[新聞] 加強航安 民航局規劃南竿機場建置工程材料攔阻系統
加強航安 民航局規劃南竿機場建置工程材料攔阻系統
2025-01-11 馬祖日報
【記者馮紹夫報導】交通部民航局計畫在南竿機場跑道2端建置工程材料攔阻系統(EMAS
),預計今年2月上網招標。EMAS系統可做為跑道緩衝,有效防止航機衝出跑道,以提升
航安。
今年一月初,濟州航空空難事故造成重大傷亡,各界也檢視機場跑道安全設施。南竿機場
跑道全長1580公尺,東、南、北三面臨海,且與海平面落差約70公尺,班機起降被外界形
容「像在航空母艦起降」,是國內降落難度最高的機場之一,航空公司嚴格規定必須由兩
名正駕駛執飛馬祖航線。
工程材料攔阻系統(EMAS)通常安裝在跑道兩側端點,利用易粉碎性混凝土材料預鑄構成
,飛機陷入後透過能量吸收讓飛機減速且不會對機身造成損害,目前國內僅松山機場設有
該系統。
民航局考量南竿機場地勢較高及周邊存在天然障礙物,且近年來航空公司亦時有反映風切
問題影響航機降落穩定性及安全性,認為EMAS可有效解決跑道端安全區不足的問題,並增
加駕駛員信心及提供額外保障。該工程預計花費約3.8億元,並在今年2月份上網招標。
https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/228657
心得:
馬祖南竿班機起降被外界形容「像在航空母艦起降」,是國內降落難度最高的機場之一,
航空公司嚴格規定必須由兩名正駕駛執飛馬祖航線,且近年來航空公司亦時有反映風切問
題,影響航機降落穩定性及安全性。
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