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[新聞] 桃機三航廈北登機廊廳今年啟用　旅客要先到二航廈報到通關

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間2月前 (2025/02/13 16:55), 編輯推噓43(44推 1噓 32→)
留言77則, 40人參與, 2月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] ETtoday 2/13 [新聞標題] 桃機三航廈北登機廊廳今年啟用　旅客要先到二航廈報到通關 [內文] https://i.imgur.com/5YN98wN.jpeg
▲交通部長陳世凱視察桃機第三航廈相關工程。（圖／桃機公司提供） 桃園國際機場第三航廈預計2027年完工，其中北登機廊廳力拼今年正式啟用，屆時出境旅客 要先在第二航廈報到和通關，再至三航廈北登機廊廳登機，最多僅需15分鐘。交通部長陳世 凱前往施工現場視察，並要求機場公司研議多元配套措施。 疫後國際旅遊起飛，旅客人潮持續增長，交通部長陳世凱表示，備受矚目的桃園機場第三航 廈預計2027年就能試營運，其中北邊登機廊廳將於今年啟用，感謝第三航廈施工團隊在寒冬 之中趕工，特別要求注意施工安全。 桃園機場公司說明，第三航廈將分階段逐步啟用，其中北登機廊廳為首批啟用區域。屆時使 用北登機廊廳登機的旅客，需先在第二航廈完成報到與通關；而自北登機廊廳下機的旅客， 則將在第二航廈提取行李。 由於在桃機第三航廈主體完工前，使用北登機廊廳的旅客將經由第二航廈通關，步行距離相 對未來從第三航廈出發略長。針對此情況，機場公司表示，北登機廊廳的出發層(3樓)與抵 達層(4樓)均設有雙向電動走道，旅客從第二航廈至最遠登機口僅需15分鐘，亦備有愛心接 駁車供行動不便旅客使用，確保所有旅客都能順利且輕鬆地完成旅程。 https://i.imgur.com/xZQq5o7.jpeg
▲桃園機場第三航廈2027年完工。（圖／桃機公司提供 陳世凱則要求機場公司進一步妥為研議多元配套措施，提供旅客便捷、貼心的服務。未來， 隨著整體航廈的陸續完工與投入運營，桃園機場將以更先進的設施和貼心的服務，為旅客提 供更加便利與舒適的旅行體驗。 第三航廈北登機廊廳的設計特色，包括寬敞挑高的候機空間，搭配大面積落地玻璃帷幕，旅 客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，增添視覺體驗。廊廳也配置8個適用於雙走 道客機的靠橋停機位，啟用後可減少遠端機坪接駁的使用率達70%，大幅降低旅客需搭乘接 駁車上下飛機的情況。 [原文連結] https://bit.ly/3QdZGgL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 5.225.224.125 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1739436937.A.C70.html
推
02/13 16:58, 2月前 , 1F
桃機的登機門跟廊廳應該可以直接解除連結了
02/13 16:58, 1F
→
02/13 16:58, 2月前 , 2F
內部全部串聯 加上同航廈南北廊廳比跨航廈同側廊廳
02/13 16:58, 2F
→
02/13 16:58, 2月前 , 3F
距離還遠 應該只需區分航空公司報到跟入境行李提領
02/13 16:58, 3F
→
02/13 17:03, 2月前 , 4F
倒是SFO的UA國內線在T3報到但也用很多T2登機門
02/13 17:03, 4F
→
02/13 17:04, 2月前 , 5F
既然內部都有通 區分第幾航廈登機門就沒那麼必要了
02/13 17:04, 5F
推
02/13 17:06, 2月前 , 6F
早就沒有連結了吧，登機門就ABCD
02/13 17:06, 6F
推
02/13 17:15, 2月前 , 7F
不區分的話那個電動步道要快一點跟大一點，才不會走到死
02/13 17:15, 7F
推
02/13 17:27, 2月前 , 8F
有高爾夫球電動車可以搭嗎？感覺會走很久 =.=
02/13 17:27, 8F
推
02/13 17:30, 2月前 , 9F
意思是未來要體驗遠端機坪 要碰運氣了
02/13 17:30, 9F
推
02/13 17:53, 2月前 , 10F
講得T1登機廊廳沒有要蓋建一樣
02/13 17:53, 10F
推
02/13 18:08, 2月前 , 11F
很懷念以前長榮還有在T1的日子
02/13 18:08, 11F
→
02/13 18:23, 2月前 , 12F
問一下 為什麼懷念長榮在T1的日子？
02/13 18:23, 12F
推
02/13 18:58, 2月前 , 13F
同時最多有8架雙走道客機的行李，一起加入T2行李轉盤嗎？
02/13 18:58, 13F
推
02/13 19:02, 2月前 , 14F
現在T2的行李轉盤就已經不敷使用，之後還要再增加T3的航
02/13 19:02, 14F
→
02/13 19:02, 2月前 , 15F
班，就看旅客提領行李能等多久不暴走囉！
02/13 19:02, 15F
推
02/13 19:17, 2月前 , 16F
真的趕得上年底嗎？
02/13 19:17, 16F
噓
02/13 19:26, 2月前 , 17F
去年就該完成的東西 我是不期待今年會真的準時啟用啦
02/13 19:26, 17F
推
02/13 20:17, 2月前 , 18F
高雄人要姍姍來遲管北部的機場摟
02/13 20:17, 18F
推
02/13 20:18, 2月前 , 19F
沒關係 我們有下跪法可以解決任何行李問題
02/13 20:18, 19F
推
02/13 20:29, 2月前 , 20F
15分也太久
02/13 20:29, 20F
→
02/13 21:50, 2月前 , 21F
一航二航應該還是會平均分配航班，只是有些人會走比較遠
02/13 21:50, 21F
→
02/13 21:52, 2月前 , 22F
把CD區一些登機門改去一航出入境就好啦
02/13 21:52, 22F
推
02/13 21:55, 2月前 , 23F
一航要更擠了
02/13 21:55, 23F
推
02/13 21:56, 2月前 , 24F
走到B1R都有人抱怨遠了 從三航門走到一航要發瘋了吧
02/13 21:56, 24F
→
02/13 22:20, 2月前 , 25F
不要B5R就好 不過小孩近距離賞機滿開心的
02/13 22:20, 25F
→
02/13 22:23, 2月前 , 26F
T3規劃是台籍航空優先進駐，交通部有說過
02/13 22:23, 26F
推
02/13 22:30, 2月前 , 27F
行李轉盤:怕爆
02/13 22:30, 27F
推
02/13 22:46, 2月前 , 28F
話說三航的PMS 最後會變怎樣
02/13 22:46, 28F
推
02/13 22:47, 2月前 , 29F
用登機廊廳跟T3怎麼進駐跟本沒關係
02/13 22:47, 29F
→
02/13 22:48, 2月前 , 30F
把外籍全部趕去遠遠的還比較實在
02/13 22:48, 30F
→
02/13 22:50, 2月前 , 31F
同聯盟訴求一個屋簷下，現在也沒多大意義
02/13 22:50, 31F
推
02/13 23:33, 2月前 , 32F
15分鐘走很遠 連Sky train都沒的話 至少把步道調快吧 現在
02/13 23:33, 32F
→
02/13 23:33, 2月前 , 33F
步道那速度搭100公尺大概都要6、7分鐘
02/13 23:33, 33F
推
02/13 23:42, 2月前 , 34F
而且桃機部分電動步道寬度還不夠，不像羽田那種可以供旁邊的
02/13 23:42, 34F
→
02/13 23:42, 2月前 , 35F
人超車，到時候被擋在後面的一定會吵起來
02/13 23:42, 35F
→
02/14 00:20, 2月前 , 36F
15分鐘遠啥? TPE有電動步道..SFO/EWR轉個機走到你哭出來
02/14 00:20, 36F
→
02/14 00:21, 2月前 , 37F
每次坐UA在SFO/EWR轉機都邊走邊罵髒話
02/14 00:21, 37F
推
02/14 00:29, 2月前 , 38F
這樣分到三航登機門的感覺是種懲罰
02/14 00:29, 38F
推
02/14 00:33, 2月前 , 39F
但我寧願去三航也不要C5R
02/14 00:33, 39F
推
02/14 00:47, 2月前 , 40F
機場電車會到第三航廈嗎
02/14 00:47, 40F
推
02/14 02:48, 2月前 , 41F
機場電車連桃機都想把它廢掉了 怎麼會做到T3
02/14 02:48, 41F
推
02/14 02:55, 2月前 , 42F
上去要坐很久，先多走幾步路。
02/14 02:55, 42F
推
02/14 03:40, 2月前 , 43F
T3看新聞是想用自動巴士 但是找了個詐騙集團下包 臨時找工
02/14 03:40, 43F
→
02/14 03:40, 2月前 , 44F
研院救火也沒用 現在解約重來
02/14 03:40, 44F
→
02/14 04:45, 2月前 , 45F
T3有規劃反向的電動步道嗎？
02/14 04:45, 45F
推
02/14 08:11, 2月前 , 46F
現在國外很多大機場 15分鐘也不算久
02/14 08:11, 46F
→
02/14 11:35, 2月前 , 47F
去過馬尼拉的機場，你就會知道15分鐘沒什麼
02/14 11:35, 47F
推
02/14 11:50, 2月前 , 48F
T3登機廊廳除了E6~E8,F6~F8沒有雙向通行只有單向電動
02/14 11:50, 48F
→
02/14 11:50, 2月前 , 49F
步道 其餘入境層與出境層都是雙向電動步道
02/14 11:50, 49F
推
02/14 12:08, 2月前 , 50F
15分鐘還好吧，晃著晃著就過去了
02/14 12:08, 50F
推
02/14 12:09, 2月前 , 51F
T3會從C11跟D11繼續編下去喔 沒有E跟F
02/14 12:09, 51F
推
02/14 12:28, 2月前 , 52F
IST、DXB：蛤？
02/14 12:28, 52F
推
02/14 12:34, 2月前 , 53F
昇恆昌跟采盟準備好了嗎
02/14 12:34, 53F
→
02/14 14:41, 2月前 , 54F
總覺得C11應該是臨時編號，等T3啟用後會改回E/F/G區
02/14 14:41, 54F
→
02/14 14:41, 2月前 , 55F
T3中間就是G區了
02/14 14:41, 55F
推
02/14 16:15, 2月前 , 56F
機場電車跟鬼屋一樣
02/14 16:15, 56F
推
02/14 16:21, 2月前 , 57F
機場電車一開始設計就很不行，上上下下不同樓層很令人煩躁
02/14 16:21, 57F
→
02/14 16:36, 2月前 , 58F
除非等T3完工、T1砍掉重練、T2封館大修
02/14 16:36, 58F
推
02/14 17:08, 2月前 , 59F
好的，最多有8架雙走道客機的行李，一起加入原本的行李轉盤
02/14 17:08, 59F
推
02/14 17:09, 2月前 , 60F
機場電車要嘛大改 不然像某種秘密捷徑 會藏寶箱那種的(X
02/14 17:09, 60F
→
02/14 17:10, 2月前 , 61F
你各位以為有輸送帶可以快速移動，然後就拿得到行李嗎？
02/14 17:10, 61F
→
02/14 17:10, 2月前 , 62F
讓各位在航廈內走遠一點，也是在避免行李轉盤旁邊站不下呀
02/14 17:10, 62F
→
02/14 17:12, 2月前 , 63F
重點是：加了8架雙走道客機的行李，何時能拿到行李呢？
02/14 17:12, 63F
推
02/14 18:12, 2月前 , 64F
結果人家來借鏡的樟宜，現在機場電車還會穿過星耀樟宜的瀑布
02/14 18:12, 64F
→
02/14 18:12, 2月前 , 65F
，美翻
02/14 18:12, 65F
→
02/14 18:27, 2月前 , 66F
如果是最盡頭的登機門，15分鐘走得到嗎？
02/14 18:27, 66F
→
02/14 19:16, 2月前 , 67F
星國就在1979派考察團到桃取經設計圖
02/14 19:16, 67F
推
02/14 19:17, 2月前 , 68F
啟用再來發新聞 整天羊來了
02/14 19:17, 68F
→
02/14 19:18, 2月前 , 69F
02/14 19:18, 69F
推
02/14 21:52, 2月前 , 70F
工作人員想到上工就要冷汗直流了
02/14 21:52, 70F
推
02/15 00:56, 2月前 , 71F
當年自豪遠東最大的機場，還說比成田大一百多公頃，怎麼現在
02/15 00:56, 71F
→
02/15 00:56, 2月前 , 72F
變
02/15 00:56, 72F
推
02/15 01:09, 2月前 , 73F
蠻丟臉的
02/15 01:09, 73F
推
02/15 03:31, 2月前 , 74F
電動步道那些一定有阿，他沒必要先講細節吧
02/15 03:31, 74F
→
02/15 03:31, 2月前 , 75F
真的完工沒有再罵也不遲
02/15 03:31, 75F
推
02/17 13:12, 2月前 , 76F
100公尺6.7分鐘？確定？
02/17 13:12, 76F
推
02/17 18:15, 2月前 , 77F
蓋有夠慢
02/17 18:15, 77F
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