PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 吹哨者爆波音787「製程偷吃步」！恐釀災難性故障　呼籲全球停飛

看板Aviation (航空板)作者 (逍遙山水憶秋年)時間1周前 (2024/04/17 15:12), 編輯推噓34(35推 1噓 39→)
留言75則, 31人參與, 1周前最新討論串1/1
吹哨者爆波音787「製程偷吃步」！恐釀災難性故障　呼籲全球停飛 ETTODAY 2024年04月17日 12:25 https://cdn2.ettoday.net/images/7599/7599289.jpg
▲ 波音787夢幻客機被指存在結構缺陷。（圖／達志影像／美聯社） 記者陳宛貞／綜合外電報導 美國波音公司（Boeing）自年初一架阿拉斯加航空737 Max 9客機在空中艙門脫落後大小 事故不斷，一名工程師薩利普（Sam Salehpour）更向聯邦航空總署（FAA）舉報，部分機 型存在結構上的缺陷，呼籲在全球停飛所有787夢幻客機（787 Dreamliners）進行檢查。 根據《衛報》，在波音工作10多年的薩利普今年1月向FAA舉報，777和787夢幻客機製造過 程偷工減料，組裝工人在連接機身零件時未能確實填補微小的縫隙，恐怕縮短飛機壽命， 且隨著飛機老化，這種風險恐怕演變成災難性故障。 然而，他向公司管理層提出對787製程的憂慮後遭到報復，無法參加會議且遭受威脅，後 來更被調派進行777製造計畫。未料他在新的職位發現同樣有缺失，管理層卻向工程師施 壓，要求他們對未通過檢查的部分開綠燈。 FAA仍在調查薩利普的指控，而他在17日出席參議院國土安全委員會聽證會前夕接受NBC訪 問，被問及波音是否該停飛所有787夢幻客機，以進行檢查時坦言，「就我目前所知，全 世界的787機隊都該注意，需要檢查縫隙並確保不會提前發生故障。」 波音則堅稱787和777系列的安全性，且公司不會容忍對吹哨者的報復行為，15日聲明表示 ，「出於我們為確保飛機品質及長期安全的全面努力，我們對787夢幻客機充滿信心」， 「這些有關787結構完整性的說法並不準確」。 https://www.ettoday.net/news/20240417/2721229.htm 心得： 這個要好好調查清楚了 究竟只是傳聞還是真有其事 這幾年國際飛航應該都蠻注重機械問題的 希望能盡快調查清楚，讓旅客搭乘安心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.190.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713337944.A.143.html
推
04/17 15:30, 1周前 , 1F
昨天看 哥布林的777影片 看來新版的777也是跟737一樣的
04/17 15:30, 1F
→
04/17 15:30, 1周前 , 2F
問題啊
04/17 15:30, 2F
推
04/17 15:32, 1周前 , 3F
另外，777-X只多了10公分的寬度，3-4-3不會好到哪裡去
04/17 15:32, 3F
推
04/17 15:36, 1周前 , 4F
還是搭我大星宇 都是空客
04/17 15:36, 4F
推
04/17 15:55, 1周前 , 5F
結果會不會到時JX也去跟風買777X～ XDD
04/17 15:55, 5F
推
04/17 15:56, 1周前 , 6F
星宇果然有遠見！！
04/17 15:56, 6F
推
04/17 15:58, 1周前 , 7F
華航虎航的321neo,320neo的PW有沒問題也從沒說明過
04/17 15:58, 7F
推
04/17 16:00, 1周前 , 8F
不然你要買C919？
04/17 16:00, 8F
推
04/17 16:05, 1周前 , 9F
對岸的民航局發佈的機種實際油耗，不知道777-X油耗有
04/17 16:05, 9F
→
04/17 16:05, 1周前 , 10F
沒比77W大進步，不然這個燃油有點可怕
04/17 16:05, 10F
→
04/17 16:05, 1周前 , 11F
04/17 16:05, 11F
推
04/17 16:06, 1周前 , 12F
別亂說, C919對應B737/A321 要比777/787對應的是C929
04/17 16:06, 12F
→
04/17 16:06, 1周前 , 13F
但C929樣機要亮相最快也是明年
04/17 16:06, 13F
推
04/17 16:33, 1周前 , 14F
華航：E04，果然知道被美帝押著頭買787的痛苦
04/17 16:33, 14F
→
04/17 16:34, 1周前 , 15F
788電池機瘟才平息一陣子
04/17 16:34, 15F
推
04/17 16:37, 1周前 , 16F
ANA表示 : 我可是第一批進場的哦
04/17 16:37, 16F
推
04/17 16:47, 1周前 , 17F
一張excel表基於什麼狀況下的數據都不知道 還有人能
04/17 16:47, 17F
→
04/17 16:47, 1周前 , 18F
看的津津有味
04/17 16:47, 18F
→
04/17 16:47, 1周前 , 19F
K董本身就有飛機維修執照，在長榮期間有77W維修執照
04/17 16:47, 19F
→
04/17 16:49, 1周前 , 20F
幸好77W到目前為止都很安全，沒上演過772曾發生的事故
04/17 16:49, 20F
→
04/17 16:56, 1周前 , 21F
花 2026一堆787進來 怕.jpg
04/17 16:56, 21F
推
04/17 17:04, 1周前 , 22F
就跟你們說KW最會選飛機了，星宇完美避開787
04/17 17:04, 22F
推
04/17 17:06, 1周前 , 23F
長榮：那我的787是誰買的…
04/17 17:06, 23F
推
04/17 17:38, 1周前 , 24F
有不自殺聲明嗎？之前有一個吹哨者離奇死亡喔
04/17 17:38, 24F
推
04/17 17:38, 1周前 , 25F
好吧以後如果能挑，優先考慮打A350。
04/17 17:38, 25F
→
04/17 17:39, 1周前 , 26F
搭A350
04/17 17:39, 26F
→
04/17 17:44, 1周前 , 27F
查水錶，叮咚
04/17 17:44, 27F
推
04/17 17:56, 1周前 , 28F
油耗連座位數都沒有比較哪有什麼參考意義
04/17 17:56, 28F
推
04/17 18:05, 1周前 , 29F
有意義數值是座位的里程成本 純粹列出油耗沒有意義
04/17 18:05, 29F
推
04/17 18:13, 1周前 , 30F
哥布林的影片比較也不是很精確... 777-X 的優勢在最大起飛
04/17 18:13, 30F
→
04/17 18:13, 1周前 , 31F
重量，以及成為A380, 748退役後載客貨最大的機型. Qantas
04/17 18:13, 31F
→
04/17 18:13, 1周前 , 32F
Project Sunrise 的競爭機種是777-8 vs A35K
04/17 18:13, 32F
推
04/17 18:25, 1周前 , 33F
航程是夠用就好，航空公司也不會買沒經濟效益航點能飛的超
04/17 18:25, 33F
→
04/17 18:25, 1周前 , 34F
長程機種
04/17 18:25, 34F
推
04/17 18:39, 1周前 , 35F
可是全球787滿天飛，實際試驗也沒事啊
04/17 18:39, 35F
推
04/17 18:49, 1周前 , 36F
787的問題是飛機飛了很長時間以後才會發生
04/17 18:49, 36F
→
04/17 18:49, 1周前 , 37F
現在沒有不代表未來沒有
04/17 18:49, 37F
→
04/17 18:54, 1周前 , 38F
CI611和JL123的維修瑕疵也是機尾擦地後多年出事才發生的
04/17 18:54, 38F
推
04/17 19:12, 1周前 , 39F
乾...剛看準備要搭三趟波音的飛機.....
04/17 19:12, 39F
→
04/17 19:13, 1周前 , 40F
美國境內沒得選啊......
04/17 19:13, 40F
推
04/17 19:33, 1周前 , 41F
我搭AA幾乎都是A321耶
04/17 19:33, 41F
→
04/17 19:33, 1周前 , 42F
737很少搭到 可能我在美西吧？？？
04/17 19:33, 42F
→
04/17 20:16, 1周前 , 43F
挑一挑還是能挑出非波音阿 除非那條線被波音壟斷
04/17 20:16, 43F
推
04/17 20:32, 1周前 , 44F
737 9 Max, 757-300, 777-200 @w@
04/17 20:32, 44F
→
04/17 20:32, 1周前 , 45F
一次集滿 LOL
04/17 20:32, 45F
→
04/17 20:32, 1周前 , 46F
美西美東來回
04/17 20:32, 46F
→
04/17 21:31, 1周前 , 47F
飛了很長時間才出問題，不就表示問題是出在器材老化跟後續
04/17 21:31, 47F
→
04/17 21:31, 1周前 , 48F
維護，這也要怪到飛機設計？
04/17 21:31, 48F
推
04/17 21:40, 1周前 , 49F
長時間可靠度也是設計的一環，設計東西不是第一次測試OK
04/17 21:40, 49F
→
04/17 21:40, 1周前 , 50F
後面就沒設計的事情這麼簡單
04/17 21:40, 50F
→
04/17 22:07, 1周前 , 51F
波音吹哨的一大堆..高層早就麻痺了
04/17 22:07, 51F
→
04/17 22:07, 1周前 , 52F
美國有全空巴的航空..你不會去搭而已
04/17 22:07, 52F
→
04/18 00:36, 1周前 , 53F
如果爆料為真,在中壽期時檢查並處理其實也算好的結果
04/18 00:36, 53F
→
04/18 00:38, 1周前 , 54F
飛機的製程通常會持續改進, 實際影響層面有多大也很難說
04/18 00:38, 54F
推
04/18 00:45, 1周前 , 55F
AA西岸A321比較多因為原本US Airways的PHX hub只有空巴
04/18 00:45, 55F
→
04/18 00:46, 1周前 , 56F
US Airways沒有買737NG. AA的737大本營在DFW ORD
04/18 00:46, 56F
→
04/18 00:53, 1周前 , 57F
LAX出發到其他美西城市大多交給Skywest的ERJ/CRJ飛
04/18 00:53, 57F
→
04/18 00:56, 1周前 , 58F
DFW到美西大城使用A321較多,座位少的738/7M8飛西岸次級城市
04/18 00:56, 58F
→
04/18 01:41, 1周前 , 59F
怕
04/18 01:41, 59F
推
04/18 08:04, 1周前 , 60F
座位里程油耗跟滿載里程油耗有什麼差別
04/18 08:04, 60F
推
04/18 14:20, 1周前 , 61F
小k討厭波音啦 應該是不會買的
04/18 14:20, 61F
推
04/18 14:48, 1周前 , 62F
樓上少來 綠地球一堆77w怎來的
04/18 14:48, 62F
推
04/18 14:56, 1周前 , 63F
以當時的時空背景來看77w是最好的選擇，現在A350好多
04/18 14:56, 63F
→
04/18 14:56, 1周前 , 64F
了
04/18 14:56, 64F
推
04/18 15:02, 1周前 , 65F
確有其事，之前787停交新機就是因為這個原因，當下
04/18 15:02, 65F
→
04/18 15:02, 1周前 , 66F
已交機營運中的有將近千架次受影響，先前有拿到一
04/18 15:02, 66F
→
04/18 15:02, 1周前 , 67F
些資料，顆顆
04/18 15:02, 67F
推
04/18 17:38, 1周前 , 68F
天啊樓上
04/18 17:38, 68F
推
04/18 18:41, 1周前 , 69F
小k沒買波音 是怕維修問題被掌控在綠地球上吧 長榮航
04/18 18:41, 69F
→
04/18 18:41, 1周前 , 70F
太跟波音可是關係密切 所以要分散風險 但星宇777X到
04/18 18:41, 70F
→
04/18 18:41, 1周前 , 71F
時真的不會買嘛？真要全部梭哈空巴？雖然目前的確如
04/18 18:41, 71F
→
04/18 18:41, 1周前 , 72F
此 連曾在選項的777F今年也確定用A350F
04/18 18:41, 72F
推
04/19 00:28, 1周前 , 73F
怕QQ
04/19 00:28, 73F
噓
04/19 07:13, 1周前 , 74F
扯C919的好可憐
04/19 07:13, 74F
→
04/19 12:17, 1周前 , 75F
星宇買777F只會製造麻煩啊. 貨機機隊這麼小
04/19 12:17, 75F
‣ 更多 zkow 的文章
文章代碼(AID): #1c7tPO53 (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 zkow 的文章
文章代碼(AID): #1c7tPO53 (Aviation)