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[新聞] 2025機票會更貴！專家曝內幕：回不去了

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1月前 (2025/01/17 03:26), 編輯推噓24(26推 2噓 52→)
留言80則, 25人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] ETtoday 1/14 [新聞標題] 2025機票會更貴！專家曝內幕：回不去了 [內文] 隨著全球航空業逐步復甦，飛行需求持續增加，但行業內部問題仍然層出不窮，預示2025年 前的挑戰不會消失，且機票價格可能進一步上升。 供應鏈瓶頸加劇了飛機製造商波音（Boeing）的交機延遲，令航空公司陷入困境。根據《CN BC》報導，2023年3月阿拉斯加航空一架波音737 Max 9的艙門意外脫落事件，進一步讓波音 的產品品質和安全標準受到質疑。儘管波音近一年來推行了包括強化員工訓練、加強檢查及 引入「大聲說」（Speak Up）內部報告系統的改革，專家仍對其成效保持懷疑。 航空諮詢公司Boyd Group International總裁博伊德（Mike Boyd）直言，波音董事會應全 體解任，並指出波音的問題已深入骨髓。他補充，由於波音延遲交機，像西南航空、瑞安航 空等業者不得不花費額外成本維修原計劃退役的飛機，對行業而言，這是一場昂貴的災難。 不僅是波音問題，航空產業整體供應鏈困境正在蔓延。獨立航空分析機構Sobie Aviation的 分析師索比（Brendan Sobie）指出，備用零件短缺、引擎維修困難，已導致包括夏威夷航 空（Hawaiian Airlines）和Spirit Airlines等多家航空公司部分機隊停飛。他表示，這些 問題不僅牽涉飛機製造商，還影響整個航空生態系統，且需要數年時間才能解決。 面對飛機供應不足與運營成本增加，旅客可能面臨更昂貴的機票價格。航空旅遊網站Going 創辦人凱斯（Scott Keyes）預測，今年票價將持續攀升。博伊德更指出，即便是歐洲廉航 龍頭，也無法保證提供便宜票價。索比則認為，亞太地區可能通過增加航班數量來抵消部分 運力不足的影響，但價格仍難回到疫情前的水準。 [原文連結] https://bit.ly/4gRnrqu -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.61.26.44 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1737055585.A.FBE.html
噓
01/17 06:12, 1月前 , 1F
這是美國現況：美國因機位供應減少、競爭趨緩，機票價
01/17 06:12, 1F
→
01/17 06:12, 1月前 , 2F
格上漲；台灣則因星宇航空加入，機位供應增加，競爭激
01/17 06:12, 2F
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01/17 06:12, 1月前 , 3F
烈，機票價格下降。以星宇北美三航點為例，票價明顯下
01/17 06:12, 3F
→
01/17 06:12, 1月前 , 4F
滑，今年星宇再增7架寬體機，供過於求的情況將更明顯。
01/17 06:12, 4F
推
01/17 07:45, 1月前 , 5F
沙漠中封存的飛機不考慮重新使用嗎？
01/17 07:45, 5F
推
01/17 08:53, 1月前 , 6F
星宇進來飛美西價格真的變動有感，希望今年能夠有更便宜的
01/17 08:53, 6F
→
01/17 08:53, 1月前 , 7F
價格出現
01/17 08:53, 7F
推
01/17 08:58, 1月前 , 8F
台灣目前還感受不到….希望能回到疫情之前的那種便宜
01/17 08:58, 8F
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01/17 10:02, 1月前 , 9F
台灣機票價格下降是哪個平世行界來的
01/17 10:02, 9F
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01/17 10:02, 1月前 , 10F
特定航線有可能 整體根本還是貴的要命
01/17 10:02, 10F
推
01/17 10:07, 1月前 , 11F
中共打壓
01/17 10:07, 11F
噓
01/17 10:14, 1月前 , 12F
Google一下就知道了，韓國線、香港線、大陸超便宜，舊
01/17 10:14, 12F
→
01/17 10:14, 1月前 , 13F
金山、洛杉磯、西雅圖機票明顯下滑，只有日本線很貴。
01/17 10:14, 13F
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01/17 10:14, 1月前 , 14F
機票票價逐漸回復正常。
01/17 10:14, 14F
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01/17 10:19, 1月前 , 15F
韓國線沒便宜啊 總覺得疫情後很多人的標準都拉高了
01/17 10:19, 15F
→
01/17 10:20, 1月前 , 16F
尤其是有很多廉航在飛的 可能會有各種各樣的附加費
01/17 10:20, 16F
→
01/17 10:22, 1月前 , 17F
飛港澳六七千算便宜嗎? 可能只有相對其它航點吧
01/17 10:22, 17F
推
01/17 10:22, 1月前 , 18F
前年美西線 去年日本線降價都有感
01/17 10:22, 18F
→
01/17 10:24, 1月前 , 19F
隨便點了LAX/SFO, 華航長榮都是三字頭耶
01/17 10:24, 19F
推
01/17 10:46, 1月前 , 20F
SFO一堆25K，去年隨便都30K以上，LAX約28K，比去年便宜
01/17 10:46, 20F
→
01/17 10:46, 1月前 , 21F
很多
01/17 10:46, 21F
推
01/17 10:47, 1月前 , 22F
01/17 10:47, 22F
→
01/17 10:48, 1月前 , 23F
01/17 10:48, 23F
推
01/17 10:52, 1月前 , 24F
前年到去年8月，SFO載客率幾乎滿載90～98%，票價又高，
01/17 10:52, 24F
→
01/17 10:52, 1月前 , 25F
但去年9月開始載客明顯下滑，原因是因為UA、JX加入SFO線
01/17 10:52, 25F
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01/17 10:52, 1月前 , 26F
，UA在淡季還常開出22K超特價
01/17 10:52, 26F
推
01/17 10:59, 1月前 , 27F
長榮主要客源為東南亞-台北-舊金山，一本票票價約32K，
01/17 10:59, 27F
→
01/17 10:59, 1月前 , 28F
算是最便宜的，但台北-舊金山票價28K，相對就算貴點，
01/17 10:59, 28F
→
01/17 10:59, 1月前 , 29F
這也沒辦法，台灣直飛就是盤子價。
01/17 10:59, 29F
推
01/17 11:08, 1月前 , 30F
看完北海道票價,覺得美國很便宜(咦?)
01/17 11:08, 30F
推
01/17 11:36, 1月前 , 31F
平常沒在搭的，然後再那邊說我們平行世界，唉
01/17 11:36, 31F
→
01/17 12:08, 1月前 , 32F
跟去年比都有降，不過跟疫情前比只有部分點有到。
01/17 12:08, 32F
→
01/17 12:09, 1月前 , 33F
這比較像季節性漲落 去年暑假完也有人以為掉下來了
01/17 12:09, 33F
→
01/17 12:09, 1月前 , 34F
然後淡旺季差更多，淡季美西可能兩萬，旺季五萬。
01/17 12:09, 34F
→
01/17 12:09, 1月前 , 35F
結果還不到年底就破功
01/17 12:09, 35F
→
01/17 12:13, 1月前 , 36F
只能假期出門的人應該降價無感啦，旺季還是很貴。
01/17 12:13, 36F
推
01/17 13:19, 1月前 , 37F
覺得有降 台北-新加坡非旺季華航可以SGD400+
01/17 13:19, 37F
→
01/17 13:19, 1月前 , 38F
以前華航最低都要SGD500+
01/17 13:19, 38F
推
01/17 13:34, 1月前 , 39F
台灣整體都有降，泰國傳統航空都有八字頭了
01/17 13:34, 39F
→
01/17 13:35, 1月前 , 40F
日本有時候也會有11,000特價，台灣幾乎是亞洲唯一沒有本
01/17 13:35, 40F
→
01/17 13:35, 1月前 , 41F
土廉價航空，這樣已經算不錯了代表需求下降 但是供應一
01/17 13:35, 41F
→
01/17 13:35, 1月前 , 42F
直增加
01/17 13:35, 42F
→
01/17 13:37, 1月前 , 43F
台灣的旺季沒辦法，市場上熱錢太多，就跟以前新加坡跟香
01/17 13:37, 43F
→
01/17 13:37, 1月前 , 44F
港一樣
01/17 13:37, 44F
推
01/17 14:04, 1月前 , 45F
原來機票也要出貨文阿
01/17 14:04, 45F
→
01/17 14:45, 1月前 , 46F
日本真的貴 其餘航線還好
01/17 14:45, 46F
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01/17 14:46, 1月前 , 47F
賞櫻季連捷星都可以開到三萬了... 疫情前可沒那麼高
01/17 14:46, 47F
推
01/17 14:48, 1月前 , 48F
花花經濟艙3萬到3萬6
01/17 14:48, 48F
→
01/17 15:22, 1月前 , 49F
好的!繼續囤積里程?
01/17 15:22, 49F
→
01/17 15:23, 1月前 , 50F
台灣的旺季沒辦法??沒辦法降價? 還是漲價???
01/17 15:23, 50F
→
01/17 15:28, 1月前 , 51F
機票漲價？至少比國旅坑殺本國人好吧？
01/17 15:28, 51F
推
01/17 16:01, 1月前 , 52F
有嗎？外站票越來越便宜啊 不曉得有個說要做轉運中心的島
01/17 16:01, 52F
→
01/17 16:01, 1月前 , 53F
國現在怎麼樣了
01/17 16:01, 53F
推
01/17 16:16, 1月前 , 54F
去年櫻花季正清明假期 大阪來回買到6.8K
01/17 16:16, 54F
推
01/17 16:54, 1月前 , 55F
日本好貴喔
01/17 16:54, 55F
→
01/17 17:56, 1月前 , 56F
烏俄停戰就降價了啦，還有以色列也有點影響
01/17 17:56, 56F
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01/17 17:57, 1月前 , 57F
烏俄停戰阿拉斯加怎麼發財啊？
01/17 17:57, 57F
→
01/17 17:57, 1月前 , 58F
這樣俄羅斯又能收領空過路費滿血復活了
01/17 17:57, 58F
→
01/17 17:57, 1月前 , 59F
這個歐美樂見嗎？
01/17 17:57, 59F
→
01/17 17:59, 1月前 , 60F
恐怕只有中東產油國能無視油價
01/17 17:59, 60F
→
01/17 20:22, 1月前 , 61F
沒有國旅 和機票達人這樣幫忙 哪有可能出國變成主流
01/17 20:22, 61F
推
01/18 08:28, 1月前 , 62F
北海道可以去美西
01/18 08:28, 62F
推
01/18 10:15, 1月前 , 63F
C919：十年磨一劍讓我等到了
01/18 10:15, 63F
→
01/18 10:42, 1月前 , 64F
ABC三雄鼎立，Airbus+Boeing+COMAC
01/18 10:42, 64F
推
01/18 13:54, 1月前 , 65F
C919、空巴：我們正在努力協助波音，度過航空業這段
01/18 13:54, 65F
→
01/18 13:54, 1月前 , 66F
機材短缺的時光…
01/18 13:54, 66F
→
01/18 15:04, 1月前 , 67F
919 先不說適航 那個產能也根本不可能抵的上來
01/18 15:04, 67F
→
01/18 15:04, 1月前 , 68F
不然中國業者是腦袋壞掉才會還在繼續訂MAX
01/18 15:04, 68F
→
01/18 15:05, 1月前 , 69F
不然舊737老了要退可是會馬上開天窗
01/18 15:05, 69F
推
01/18 15:57, 1月前 , 70F
其實這就是某種型式的聯合行為，只是透過買新聞在維持票
01/18 15:57, 70F
→
01/18 15:57, 1月前 , 71F
價。
01/18 15:57, 71F
推
01/18 17:17, 1月前 , 72F
其實中國用自己的919就不會來跟大家搶產能也是一件好
01/18 17:17, 72F
→
01/18 17:17, 1月前 , 73F
事
01/18 17:17, 73F
推
01/19 06:15, 1月前 , 74F
C919一年產能約五十架，波音737-max一個月產能三十幾架
01/19 06:15, 74F
→
01/19 06:15, 1月前 , 75F
，要解決飛機短缺，只能期待波音振作
01/19 06:15, 75F
→
01/19 10:54, 1月前 , 76F
古巴、伊朗、北韓：我們很想要C919啊！
01/19 10:54, 76F
推
01/19 17:06, 1月前 , 77F
這幾天有注意到舊金山、和西雅圖線，聯合航空、達美航
01/19 17:06, 77F
→
01/19 17:06, 1月前 , 78F
空將票價降到22K，比飛北海道還便宜
01/19 17:06, 78F
推
01/19 19:08, 1月前 , 79F
Ana日本線blue sale，票價還不錯
01/19 19:08, 79F
→
01/20 12:26, 1月前 , 80F
國泰飛北美價格漂亮 但 但但 行李都減到只有一件啊
01/20 12:26, 80F
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