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[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏

看板Aviation (航空板)作者 (有趣人)時間1周前 (2024/04/16 22:21), 編輯推噓12(12推 0噓 22→)
留言34則, 18人參與, 1周前最新討論串1/1
4家不管是航線還是航班數量 都還是略少於疫情之前 AA差最多 差不多對半砍 數據若有誤 再請推文告知 謝謝 聯合航空： 舊金山 => 台北 每週14班 => 上海 每週7班 => 北京首都 每週7班 => 香港 每週14班 => 首爾 每週14班 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 => 大阪 每週7班 => 新加坡 每週14班 => 馬尼拉 每週7班 洛杉磯 => 香港 每週7班 => 上海 每週4班(8/29起) => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 紐約紐華克 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 芝加哥 => 東京羽田 每週7班 華盛頓 => 東京羽田 每週7班 休士頓 => 東京成田 每週7班 丹佛 => 東京成田 每週7班 20航線每週共165班 美國航空： 達拉斯 => 上海 每週7班 => 首爾 每週7班 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 洛杉磯 => 東京羽田 每週14班 紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起) 6航線每週共49班 達美航空： 底特律 => 上海 每週7班(5/27起) => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 西雅圖 => 上海 每週7班 => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 => 台北 每週7班(6/6起) 亞特蘭大 => 首爾 每週14班(5/6起) => 東京羽田 每週7班 洛杉磯 => 東京羽田 每週7班 明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 12航線每週共91班 加拿大航空：多倫多 => 東京羽田 每週7班 => 東京成田 每週7班 => 首爾 每週7班 溫哥華 => 上海 每週4班 => 香港 每週11班 => 東京成田 每週7班 => 大阪 每週6班(6/17起) => 首爾 每週7班 => 新加坡 每週4班 蒙特婁 => 東京成田 每週5班 => 首爾 每週4班(6/18起) 11航線每週共69班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.157.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713277273.A.BF7.html
推
04/16 22:41, 1周前 , 1F
AA好像把重心移到拉美航線了
04/16 22:41, 1F
→
04/16 22:47, 1周前 , 2F
HND的比重愈來愈高了，某種程度上緩解NRT宵禁的不便
04/16 22:47, 2F
推
04/16 22:53, 1周前 , 3F
台灣要去轉得從松山
04/16 22:53, 3F
→
04/16 22:58, 1周前 , 4F
羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是
04/16 22:58, 4F
→
04/16 22:58, 1周前 , 5F
被收回去
04/16 22:58, 5F
推
04/16 23:06, 1周前 , 6F
西捷要開首爾囉 大黑馬
04/16 23:06, 6F
推
04/17 00:22, 1周前 , 7F
AC夏天有開多倫多大阪 我燒ANA點數換回美國的航班時
04/17 00:22, 7F
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04/17 00:22, 1周前 , 8F
有找到
04/17 00:22, 8F
推
04/17 01:21, 1周前 , 9F
AA航班還比AC少
04/17 01:21, 9F
推
04/17 01:47, 1周前 , 10F
推整理
04/17 01:47, 10F
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04/17 01:49, 1周前 , 11F
加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎?
04/17 01:49, 11F
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04/17 01:52, 1周前 , 12F
AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁
04/17 01:52, 12F
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04/17 01:52, 1周前 , 13F
你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼
04/17 01:52, 13F
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04/17 01:53, 1周前 , 14F
要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要
04/17 01:53, 14F
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04/17 01:55, 1周前 , 15F
入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高
04/17 01:55, 15F
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04/17 07:39, 1周前 , 16F
推
04/17 07:39, 16F
推
04/17 11:47, 1周前 , 17F
AC不考慮回TPE嗎?
04/17 11:47, 17F
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04/17 11:48, 1周前 , 18F
推整理
04/17 11:48, 18F
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04/17 12:05, 1周前 , 19F
TPE不賺錢把 哈哈哈 所以不回來
04/17 12:05, 19F
推
04/17 15:17, 1周前 , 20F
AA不考慮DFW-TPE嗎？
04/17 15:17, 20F
推
04/17 18:31, 1周前 , 21F
AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭
04/17 18:31, 21F
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04/17 18:31, 1周前 , 22F
無利可圖. 交給 JL 聯營就好
04/17 18:31, 22F
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04/17 18:56, 1周前 , 23F
還不如開JFK-TPE
04/17 18:56, 23F
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04/17 22:10, 1周前 , 24F
AA要也是先把DFW-HKG開回來..或是等著CX開
04/17 22:10, 24F
推
04/17 23:36, 1周前 , 25F
AC不回來TPE,TPE飛過去的又已經飛滿了 造成往加拿大
04/17 23:36, 25F
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04/17 23:36, 1周前 , 26F
機票價格都下不來@@
04/17 23:36, 26F
推
04/17 23:46, 1周前 , 27F
國泰跟AA關係那麼差，應該不會開DFW吧
04/17 23:46, 27F
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04/17 23:49, 1周前 , 28F
有能力去歐美紐澳的台灣客確實比較少啊
04/17 23:49, 28F
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04/17 23:50, 1周前 , 29F
畢竟台灣社會架構多為窮忙族，去東南亞東北亞就有小確幸
04/17 23:50, 29F
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04/18 00:59, 1周前 , 30F
CX想開航至少也是華人多的IAH.DFW-HKG可能性不如LAX-HKG
04/18 00:59, 30F
推
04/18 03:04, 1周前 , 31F
AC運能問題目前到今年底都不會恢復TPE,2025就不知道了
04/18 03:04, 31F
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04/18 03:04, 1周前 , 32F
，加拿大票價下不來部分原因是中加航班未恢復，很多人
04/18 03:04, 32F
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04/18 03:04, 1周前 , 33F
會經TPE,ICN,HKG,MNL等轉機回中國，一張2000多加幣的經
04/18 03:04, 33F
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04/18 03:04, 1周前 , 34F
濟艙還是很多人買
04/18 03:04, 34F
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