響，日本是最大的，所以等俄羅斯領空
04/13 15:26, 34F
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04/13 15:27, 5月前 , 35F
開放日籍應該還可以更多
04/13 15:27, 35F
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04/13 15:27, 5月前 , 36F
中國一堆二線城市可以跟歐洲二線直飛真的很神奇，貝爾格勒
04/13 15:27, 36F
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04/13 15:27, 5月前 , 37F
不知道生意如何
04/13 15:27, 37F
還有 22 則推文
推
04/14 00:13, 5月前 , 60F
成田宵禁不太可能廢 等磁浮讓羽田伊丹大幅減班還有機會
04/14 00:13, 60F
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04/14 00:34, 5月前 , 61F
磁浮讓國內線班次大減不就等於增加更多羽田國際線XD
04/14 00:34, 61F
推
04/14 10:19, 5月前 , 62F
磁浮等20年看有沒有機會吧...現在都太早
04/14 10:19, 62F
推
04/14 11:22, 5月前 , 63F
JL/NH的歐洲經濟艙機票貴到我都懷疑平常到底是誰在
04/14 11:22, 63F
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04/14 11:22, 5月前 , 64F
搭，那種價格只有搭商務艙的人才買得起吧
04/14 11:22, 64F
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04/14 11:23, 5月前 , 65F
反而韓國新加坡出發的機票便宜很多
04/14 11:23, 65F
推
04/14 13:11, 5月前 , 66F
MH的歐洲線剩LHR了嗎？
04/14 13:11, 66F
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04/14 13:13, 5月前 , 67F
日籍就想做高端生意吧
04/14 13:13, 67F
推
04/14 13:35, 5月前 , 68F
馬來西亞航空自從破產之後只飛LHR ，一天2班
04/14 13:35, 68F
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04/14 13:36, 5月前 , 69F
其他航線跟日航一樣，飛到DOH讓卡達航空轉運至美東跟歐
04/14 13:36, 69F
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04/14 13:36, 5月前 , 70F
洲各地
04/14 13:36, 70F
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04/14 13:37, 5月前 , 71F
日航跟全日空歐洲線不做轉機客
04/14 13:37, 71F
推
04/14 13:40, 5月前 , 72F
馬航的歐洲航線垮掉很久了一直回不來 KUL也一直沒什
04/14 13:40, 72F
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04/14 13:40, 5月前 , 73F
麼歐洲航空公司來開 除了荷航跟土航基本沒其他人了
04/14 13:40, 73F
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04/14 13:57, 5月前 , 74F
本來以為東北亞三大航空能有一番作為的……
04/14 13:57, 74F
推
04/14 15:20, 5月前 , 75F
馬航回歸歐洲要等到2025 AMS/2026 CDG
04/14 15:20, 75F
推
04/14 19:15, 5月前 , 76F
馬航歐洲線真的很可惜，相比之下泰航歐洲線就算恢復
04/14 19:15, 76F
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04/14 19:15, 5月前 , 77F
的還不錯
04/14 19:15, 77F
推
04/14 21:07, 5月前 , 78F
歐洲線一直以來都是泰航的主力吧 畢竟泰國觀光客主力
04/14 21:07, 78F
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04/14 21:07, 5月前 , 79F
來源之一就是歐洲啊
04/14 21:07, 79F
推
04/15 00:17, 5月前 , 80F
什麼時候長榮跟華航要開到MAD或BCN啊
04/15 00:17, 80F
推
04/15 08:01, 5月前 , 81F
泰國同時也是北歐異國通婚的主要來源，很多泰國女
04/15 08:01, 81F
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04/15 08:01, 5月前 , 82F
生嫁到北歐去
04/15 08:01, 82F
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04/15 08:03, 5月前 , 83F
相對西班牙，我比較希望開ATH或ARN
04/15 08:03, 83F
推
04/15 10:59, 5月前 , 84F
盼馬航可以早日恢復更多的歐洲航點，希望他們339趕
04/15 10:59, 84F
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04/15 10:59, 5月前 , 85F
快進來，現在無論333或332，整體硬體都都太有年代
04/15 10:59, 85F
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04/15 10:59, 5月前 , 86F
感。
04/15 10:59, 86F
推
04/15 16:41, 5月前 , 87F
KUL歐洲線全部被中東三寶+土航拿走了
04/15 16:41, 87F
推
04/15 18:39, 5月前 , 88F
馬航因為如此，早期跟EK合作，但卡達航空疫情前抱怨QF
04/15 18:39, 88F
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04/15 18:39, 5月前 , 89F
不跟他合作，不排除退出聯盟，所以疫情後馬航就跟QR合作
04/15 18:39, 89F
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04/15 18:39, 5月前 , 90F
了
04/15 18:39, 90F
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04/15 18:40, 5月前 , 91F
疫情前KUL-DOH 卡達每天三班，現在剩一班，另外兩班給
04/15 18:40, 91F
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04/15 18:40, 5月前 , 92F
馬航飛
04/15 18:40, 92F
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04/15 18:42, 5月前 , 93F
卡達吃掉很多東南亞地區轉美東的市場
04/15 18:42, 93F
推
04/15 22:40, 5月前 , 94F
感謝分享
04/15 22:40, 94F
新增中國東方 上海 維也納 ※ 編輯: funnyguy (111.250.157.64 臺灣), 04/15/2024 23:49:17
推
04/15 23:51, 5月前 , 95F
德威之前不是說要開ZAG?
04/15 23:51, 95F
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04/15 23:52, 5月前 , 96F
讓人懷疑真的能賺錢嗎XD
04/15 23:52, 96F
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04/16 10:14, 5月前 , 97F
巴爾幹半島觀光一向很小眾吧？大多從斯洛維尼亞陸路進入
04/16 10:14, 97F
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04/16 10:15, 5月前 , 98F
波士尼亞、塞爾維亞、科索沃、北馬其頓局勢都不算穩定
04/16 10:15, 98F
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