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[閒聊] 長榮航空1994年7月時刻表

看板Aviation (航空板)作者 (Evanston, IL)時間3周前 (2025/01/09 00:40), 編輯推噓29(29推 0噓 51→)
留言80則, 33人參與, 2周前最新討論串1/1
在一個收集航空公司時刻表封面的網站中看到1994年7月長榮時刻表的掃描檔 https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/ 北高接駁 BR901 TPE2245-2335KHH AT7 DAILY BR902 KHH0640-0730TPE AT7 456 曼谷/普吉 BR211 TPE0830-1100BKK 744 DAILY BR212 BKK1215-1645TPE 744 DAILY BR221 KHH1005-1225BKK1315-1430HKT 762 X14 BR222 HKT1540-1700BKK1855-2130KHH 762 X14 胡志明市 BR261 TPE0755-1020SGN 762 X146 BR262 SGN1125-1515KHH1620-1710TPE 762 X146 BR265 TPE0815-0905KHH0955-1155SGN 762 146 BR266 SGN1255-1710TPE 762 146 新加坡/吉隆坡/檳城 BR217 TPE0040-0500SIN 74E DAILY BR215 TPE1130-1550SIN 74E/76W X26 BR218 SIN1205-1630TPE 74E DAILY BR216 SIN1735-2200TPE 74E/76W X26 BR227 TPE0940-1405KUL 762 DAILY BR228 KUL1515-1940TPE 762 DAILY BR229 KHH0750-1150SIN1250-1345KUL 762 DAILY BR230 KUL1545-1640SIN1745-2155KHH 762 DAILY BR225 TPE0845-1305SIN1355-1505PEN 76W DAILY BR226 PEN1555-1705SIN1755-2220TPE 76W DAILY 雅加達 BR237 TPE0900-1305CGK 76W X7 BR238 CGK1405-2015TPE 76W X7 馬尼拉 BR271 TPE0930-1120MNL 74E/76W DAILY BR272 MNL1250-1500TPE 74E/76W DAILY 曼谷/維也納/倫敦 BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE0650+1-0850+1LGW 744 3 BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE 744 15 BR062 LGW1225-1535VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 4 BR062 VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 26 BR067 TPE2315-0145+1BKK0255+1-0905+1LGW 74E 15 BR068 LGW1130-0525+1BKK0640+1-1110+1TPE 74E 26 杜拜/巴黎 BR065 TPE1910-2340DXB0100+1-0600+1CDG 74E 36 BR066 CDG0845-1710DXB1810-0705+1TPE 74E 47 雪梨/布里斯本 BR311 TPE2115-0820+1SYD 76W 246 BR312 SYD0945-1115BNE1230-1915TPE 76W 357 檀香山 BR022 TPE2125-1310HNL 76W X24 BR021 HNL1700-2205+1TPE 76W X24 西雅圖/紐約(紐華克) BR032 TPE1810-1355SEA1455-2230EWR 744 X135 BR031 EWR2355-0220+1SEA0350+1-0705+2TPE 744 X135 舊金山 BR018 TPE1940-1600SFO 74E DAILY BR017 SFO1800-2145+1TPE 74E DAILY 洛杉磯 BR012 TPE1815-1505LAX 744 DAILY BR016 TPE2350-2040LAX 74E 247 BR015 LAX0150-0615+1TPE 74E 135 BR011 LAX1650-2105+1TPE 744 DAILY 馬爾地夫(馬累) BR077 TPE0745-1150MLE 76W 246 BR078 MLE1250-2310TPE 76W 246 __________________________________ 長榮航空1991年7月開航，這份時刻表剛好是開航三年後 https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/br94-6.jpg
上面這個當時的route map看到日本尚未開航， 但是有規劃要開航香港/大阪/札幌/福岡/沖繩/漢城/峇里島 (沒有東京??) 另外發現當時高雄發往東南亞的盛況不亞於現在高雄飛往東北亞XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1736354425.A.7CB.html
推
01/09 01:09, 3周前 , 1F
結果中間有一段時間長榮根本沒有高雄出發XD,東京的問題
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01/09 01:09, 3周前 , 2F
應該是當初是羽田機場限定還沒有開放完全開放天空
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推
01/09 01:13, 3周前 , 3F
當時有飛馬爾地夫耶！
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推
01/09 01:40, 3周前 , 4F
30年後只剩76W還能在桃園機場看到了
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推
01/09 02:17, 3周前 , 5F
東北亞初期拓展不順利 在那有航權而且很難談的年代
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上面圖片的首爾甚至只是寫爽的
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推
01/09 04:06, 3周前 , 7F
除了台日航約的政治因素，成田機場也飽和嗎？
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雖然政治因素就是長榮6年後還是擠在羽田機場的最大
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原因
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推
01/09 06:52, 3周前 , 10F
長榮第一條日本線是1994/12/12的TPEFUK
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推
01/09 07:27, 3周前 , 11F
居然有ATR耶~
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推
01/09 07:37, 3周前 , 12F
那個年代，日本旅遊尚未興起，出國的都是去東南亞旅遊
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推
01/09 08:32, 3周前 , 13F
1994日本還貴翻天哪是台灣人消費得起的地方
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推
01/09 08:35, 3周前 , 14F
那個年代台幣兌日幣大約0.4
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01/09 08:38, 3周前 , 15F
ATR不知道是不是跟復興濕租？
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01/09 08:50, 3周前 , 16F
好像0.3多 總之比現在貴不少
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推
01/09 09:37, 3周前 , 17F
當時繞著地球跑這節目，帶起一波馬爾地夫熱
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推
01/09 10:53, 3周前 , 18F
出國很貴的時代
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推
01/09 12:11, 3周前 , 19F
馬爾地夫其實很多替代方案，所以現在想去的人就沒特別
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多了
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推
01/09 12:25, 3周前 , 21F
SGN的飛法真是非常有創意，算是兼顧到北高兩地的乘客
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，還順便多了趟接駁機
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01/09 12:36, 3周前 , 23F
以前立榮還玩過TSA-KHH-BKI 雖然不同班號但飛機是同一
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架接飛還賣套票
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推
01/09 12:38, 3周前 , 25F
廣場協議後日圓台幣0.3上下而已，不是匯率問題，主要日本物
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價那時對台灣人而言屬於昂貴旅遊，跟團一星期單人印象要到7
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萬多塊，反觀東南亞大概一半價格
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人生第一次出國就是搭長榮馬爾地夫直飛，印象中原班
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01/09 13:00, 3周前 , 29F
飛機人馬直接當地停留五天，早上餐廳吃飯還跟機長打
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01/09 13:00, 3周前 , 30F
招呼。
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推
01/09 13:07, 3周前 , 31F
90年代的京阪神旅遊＂京＂是東京XD，旅行團一定會去搭新
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幹線，那張票當時匯率大概5000，對亞洲任何國家來說都是
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01/09 13:07, 3周前 , 33F
天價，小時候去過幾個國家真的就是日本最有印象，好像去
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到另外一個世界 ，回到學校同學都是投以超級羨慕眼光，
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01/09 13:07, 3周前 , 35F
我爸也說當時他薪水其實不低，但公司旅遊補助完的價位他
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也想了很久，大概是扣完他免費我們家人三人打折，也差不
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多要20萬
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01/09 15:36, 2周前 , 38F
90年代的日本團和澳洲團差不多價格，是日本近20-30年
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來直到疫情前沒什麼通貨膨脹，才讓大家漸漸比較能負擔
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日本的物價
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01/09 16:21, 2周前 , 41F
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01/09 16:22, 2周前 , 42F
歷史網站就可以翻了 剩下的要翻一下紙本
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01/09 16:32, 2周前 , 43F
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01/09 16:32, 2周前 , 44F
長榮飛大阪 也很後期了
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推
01/09 16:46, 2周前 , 45F
現在一堆人在那裡什麼週末日本行甚至一日特攻 無法想像
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推
01/09 16:58, 2周前 , 46F
那時候的北高接駁用AT7是復興的飛機嗎
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推
01/09 17:09, 2周前 , 47F
娃樓上有MD
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01/09 17:36, 2周前 , 48F
那時候LAX 就十班了喔！
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推
01/09 20:55, 2周前 , 49F
763飛檀香山,布里斯班..
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01/09 20:56, 2周前 , 50F
日幣曾經長時間維持100兌30台幣以上,最高時將近40
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01/09 20:56, 2周前 , 51F
2011年時我同學去日本度蜜月就是快40的匯率
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01/09 20:57, 2周前 , 52F
那時去日本玩的不到現在的1/2.
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推
01/09 21:34, 2周前 , 53F
1994 匯率是差不多，但那時候台灣收入也沒現在那麼高
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推
01/09 21:34, 2周前 , 54F
0.4 匯率就是 2008 金融海嘯之後，持續到安倍三支箭
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推
01/09 22:32, 2周前 , 55F
那時候有飛DXB喔，有點意外
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推
01/10 07:33, 2周前 , 56F
TPE-MLE該強勢回歸了，BR/CI/JX應該有人會開吧
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01/10 09:15, 2周前 , 57F
以前TPE-CDG在DXB加油，當時是747-400 Combi
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01/10 09:40, 2周前 , 58F
講一下以前搭飛機的物價
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01/10 09:42, 2周前 , 60F
01:34處剛好是交通部的CAT航空 日文中有講到「台北來的機
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01/10 09:42, 2周前 , 61F
票5萬日幣」 （1955年）
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01/10 09:46, 2周前 , 62F
當時匯率約台幣0.11 預估機票為5000台幣，當時政府發佈基
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01/10 09:46, 2周前 , 63F
本工資為300台幣，大約為基本工資17個月薪水，以2025年來
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看台北東京機票要48萬6台幣才能去日本旅行
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推
01/10 12:25, 2周前 , 65F
原來那時候BR北高用ATR來飛！？
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01/10 14:25, 2周前 , 66F
長榮第一條日本線跟剛慶祝台日30周年的ANA有關
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01/10 20:05, 2周前 , 67F
當時日本消費台灣三倍，現在跟台灣差不多（房子更便宜
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）
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推
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原來Br265.266 一開始是飛胡志明
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推
01/11 10:07, 2周前 , 70F
30年前日本線的吸引力沒東南亞的主因之一，不是匯率，而
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是相對物價。台北拉麵一碗大約NTD$50-70，東京一碗拉麵NT
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D$160-200。
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01/11 10:07, 2周前 , 73F
東南亞物價根本讓台人去當皇帝
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01/11 10:08, 2周前 , 74F
還有很多台商去設廠。自然東南亞線很搶手
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01/11 23:30, 2周前 , 75F
感謝分享
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01/12 12:58, 2周前 , 76F
那時候日本簽證難辦呀
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01/12 13:04, 2周前 , 77F
94年中華民國在東南亞民間影響力還很大，現任元首還能
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01/12 13:04, 2周前 , 78F
出訪打高爾夫
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推
01/12 14:31, 2周前 , 79F
接駁機沒有對稱日期 是怎麼開的
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01/12 15:36, 2周前 , 80F
接松山？
01/12 15:36, 80F
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