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[閒聊] 桃機塞機中

看板Aviation (航空板)作者時間1月前 (2024/08/15 22:05), 1月前編輯推噓66(66推 0噓 91→)
留言157則, 57人參與, 1月前最新討論串1/1
沒注意到是為什麼 有人知道嗎 今天午後對流也沒這麼晚啊 看到一堆飛機等下降 還有的卡在南部就要跑操場 好慘呀 https://i.imgur.com/9AWZFDZ.jpeg
https://i.imgur.com/y7qikKj.jpeg
https://i.imgur.com/VVMLp8o.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.29.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1723730754.A.749.html
推
08/15 22:07, 1月前 , 1F
桃機日常 雙跑道 VMC 還是可以塞機
08/15 22:07, 1F
推
08/15 22:10, 1月前 , 2F
100分
08/15 22:10, 2F
Tg636轉降高雄 好可憐 ※ 編輯: richer23 (36.225.29.216 臺灣), 08/15/2024 22:19:05
推
08/15 22:19, 1月前 , 3F
先用晴空萬里來規劃能收多少飛機，然後再來面對真實世界
08/15 22:19, 3F
推
08/15 22:22, 1月前 , 4F
每次看到航管抓的距離都覺得桃機會塞機真的不意外
08/15 22:22, 4F
推
08/15 22:28, 1月前 , 5F
今天是有什麼狀況可以塞機嗎？
08/15 22:28, 5F
推
08/15 22:30, 1月前 , 6F
CI836轉松山
08/15 22:30, 6F
→
08/15 22:31, 1月前 , 7F
CI 836 現在該不會要降松山了
08/15 22:31, 7F
→
08/15 22:31, 1月前 , 8F
宵禁前半小時
08/15 22:31, 8F
推
08/15 22:43, 1月前 , 9F
JX718也轉高雄
08/15 22:43, 9F
推
08/15 22:47, 1月前 , 10F
嘴巴閉起來 航管在抓隔離一定有他的用意 不然ATMP寫假的?
08/15 22:47, 10F
→
08/15 22:47, 1月前 , 11F
?
08/15 22:47, 11F
推
08/15 22:51, 1月前 , 12F
要不要先來考上航管搞清楚狀況再來批評？
08/15 22:51, 12F
推
08/15 22:56, 1月前 , 13F
CI836苦主ing 松機加油要飛回桃機
08/15 22:56, 13F
推
08/15 23:03, 1月前 , 14F
桃機塞機不用理由吧，每天都在traffic jam 哈哈
08/15 23:03, 14F
推
08/15 23:08, 1月前 , 15F
所以今天是什麼原因要轉這麼多圈轉到轉降
08/15 23:08, 15F
推
08/15 23:16, 1月前 , 16F
桃機爽爽高層，你們老百姓在那叫什麼？
08/15 23:16, 16F
推
08/15 23:17, 1月前 , 17F
所以是什麼用意？
08/15 23:17, 17F
推
08/15 23:17, 1月前 , 18F
桃機的距離真的就比鄰近的大機場遠很多啊...
08/15 23:17, 18F
→
08/15 23:17, 1月前 , 19F
為什麼這個也不可以講?
08/15 23:17, 19F
→
08/15 23:18, 1月前 , 20F
奇怪了 一堆人講物價講通膨講核電都可以 機場就不能講?
08/15 23:18, 20F
→
08/15 23:29, 1月前 , 21F
十一點半真的要回桃機嗎? 還是直接入境遊覽車載一載?
08/15 23:29, 21F
推
08/15 23:30, 1月前 , 22F
台灣航管能力比其他國家差..這是可受公評的議題
08/15 23:30, 22F
推
08/15 23:30, 1月前 , 23F
機場公告：因今(15)日鄰近香港、日本等機場天候因素實
08/15 23:30, 23F
→
08/15 23:30, 1月前 , 24F
施流量管制影響，致晚間返回桃機航班較集中，現正陸續
08/15 23:30, 24F
→
08/15 23:30, 1月前 , 25F
逐漸消化中。桃園機場目前天候良好，跑滑道設施亦正常
08/15 23:30, 25F
→
08/15 23:30, 1月前 , 26F
運作，機場公司已於晚間通知CIQS及相關服務單位，注意
08/15 23:30, 26F
→
08/15 23:30, 1月前 , 27F
旅客通關及離場情形。
08/15 23:30, 27F
→
08/15 23:31, 1月前 , 28F
雙跑道的起降效率比別國單跑道低那麼多..數據就擺在那
08/15 23:31, 28F
推
08/15 23:32, 1月前 , 29F
地震影嚮？
08/15 23:32, 29F
→
08/15 23:33, 1月前 , 30F
桃園連 PWS 告警都沒發, 跟地震無關吧
08/15 23:33, 30F
→
08/15 23:49, 1月前 , 31F
塞成這樣 等行李要等到1小時了吧
08/15 23:49, 31F
推
08/15 23:52, 1月前 , 32F
甩鍋給別人就可以了?
08/15 23:52, 32F
→
08/15 23:54, 1月前 , 33F
桃機有扛過責任嗎 各種千奇百怪的理由就是自己沒錯
08/15 23:54, 33F
→
08/15 23:56, 1月前 , 34F
台灣的航管給日本接管算了..能力跟效率都很差
08/15 23:56, 34F
推
08/15 23:57, 1月前 , 35F
但香港今天好像真的也是在流管
08/15 23:57, 35F
→
08/15 23:58, 1月前 , 36F
今天好像不是全面延誤 還有一些班次提早降落
08/15 23:58, 36F
推
08/16 00:38, 1月前 , 37F
剛剛從仁川BR159回來，後推之前也卡了一次仁川的流管。
08/16 00:38, 37F
→
08/16 01:03, 1月前 , 38F
桃機最近要卡不卡的, 上週六快中午出發的飛機也是排隊排
08/16 01:03, 38F
還有 79 則推文
→
08/16 11:25, 1月前 , 118F
外媒體報導這種東西？換做是你當長官、你敢跟民粹對幹？
08/16 11:25, 118F
推
08/16 11:29, 1月前 , 119F
更不用說台灣空域狹小，需要和軍方打交道的問題，根本就
08/16 11:29, 119F
→
08/16 11:29, 1月前 , 120F
是巧婦難為無米之炊呀
08/16 11:29, 120F
→
08/16 12:56, 1月前 , 121F
台灣東邊是太平洋..空域狹小??
08/16 12:56, 121F
→
08/16 12:57, 1月前 , 122F
難道HKG的空域比台灣的大??
08/16 12:57, 122F
推
08/16 13:15, 1月前 , 123F
HKG的媒體敢亂報亂寫嗎？黨沒有同意你可以連正常的重飛
08/16 13:15, 123F
→
08/16 13:15, 1月前 , 124F
都寫成「驚險迫降」嗎？
08/16 13:15, 124F
→
08/16 13:16, 1月前 , 125F
建議去看看AIP，你以為的天空不一定是你以為的。
08/16 13:16, 125F
推
08/16 13:31, 1月前 , 126F
08/16 13:31, 126F
→
08/16 13:31, 1月前 , 127F
light-disruption
08/16 13:31, 127F
→
08/16 13:33, 1月前 , 128F
08/16 13:33, 128F
→
08/16 13:33, 1月前 , 129F
縮個網址，裡面有提到航管問題
08/16 13:33, 129F
推
08/16 13:53, 1月前 , 130F
講一堆理由
08/16 13:53, 130F
推
08/16 14:02, 1月前 , 131F
FR24往下滑到MNL真的就覺得是用生命在帶的(x
08/16 14:02, 131F
推
08/16 14:23, 1月前 , 132F
樓上才是正解啦！XD處處非雷達的還可以安全下莊，哪是那
08/16 14:23, 132F
→
08/16 14:23, 1月前 , 133F
些自以為的人可以想像得到的？！（正經非反串）
08/16 14:23, 133F
推
08/16 14:32, 1月前 , 134F
台灣航管就是沒效率，一起一落還要帶7.5哩隔離還不如廢掉
08/16 14:32, 134F
→
08/16 14:32, 1月前 , 135F
雙跑道
08/16 14:32, 135F
推
08/16 15:46, 1月前 , 136F
所以昨天塞的原因是？
08/16 15:46, 136F
推
08/16 16:16, 1月前 , 137F
只要希斯洛的兩成功力就免蓋第三條跑道了
08/16 16:16, 137F
推
08/16 18:01, 1月前 , 138F
到場尖峰加上躲天氣就會塞，就跟下班尖峰高速公路少一
08/16 18:01, 138F
→
08/16 18:01, 1月前 , 139F
條車道一樣。而且壞天氣還會跑，所以有時一開始是內線
08/16 18:01, 139F
→
08/16 18:01, 1月前 , 140F
道不能用，突然換成中線道，又變回內線到或跑到外線道
08/16 18:01, 140F
→
08/16 18:01, 1月前 , 141F
，很刺激的。更刺激的是同樣一塊天氣，前面的飛機躲，
08/16 18:01, 141F
→
08/16 18:01, 1月前 , 142F
後面的不躲，兩架就疊在一起了，科科~
08/16 18:01, 142F
推
08/16 19:10, 1月前 , 143F
欸 人情味 懂
08/16 19:10, 143F
推
08/16 21:42, 1月前 , 144F
台灣文化及民族的劣根性不透過教育矯正，就是諸事不
08/16 21:42, 144F
→
08/16 21:42, 1月前 , 145F
行啦！所有領域都一樣
08/16 21:42, 145F
推
08/17 00:38, 1月前 , 146F
笑死 航管都嘴巴閉閉看一堆眼巴巴的人打嘴炮 呵呵
08/17 00:38, 146F
推
08/17 08:30, 1月前 , 147F
@LOVEMOON3427，可是瑞凡，LHR有宵禁，桃機則無
08/17 08:30, 147F
→
08/17 11:26, 1月前 , 148F
所以他才說有LHR兩成功力TPE就不用蓋三跑
08/17 11:26, 148F
推
08/17 12:35, 1月前 , 149F
好奇帶繞圈圈壓力比較小還是縮短間隔起降壓力比較小？
08/17 12:35, 149F
→
08/17 12:36, 1月前 , 150F
“縮短起降間隔”.上面打錯了.
08/17 12:36, 150F
推
08/17 16:21, 1月前 , 151F
回樓上，沒有可比性
08/17 16:21, 151F
推
08/17 20:01, 1月前 , 152F
所以今天地面不知道在亂什麼
08/17 20:01, 152F
→
08/17 22:03, 1月前 , 153F
桃機好不容易要推一個RRSM，過了很多年還沒成功
08/17 22:03, 153F
推
08/18 02:50, 1月前 , 154F
CAA不敢放RRSM
08/18 02:50, 154F
推
08/18 22:54, 1月前 , 155F
樓上正解
08/18 22:54, 155F
→
08/19 02:44, 1月前 , 156F
基本上以我們甚麼事件大部分都會變政治化的習性
08/19 02:44, 156F
→
08/19 02:45, 1月前 , 157F
要有大變革會吞不少砲火...
08/19 02:45, 157F
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