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[情報] 星宇航空2024/07/08開航台北-香港

看板Aviation (航空板)作者 (Evanston, IL)時間1周前 (2024/05/06 21:19), 1周前編輯推噓58(58推 0噓 100→)
留言158則, 50人參與, 1周前最新討論串1/1
Source: Abacus 星宇航空預計2024年7月8日起飛航台北(桃園)往返香港，每日2班 時刻表： JX231 TPE0800-0940HKG Daily 339 JX235 TPE1650-1830HKG Daily 359/339 JX232 HKG1055-1230TPE Daily 339 JX236 HKG1945-2130TPE Daily 359/339 *JX231/JX232 部份日期機型改為A321neo：8/6~8/15, 9/21, 9/28 *JX231部份日期改為JX3231, 與同日回程JX232起降時刻皆提早10分：8/6,7,13,14 *JX235/JX236 機型：A350-900(每週一四六), A330-900neo(每週二三五日) ＿＿＿＿＿ 之前新聞報導有說星宇拿到的航權是每週15班 https://www.nownews.com/news/6320333 現在是每週14班，不確定之後是否會有變動 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.198.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715001598.A.DB1.html ※ 編輯: morgankao (42.76.198.64 臺灣), 05/06/2024 21:20:42
推
05/06 21:26, 1周前 , 1F
如果跟歐系航空簽聯營，香港轉機到歐洲應該有搞頭
05/06 21:26, 1F
→
05/06 21:36, 1周前 , 2F
05/06 21:36, 2F
推
05/06 21:41, 1周前 , 3F
兩篇的內容有一點點的不一樣 不知道哪邊才正確
05/06 21:41, 3F
推
05/06 21:41, 1周前 , 4F
這感覺是要做香港人來台灣轉美國吧 ，香港直飛美國暑假超
05/06 21:41, 4F
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05/06 21:41, 1周前 , 5F
貴 ，不過這應該是體驗星宇航空A350 最便宜的航線了
05/06 21:41, 5F
推
05/06 21:45, 1周前 , 6F
是不是也能賺中國人轉機
05/06 21:45, 6F
推
05/06 21:57, 1周前 , 7F
搭星宇港轉歐洲聽起來不錯
05/06 21:57, 7F
推
05/06 22:17, 1周前 , 8F
如果要搶國泰的生意，國泰會反擊吧
05/06 22:17, 8F
推
05/06 22:32, 1周前 , 9F
那也要國泰有人有飛機啊 到現在都還無法回復以前的航班量
05/06 22:32, 9F
推
05/06 22:35, 1周前 , 10F
國泰有開第五航權的台日線，算不算跟星宇打對台？
05/06 22:35, 10F
推
05/06 22:35, 1周前 , 11F
現在事實上已不少香港（廣東人）搭長榮，華航轉機北
05/06 22:35, 11F
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05/06 22:35, 1周前 , 12F
美，國泰怎麼阻止
05/06 22:35, 12F
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05/06 22:35, 1周前 , 13F
畢竟台日線是星宇（其實台灣三家都是啦）的金雞母。
05/06 22:35, 13F
推
05/06 22:36, 1周前 , 14F
讚欸
05/06 22:36, 14F
推
05/06 22:54, 1周前 , 15F
香港跟新加坡一樣是國際轉運站 JX開航有插旗的意義
05/06 22:54, 15F
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05/06 22:54, 1周前 , 16F
用旗艦大飛機打知名度對未來絕對有好處 載不滿反正有
05/06 22:54, 16F
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05/06 22:54, 1周前 , 17F
貨運補 整體也不至於賠錢 今年高雄有長榮加入 台中聽
05/06 22:54, 17F
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05/06 22:54, 1周前 , 18F
說也有香港航空要去插旗 桃園先是國泰增班現在又加入
05/06 22:54, 18F
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05/06 22:54, 1周前 , 19F
星宇 感覺台港機票價有機會全面往下殺了～
05/06 22:54, 19F
推
05/06 23:18, 1周前 , 20F
台港航線就是自用接駁兩相宜，北美線有空位就當接駁機
05/06 23:18, 20F
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05/06 23:18, 1周前 , 21F
，北美客滿就港台旅遊業，反正這時間帶都先有商務客墊
05/06 23:18, 21F
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05/06 23:18, 1周前 , 22F
底。
05/06 23:18, 22F
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05/06 23:29, 1周前 , 23F
瘦死的駱駝比馬大
05/06 23:29, 23F
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05/06 23:29, 1周前 , 24F
國泰就算航點還沒完全恢復也是隨便都能壓死星宇啦
05/06 23:29, 24F
推
05/06 23:46, 1周前 , 25F
國泰根本沒把星宇放眼裡吧 要也是等星宇規模追上華航
05/06 23:46, 25F
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05/06 23:46, 1周前 , 26F
再說 且JX 航權分配拿到15班算是幸運了 下次重新分配
05/06 23:46, 26F
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05/06 23:46, 1周前 , 27F
不知幾年後 也就是開航後未來想再增班不知要等多久
05/06 23:46, 27F
推
05/06 23:57, 1周前 , 28F
國泰的主場在高雄
05/06 23:57, 28F
推
05/07 00:08, 1周前 , 29F
首先要有聯盟
05/07 00:08, 29F
推
05/07 00:15, 1周前 , 30F
星宇北美航線還不夠密也沒加入聯盟 有挑戰性但樂見
05/07 00:15, 30F
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05/07 00:17, 1周前 , 31F
多一個航空公司選擇是好事
05/07 00:17, 31F
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05/07 00:27, 1周前 , 32F
還有香港通過國安法和23條嚇跑一堆外國觀光客
05/07 00:27, 32F
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05/07 00:28, 1周前 , 33F
港府還出錢買國泰等航空公司公關票，企圖重振旅客信心
05/07 00:28, 33F
推
05/07 01:07, 1周前 , 34F
看北美BR賺成這樣 JX現在進場搶轉機客估計也沒太大優勢
05/07 01:07, 34F
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05/07 01:08, 1周前 , 35F
再加上現在台灣出發飛香港的載客率 恩....
05/07 01:08, 35F
推
05/07 07:04, 1周前 , 36F
載客率不好那其他家是傻子嗎 幹嘛這季硬擠出窄體機恢
05/07 07:04, 36F
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05/07 07:04, 1周前 , 37F
復過往兩季沒在飛的航班 改時也要飛欸
05/07 07:04, 37F
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05/07 07:05, 1周前 , 38F
明明就是自己大意失航權被嚇到 這季死也要恢復 免得
05/07 07:05, 38F
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05/07 07:05, 1周前 , 39F
又被分走 嘴巴上說不好 身體還是挺誠實的
05/07 07:05, 39F
還有 79 則推文
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05/07 18:44, 1周前 , 119F
時回歸
05/07 18:44, 119F
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05/07 19:24, 1周前 , 120F
需要重複投資人力跟硬體吧 機材人力就那麼多 BR/CI進
05/07 19:24, 120F
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05/07 19:24, 1周前 , 121F
攻台中很可能被迫讓出部分高雄黃金時段跟航權 若為了
05/07 19:24, 121F
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05/07 19:24, 1周前 , 122F
搶台中讓高雄被JX分一些走 經營者就會權衡利弊 星宇
05/07 19:24, 122F
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05/07 19:24, 1周前 , 123F
全是新飛機 兩大佬的策略當然把高雄資源佔滿防堵星宇
05/07 19:24, 123F
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05/07 19:36, 1周前 , 124F
主要敵人是BR，次要敵人是CI
05/07 19:36, 124F
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05/07 20:37, 1周前 , 125F
CX 77W改艙應戰
05/07 20:37, 125F
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05/07 21:27, 1周前 , 126F
星宇在KHH依舊涼涼
05/07 21:27, 126F
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05/07 21:33, 1周前 , 127F
CX改艙不意外 長榮77W要改艙比較神奇
05/07 21:33, 127F
推
05/07 22:19, 1周前 , 128F
一定是高雄比台中好賺
05/07 22:19, 128F
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05/07 22:19, 1周前 , 129F
CI/BR才會選擇先守住高雄
05/07 22:19, 129F
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05/07 22:20, 1周前 , 130F
不過華信之前在台中的基礎就這樣被放掉也是可惜
05/07 22:20, 130F
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05/07 22:45, 1周前 , 131F
華信當初是配合政府政策才進駐臺中
05/07 22:45, 131F
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05/07 22:46, 1周前 , 132F
最早的國際線是臺中-香港、臺中-澳門
05/07 22:46, 132F
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05/08 02:05, 1周前 , 133F
CX沒有辦法完全恢復，他要等到2027年才會有2019年的
05/08 02:05, 133F
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05/08 02:06, 1周前 , 134F
的飛機跟組員，除了部分稀有航權基本上他都飛不滿。
05/08 02:06, 134F
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05/08 02:08, 1周前 , 135F
JX知道美國不能廣告未稅價嗎？這張送去DOT鐵定罰。
05/08 02:08, 135F
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05/08 02:10, 1周前 , 136F
AE還沒放棄台中吧？貴賓室都沒撤，等CI釋出738囉。
05/08 02:10, 136F
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05/08 02:11, 1周前 , 137F
BR從來沒經營過台中吧？基本上除了國內線不就澳門..
05/08 02:11, 137F
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05/08 02:12, 1周前 , 138F
高雄有滿多限制航權跟時間帶的問題，台中比較沒有。
05/08 02:12, 138F
推
05/08 07:19, 1周前 , 139F
BR跟本就沒心要經營台中，飛機太多沒地方放時才會想到台中
05/08 07:19, 139F
推
05/08 07:57, 1周前 , 140F
以前有BR188,RMQ飛ICN
05/08 07:57, 140F
推
05/08 21:16, 1周前 , 141F
現在飛香港的商務客還有很多嗎？疫情前超多
05/08 21:16, 141F
推
05/08 21:24, 1周前 , 142F
BR台中航線有搭過 疫情前實際執飛的都會是立榮航空飛
05/08 21:24, 142F
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05/08 21:24, 1周前 , 143F
機組員也都是立榮的 算是跟立榮濕租 長榮不會真的把
05/08 21:24, 143F
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05/08 21:24, 1周前 , 144F
飛機跟組員從桃園調下來 但目前日韓都不準這樣搞 長
05/08 21:24, 144F
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05/08 21:24, 1周前 , 145F
榮航班就只能長榮飛機跟長榮機組員執飛 華航華信也一
05/08 21:24, 145F
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05/08 21:24, 1周前 , 146F
樣道理 當然AE,B7目前已經沒有任何噴射客機 但CI,BR
05/08 21:24, 146F
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05/08 21:24, 1周前 , 147F
要開航台中的日韓航線 除了飛機要來 人力也要多一組
05/08 21:24, 147F
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05/09 13:09, 1周前 , 148F
商務客應該少很多了啦，CI/BR飛機都縮小了，只剩CX
05/09 13:09, 148F
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05/09 13:09, 1周前 , 149F
還是用大飛機在飛，你座位就這麼多是有多少客人...
05/09 13:09, 149F
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05/09 14:10, 1周前 , 150F
CX還可以用子公司香港快運代打，例如清泉崗-香港
05/09 14:10, 150F
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05/09 14:11, 1周前 , 151F
港龍被合併消滅後，一部分航線轉移到快運了
05/09 14:11, 151F
推
05/09 14:42, 1周前 , 152F
是不是要等兩岸航線開JX才會去松山開羽田啊
05/09 14:42, 152F
推
05/09 15:51, 1周前 , 153F
兩岸JX 擺明不急 除非拿到飛政經中心北京上海其中一
05/09 15:51, 153F
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05/09 15:51, 1周前 , 154F
點的航權 否則不會開航 台中也許有飛上海、北京航權
05/09 15:51, 154F
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05/09 15:51, 1周前 , 155F
但想想象徵JX插旗兩岸的世紀首航 如果沒用旗艦廣體35
05/09 15:51, 155F
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05/09 15:51, 1周前 , 156F
0用321 且從第二基地飛 這樣多沒面子 寧可繼續等XDD
05/09 15:51, 156F
推
05/10 12:27, 1周前 , 157F
兩次拜訪中國民航局都被發新聞稿了，不太可能沒有給
05/10 12:27, 157F
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05/10 12:27, 1周前 , 158F
伴手禮吧
05/10 12:27, 158F
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