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[閒聊] 國際線訂位服務費

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間1周前 (2024/04/18 12:01), 1周前編輯推噓9(10推 1噓 16→)
留言27則, 17人參與, 1周前最新討論串1/1
是說，剛剛又看到漲價通知啦！臺灣民航局為什麼可以同意國內這幾家把「國際線訂位 服務費」這玩意獨立出來，還能在很多情況下不用退費？然後 YR 還能聯合一起漲。賣 機票就是你的業務，使用的訂位系統還要旅客付費，真的把自己當廉航。本身機票要改 要退就會收服務費了，這費用不算在裡面還另外算。 2020/07/01 長榮開收每航段 $5 2020/08/03 華航跟進開收每航段 $5 例：TPE-LAX-TPE = $10 例：MNL-LAX-HKG = $20 2021/08/01 長榮每張機票收 $20 2021/08/20 華航每一機票行程收 $20 2024/05/01 長榮每張機票收 $25 2024/05/06 華航每一機票行程收 $25 * HKG 發不準收，香港民航處針對香港發的機票不準收此費用。 華航長榮把自己經營的像廉價航空也是滿厲害的。 香港航空也有在收這費用，不過像股票一樣會漲會跌 2022/04/01 每航段收 $6.50 2023/06/08 每航段收 $3.80 2023/10/09 每航段收 $1.30 2024/01/25 每航段收 $6.40 > $1.30 * HKG 發一樣不準收 臺灣虎航 2016 NT215/段 2022 NT260/段 2023 NT300/段 酷航算是玩出花來了，後面不同點還跟你收不一樣。 2017/06/01 每航段收 NT240(當時叫付款處理費用) 2018/09/01 每航段收 NT360(當時叫訂位系統費用) 2019/09/23 每航段收 NT480 2021/12/15 TPE-NRT/ICN $12/段 KHH-KIX $12/段 TPE-SIN/CTS NT480/段 KHH-SIN NT480/段 2022/04/18 TPE-NRT/ICN $12/段 KHH-KIX $12/段 TPE-SIN/CTS $16/段 KHH-SIN $16/段 2023/09/01 TPE-NRT/ICN $12/段 TPE-SIN/CTS $16/段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.90.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713412866.A.7E1.html
推
04/18 12:31, 1周前 , 1F
航空高層笑而不語
04/18 12:31, 1F
→
04/18 13:28, 1周前 , 2F
獨立出來的費用好像稅率不同
04/18 13:28, 2F
→
04/18 13:32, 1周前 , 3F
美國是可以收..但必須包含在網站顯示售價內..不能額外收
04/18 13:32, 3F
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04/18 13:34, 1周前 , 4F
獨立的費用也不用給里程或計入會員門檻
04/18 13:34, 4F
稅率是一個問題，但這本來就是航空業經營的直接成本，為什麼航空業可以免徵稅？ 這個比行李外收還不合理，旅客可以不帶行李，不訂位怎麼搭飛機？
推
04/18 13:34, 1周前 , 5F
因為台灣民航局是服務航空公司 不是服務旅客
04/18 13:34, 5F
→
04/18 13:39, 1周前 , 6F
應該註明貨幣單位是美金，否則大家會以為是新臺幣
04/18 13:39, 6F
推
04/18 14:01, 1周前 , 7F
呵呵 要收這前我就有理由放生小孩去吵別人了
04/18 14:01, 7F
→
04/18 14:54, 1周前 , 8F
有理由你妹
04/18 14:54, 8F
推
04/18 15:24, 1周前 , 9F
你可以挑不收這筆的公司搭啊
04/18 15:24, 9F
問題不是收不收這筆，是這筆本應該納入成本內，然後航空公司也不得用這理由當作 不可退款的標準。這費用又不是有方法可以免掉的，不管你臨櫃，透過旅行社，他都 要收這個訂位費。甚至你票用一半航空公司出包，你選擇退票他都不退，這合理？
→
04/18 15:25, 1周前 , 10F
公費機票表示無感
04/18 15:25, 10F
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04/18 19:24, 1周前 , 11F
其實燃油附加費也是，油價飆漲都過多久了，便宜時也沒降
04/18 19:24, 11F
那是，不過至少這些在退票的時候付完罰金還要的回來。這個部分我覺得是應該要統 一納入票價內，現在航空公司就是能鑽就鑽，美國規定要統包就給你一個含稅含全部 費用的廣告價格，其他就還是未稅... 不過臺灣民航局也就上面說的，他是服務航空 公司的 XD...
噓
04/18 20:19, 1周前 , 12F
准
04/18 20:19, 12F
推
04/18 20:31, 1周前 , 13F
No show fee/改票費/選位費/退票手續費/超重費……名目越
04/18 20:31, 13F
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04/18 20:31, 1周前 , 14F
來越多
04/18 20:31, 14F
其實我可以理解要收某些費用，因為你退票改票會造成一些成本，但現在的收費已經 有點走火入魔，除了改票費還要貼同艙等的差價(多不退少要補)，你跟廉航唯一的差 別就是還有個退改的功能，那差額其實差不多乾脆叫人不要改。航空公司現在最好賺 的應該就是選位費了，長程有些人真的願意多付那一點，而且費的稅可能還更少。
推
04/18 20:33, 1周前 , 15F
真的會讓人不爽到極點的就是錢收了，還沒給點里程或其他權
04/18 20:33, 15F
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04/18 20:33, 1周前 , 16F
益哄哄你
04/18 20:33, 16F
多買一個座位也不多給給你一個座位的哩程這樣 XD
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04/18 23:33, 1周前 , 17F
傳統航空還比LCC多了聯盟和里程累積的特色
04/18 23:33, 17F
有的LCC也是有哩程累計的功能，看哪家而已。
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04/19 00:20, 1周前 , 18F
以前紙本就算了..現在都電子化了
04/19 00:20, 18F
我猜那系統應該是開一次票算一次錢，但這應該是納入航空公司的成本才對。
推
04/19 02:27, 1周前 , 19F
推推
04/19 02:27, 19F
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04/19 05:14, 1周前 , 20F
讓財政部修稅法把所有附加費用都跟基本票價一樣的稅率，
04/19 05:14, 20F
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04/19 05:14, 1周前 , 21F
大半航空就會失去巧立名目的動機，也能增加稅收
04/19 05:14, 21F
推
04/19 09:13, 1周前 , 22F
交通部長就都那個鳥樣，下面機關自然是更爛
04/19 09:13, 22F
推
04/19 12:16, 1周前 , 23F
我也覺得長榮華航經營模式越來越LCC...
04/19 12:16, 23F
兩家還用差不多的訂票系統，那價格設定一模模一樣樣。
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04/19 15:06, 1周前 , 24F
好的不學都學壞的 而且還會互相抄 兩個廢物
04/19 15:06, 24F
推
04/19 16:47, 1周前 , 25F
傳統航空LLC化遲早的 美籍御三家和歐洲籍那幾家都這樣玩
04/19 16:47, 25F
美籍大家的好像沒有玩成這樣，哩程票至少沒有燃油附加，也沒看到什麼國際線訂位 費。彈性退票的價格就真的是彈性退票，不會有票種本身「取消的罰金」外還有不能 退回的費用。更別說華航有些費用還不會自動退，選位費因為班機異動你還要另外寫 給客服退...
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04/19 18:35, 1周前 , 26F
酷航很久前就取消那個服務費 台灣出發就是票價+500稅
04/19 18:35, 26F
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04/19 18:37, 1周前 , 27F
而且酷航也沒學東南亞一堆LCC收燃油費或管理費
04/19 18:37, 27F
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.79.23 臺灣), 04/19/2024 20:35:37
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