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[分享] 737紀錄器電源講解

看板Aviation (航空板)作者 (Misaka Nr.13666)時間3月前 (2025/01/17 15:26), 編輯推噓42(43推 1噓 89→)
留言133則, 42人參與, 3月前最新討論串1/1
737 CVR FDR Power https://youtu.be/1TKoCI9kVtc?si=TFwrdZ4d5SRVOWaA
原來給紀錄器的獨立電源 Recorder Independent Power Supply (RIPS) 現在用於CVR 但是要求備用電源的法規是在2022年才寫入, 而濟州航空2216號班機的機體(L/N 3012) 是在2009年製造, 故機上尚未有該新設備 這個頻道主 Chris Brady不只有網站, 也有出版 The Boeing 737 Technical Guide http://www.b737.org.uk/ The Boeing 737 Technical Channel https://www.youtube.com/@ChrisBrady737 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.34.197.51 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1737098781.A.A2A.html
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01/17 15:38, 3月前 , 1F
RIPS是免費選配，不選可能是為了機隊一致性
01/17 15:38, 1F
推
01/17 15:54, 3月前 , 2F
推認真~~感恩~~
01/17 15:54, 2F
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01/17 15:55, 3月前 , 3F
所以我 737 只搭乘過一次就不敢了~~
01/17 15:55, 3F
推
01/17 16:23, 3月前 , 4F
反觀某位自稱專家的中文YouTuber說不可能斷電叫人去讀書，
01/17 16:23, 4F
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01/17 16:23, 3月前 , 5F
笑死
01/17 16:23, 5F
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01/17 16:35, 3月前 , 6F
之前版上一堆磚家也跟著說不可能
01/17 16:35, 6F
推
01/17 16:44, 3月前 , 7F
所以真的雙發失效完全斷電?
01/17 16:44, 7F
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01/17 16:45, 3月前 , 8F
這種情況有可能直接漂亮的迴轉再降回機場?
01/17 16:45, 8F
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01/17 16:45, 3月前 , 9F
失效怎麼有辦法重飛?
01/17 16:45, 9F
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01/17 16:46, 3月前 , 10F
液壓仍可以做動迴轉的情況，flap卻完全沒放?
01/17 16:46, 10F
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01/17 16:47, 3月前 , 11F
現在的問題就是黑盒子斷電，但飛機仍可重飛，這可能?
01/17 16:47, 11F
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01/17 16:47, 3月前 , 12F
飛機可重飛進場，flap卻不能動作而高速進場?
01/17 16:47, 12F
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01/17 16:48, 3月前 , 13F
整個疑點就不在於黑盒子有沒有備用電源
01/17 16:48, 13F
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01/17 16:49, 3月前 , 14F
而是飛機在還能重飛下，卻無法放flap和機輪
01/17 16:49, 14F
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01/17 16:50, 3月前 , 15F
你解釋黑盒子沒電，卻解釋不了後面重飛的操作
01/17 16:50, 15F
推
01/17 16:52, 3月前 , 16F
可以重飛
01/17 16:52, 16F
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01/17 16:53, 3月前 , 17F
但是黑盒子 flap 機輪這幾個一起無法作動
01/17 16:53, 17F
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01/17 16:53, 3月前 , 18F
這有可能嗎
01/17 16:53, 18F
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01/17 16:54, 3月前 , 19F
蠻好奇的 737 Canbus 斷電 就算黑盒子自己本身有電 那黑
01/17 16:54, 19F
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01/17 16:54, 3月前 , 20F
盒子能記錄什麼？
01/17 16:54, 20F
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01/17 16:56, 3月前 , 21F
假設數位相機沒有電 但是記憶卡有自己的電源 那這 記憶
01/17 16:56, 21F
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01/17 16:56, 3月前 , 22F
卡是要接受什麼資料嗎？
01/17 16:56, 22F
推
01/17 16:56, 3月前 , 23F
自稱專家的中文YouTuber?某前機師嗎??
01/17 16:56, 23F
推
01/17 17:05, 3月前 , 24F
問題是他那高度無動力又可以轉回來真的很扯，而且雙引擎
01/17 17:05, 24F
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01/17 17:05, 3月前 , 25F
無動力幹嘛重飛？
01/17 17:05, 25F
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01/17 17:05, 3月前 , 26F
飛機第一手是Ryanair ,有沒有備用電源看看他們現在飛機就
01/17 17:05, 26F
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01/17 17:05, 3月前 , 27F
知道
01/17 17:05, 27F
推
01/17 17:08, 3月前 , 28F
反觀某前x南航空自稱專家的搞笑藝人
01/17 17:08, 28F
推
01/17 17:10, 3月前 , 29F
所以只有CVR有獨立電源啊，就只有錄麥克風
01/17 17:10, 29F
推
01/17 17:11, 3月前 , 30F
飛機不會完全斷電，至少電池還能提供一小時電力支持基本
01/17 17:11, 30F
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01/17 17:11, 3月前 , 31F
儀器儀表無線電功能，送出必要資料或通話。
01/17 17:11, 31F
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01/17 17:13, 3月前 , 32F
所以黑盒子自身內建電力一點關係都沒有
01/17 17:13, 32F
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01/17 17:14, 3月前 , 33F
照上面的推斷飛機早就一個小時前都沒電了
01/17 17:14, 33F
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01/17 17:16, 3月前 , 34F
A P U 1號2號發動機 都故障的情況下還在飛行那濟州航空也
01/17 17:16, 34F
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01/17 17:16, 3月前 , 35F
是一個有問題的航空公司
01/17 17:16, 35F
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01/17 17:25, 3月前 , 36F
某家暴男一堆粉絲簇擁飄起來了
01/17 17:25, 36F
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01/17 17:27, 3月前 , 37F
loss of AC power 只要兩個"發電機"同時跳脫就會發生了
01/17 17:27, 37F
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01/17 17:29, 3月前 , 38F
之前看國外機師解釋 就是FDR的外部感測器也需要電 所以
01/17 17:29, 38F
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01/17 17:30, 3月前 , 39F
單獨供電沒有用(抓不到資料), CVR 可以但很晚才強制要求
01/17 17:30, 39F
還有 54 則推文
推
01/17 21:10, 3月前 , 94F
腳下右邊踏板是油門，左邊是煞車
01/17 21:10, 94F
推
01/17 21:16, 3月前 , 95F
Chiardy教官講的正中我心
01/17 21:16, 95F
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01/17 21:21, 3月前 , 96F
鳥擊傷害比較大的一般是引擎、螺旋槳、擋風玻璃這類的
01/17 21:21, 96F
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01/17 21:21, 3月前 , 97F
要破壞到發電機本身比較難吧
01/17 21:21, 97F
推
01/17 21:27, 3月前 , 98F
有個疑問,飛機落地影片沒看到開燈,這正常嗎?
01/17 21:27, 98F
推
01/17 21:28, 3月前 , 99F
厝要興
01/17 21:28, 99F
推
01/18 00:38, 3月前 , 100F
一堆鍵盤
01/18 00:38, 100F
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01/18 01:20, 3月前 , 101F
家暴男自行宣布當選 現在當然要死命撐著 不然信徒怎辦
01/18 01:20, 101F
噓
01/18 01:24, 3月前 , 102F
起落架都收的起來，飛機本身怎麼可能沒電？？關電
01/18 01:24, 102F
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01/18 01:24, 3月前 , 103F
池屁事
01/18 01:24, 103F
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01/18 01:27, 3月前 , 104F
...　樓上是把液壓和電混在一起了
01/18 01:27, 104F
推
01/18 02:06, 3月前 , 105F
兩套電系都跳電，啟動APU供電前引擎還是可以由飛行員控制
01/18 02:06, 105F
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01/18 02:12, 3月前 , 106F
為什麼不是進場發現鳥群或其他狀況決定重飛，收完外型後
01/18 02:12, 106F
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01/18 02:13, 3月前 , 107F
才發生雙發失效的狀況被迫掉頭落地，飄降距離沒抓好？
01/18 02:13, 107F
推
01/18 02:44, 3月前 , 108F
是說那個姿態很穩定欸，真雙發飛成那樣很神了。
01/18 02:44, 108F
推
01/18 05:57, 3月前 , 109F
737 APU 有AUTO STATR嗎？我知道777有APU AUTO START
01/18 05:57, 109F
推
01/18 07:12, 3月前 , 110F
無
01/18 07:12, 110F
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01/18 11:33, 3月前 , 111F
所以到底有沒有被斷電有人可以確定嗎？
01/18 11:33, 111F
推
01/18 12:01, 3月前 , 112F
正常思維是沒時間去拔CB斷電啦，又不是被卡車撞到轉生先想
01/18 12:01, 112F
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01/18 12:01, 3月前 , 113F
到清硬碟
01/18 12:01, 113F
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01/18 12:33, 3月前 , 114F
液壓要靠泵驅動 如果真的是雙發動機掛掉 單靠電泵&餘壓
01/18 12:33, 114F
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01/18 12:33, 3月前 , 115F
能夠收襟翼起落架+迴轉 最後還能帶飄 卻不能放襟翼!?
01/18 12:33, 115F
推
01/18 12:59, 3月前 , 116F
738還有大絕招獸力驅動操作啊
01/18 12:59, 116F
推
01/18 13:48, 3月前 , 117F
2022才加入…Max又不敢坐，不就等於叫大家抵制737的意
01/18 13:48, 117F
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01/18 13:48, 3月前 , 118F
思XD
01/18 13:48, 118F
推
01/18 14:35, 3月前 , 119F
我也不覺得有人為斷電的可能性 才短短幾分鐘耶
01/18 14:35, 119F
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01/18 16:10, 3月前 , 120F
反正一堆鄉民就是大佬說什麼都是對的
01/18 16:10, 120F
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01/18 17:44, 3月前 , 121F
大佬敢說這麼鐵也是拿他自己頻道在賭博耶
01/18 17:44, 121F
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01/18 18:12, 3月前 , 122F
有什麼好賭的 信者恆信 一票網紅就算說錯信徒還是會
01/18 18:12, 122F
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01/18 18:12, 3月前 , 123F
跟啊
01/18 18:12, 123F
推
01/18 18:40, 3月前 , 124F
沒有飛行記錄 怎麼說都行
01/18 18:40, 124F
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01/18 20:29, 3月前 , 125F
還滿多人在意大佬的
01/18 20:29, 125F
推
01/18 22:12, 3月前 , 126F
厝要興 支持大佬
01/18 22:12, 126F
推
01/18 22:26, 3月前 , 127F
說錯就說錯了，只要承認改正就是了，就看他後續怎麼作
01/18 22:26, 127F
推
01/19 09:59, 3月前 , 128F
歐美國內線要避開737實在太難
01/19 09:59, 128F
推
01/19 11:50, 3月前 , 129F
你不如避開隔壁的卡車比較實際
01/19 11:50, 129F
推
01/20 05:42, 3月前 , 130F
法規加入指的是美國(2016)、歐盟、加拿大，所以一票以ICAO An
01/20 05:42, 130F
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01/20 05:42, 3月前 , 131F
nex為聖經的國家是都都還沒以AC或是TO加入，包含中華民國及南
01/20 05:42, 131F
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01/20 05:42, 3月前 , 132F
韓。RIPS對於這些國家飛機就是選配而已，這次事情可能會加速I
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01/20 05:42, 3月前 , 133F
CAO修入Annex吧
01/20 05:42, 133F
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