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[新聞] 日本政府批准中部國際機場興建第二條跑道料2028年啟用

看板Aviation (航空板)作者 (SFGEX)時間3天前 (2025/02/17 14:19), 3天前編輯推噓33(34推 1噓 77→)
留言112則, 45人參與, 1小時前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 出版：2025-02-17 14:00 更新：2025-02-17 14:00 [新聞標題] 日本政府批准中部國際機場興建第二條跑道　料2028年啟用 [內文] https://imgur.com/u8xkPXp
日本國土交通省2月17日宣布，批准中部國際機場（Centrair，又稱 新特麗亞名古屋中部國際機場）興建第二條跑道的計劃，預計在2028年3月31日投入運作。 共同網報道，負責營運中部國際機場的管理公司2024年10月提出申請興建第二條跑道， 以便在現有跑道進行大規模維修時代替功能。國土交通省的資料顯示，新跑道份長3290米 、闊45米，將會在原有跑道東邊的滑行道改建。 中部國際機場位於愛知縣名古屋市以南約35公里，在2005年2月17日開幕， 亦是繼長崎及關西機場後，日本第三個建於海上的機場。根據管理公司1月底公布的數據 顯示，機場在2024年度4至12月期間共有815萬人次使用，其中354萬人次屬國際線旅客。 [原文連結] https://tinyurl.com/79cn2vvb -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 144.48.80.137 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1739773183.A.F43.html
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02/17 14:24, 3天前 , 1F
反觀：
02/17 14:24, 1F
推
02/17 14:27, 3天前 , 2F
NRT三跑新航廈+NGO二跑加起來會先完成還是台灣三跑三航
02/17 14:27, 2F
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02/17 14:27, 3天前 , 3F
呢?不過沒差，人情味難波萬啦~~~~
02/17 14:27, 3F
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02/17 14:34, 3天前 , 4F
有必要嗎...
02/17 14:34, 4F
國土交通省新聞稿 https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000058.html 沒有說原因
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02/17 14:41, 3天前 , 5F
希望可以當作KIX下沉中的替代方案
02/17 14:41, 5F
※ 編輯: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 14:41:33
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02/17 14:41, 3天前 , 6F
NGO也是24H運作的
02/17 14:41, 6F
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02/17 14:42, 3天前 , 7F
桃機無解，只能請習大大川爸爸幫都更、砍掉重練
02/17 14:42, 7F
推
02/17 14:44, 3天前 , 8F
多一個大型機場其實挺好的，中京圈重要性其實不低
02/17 14:44, 8F
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02/17 14:45, 3天前 , 9F
NGO也在東京和大阪中間，交通方便
02/17 14:45, 9F
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02/17 14:46, 3天前 , 10F
不過...HND、KIX、NGO、NRT之後不知道挺壅擠的FUK會如
02/17 14:46, 10F
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02/17 14:46, 3天前 , 11F
前幾年有台灣人專程去名古屋森下醫院打胎盤素
02/17 14:46, 11F
推
02/17 14:47, 3天前 , 12F
是跑道問題嗎？感覺是離名古屋太遠的問題
02/17 14:47, 12F
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02/17 14:47, 3天前 , 13F
何擴充了，HSG或KKJ其實都可以考慮擴充
02/17 14:47, 13F
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02/17 14:47, 3天前 , 14F
福岡有宵禁且為軍民合用，看北九州機場能否發展起來？
02/17 14:47, 14F
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02/17 14:48, 3天前 , 15F
北九州機場理論上也允許24H運作
02/17 14:48, 15F
推
02/17 14:52, 3天前 , 16F
這個不用反觀，這個專案主要的目的就是一般跑道在維
02/17 14:52, 16F
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02/17 14:52, 3天前 , 17F
修時，現有的滑行道可以成為替代跑道而已～LGW也有類
02/17 14:52, 17F
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02/17 14:52, 3天前 , 18F
似的安排。
02/17 14:52, 18F
推
02/17 14:55, 3天前 , 19F
小港機場原本也是類似配置，但2003就用功能受限為由廢掉
02/17 14:55, 19F
推
02/17 14:59, 3天前 , 20F
三年就可以蓋好一條跑道喔
02/17 14:59, 20F
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02/17 14:59, 3天前 , 21F
反觀……
02/17 14:59, 21F
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02/17 15:01, 3天前 , 22F
這是省錢方案 原本還有填海方案 起降容量也比較大
02/17 15:01, 22F
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02/17 15:01, 3天前 , 23F
說沒有必要的一定不知道現在日本觀光人數多誇張 飛中部去
02/17 15:01, 23F
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02/17 15:01, 3天前 , 24F
京都也不會比關西遠多少
02/17 15:01, 24F
環球沒淡季
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02/17 15:01, 3天前 , 25F
TPE:你看我幹嘛
02/17 15:01, 25F
推
02/17 15:03, 3天前 , 26F
看起來跟福岡機場一樣兩條跑道很近，效率有提升嗎
02/17 15:03, 26F
※ 編輯: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 15:14:06
推
02/17 15:24, 3天前 , 27F
飛名古屋都沒人餒 出關超快
02/17 15:24, 27F
推
02/17 15:26, 3天前 , 28F
兩條跑道近？舊金山表示：
02/17 15:26, 28F
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02/17 15:48, 3天前 , 29F
反觀~~
02/17 15:48, 29F
推
02/17 15:49, 3天前 , 30F
是不是沒寫新聞來源？
02/17 15:49, 30F
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02/17 16:28, 3天前 , 31F
反觀
02/17 16:28, 31F
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02/17 16:37, 3天前 , 32F
日本的24H機場，有提供深夜起降的並不多，如羽田、關西
02/17 16:37, 32F
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02/17 16:38, 3天前 , 33F
像新千歲也是24H，但幾乎沒開放深夜客運航班起降
02/17 16:38, 33F
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02/17 16:39, 3天前 , 34F
其他像名古屋、那霸、北九州也支援24H運作
02/17 16:39, 34F
推
02/17 16:44, 3天前 , 35F
別反觀了 NC滑行道：看我幹嘛
02/17 16:44, 35F
還有 37 則推文
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02/18 00:17, 2天前 , 73F
後再廢現有的60米寬舊跑道
02/18 00:17, 73F
推
02/18 00:29, 2天前 , 74F
名古屋的鐵路運輸其實滿快的 而且國際線沒啥人動作超快
02/18 00:29, 74F
推
02/18 00:33, 2天前 , 75F
名古屋機票便宜通關快鐵路方便，但觀光客很難用
02/18 00:33, 75F
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02/18 00:34, 2天前 , 76F
因為除了全國 JR PASS 外名古屋沒啥區域鐵路優惠券
02/18 00:34, 76F
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02/18 00:35, 2天前 , 77F
本身觀光也沒有太大吸引力，旅客都跳過京都神奈川中間
02/18 00:35, 77F
推
02/18 03:11, 2天前 , 78F
這間距看起來是沒辦法兩條同時起降，起降效率提昇有限
02/18 03:11, 78F
推
02/18 05:05, 2天前 , 79F
同時起降要隔1300m(FAA)/1525m(ICAO)才行 差遠了
02/18 05:05, 79F
噓
02/18 07:39, 2天前 , 80F
三年蓋一條新跑道 這麽趕會有人情味嗎
02/18 07:39, 80F
推
02/18 07:50, 2天前 , 81F
關空的跑道硬體容量是完全夠的，問題是日本的軟體效
02/18 07:50, 81F
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02/18 07:50, 2天前 , 82F
率真的是爛到不行
02/18 07:50, 82F
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02/18 07:53, 2天前 , 83F
外國人入境完全不做分流，自動審查也不給同樣有免簽
02/18 07:53, 83F
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02/18 07:53, 2天前 , 84F
自動審查國家的旅客
02/18 07:53, 84F
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02/18 08:01, 2天前 , 85F
外國人就認命慢慢排 免簽又怎樣
02/18 08:01, 85F
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02/18 08:13, 2天前 , 86F
不想排去申請JTTP啊
02/18 08:13, 86F
推
02/18 08:16, 2天前 , 87F
滿喜歡飛NGO的，出關快速+離車站近+進市區方便，而且機
02/18 08:16, 87F
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02/18 08:17, 2天前 , 88F
票也很容易比KIX便宜，有時候NGO機票+去京都新幹線的錢
02/18 08:17, 88F
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02/18 08:17, 2天前 , 89F
還比KIX+去京都的錢便宜。
02/18 08:17, 89F
推
02/18 08:21, 2天前 , 90F
北九州機場主要還是太遠的問題，巴士單程要一個半小時，
02/18 08:21, 90F
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02/18 08:22, 2天前 , 91F
再加上FUK機場真的太方便，巴士15分鐘就到博多
02/18 08:22, 91F
推
02/18 08:22, 2天前 , 92F
蓋跑道很多都是徵地的問題啊 原住戶沒喬好就要很久 不然
02/18 08:22, 92F
→
02/18 08:22, 2天前 , 93F
單純蓋跑道很快的
02/18 08:22, 93F
推
02/18 08:38, 2天前 , 94F
我有永住不用排隊，但日本入境效率系統就是爛，每次
02/18 08:38, 94F
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02/18 08:38, 2天前 , 95F
看了都搖頭
02/18 08:38, 95F
推
02/18 10:41, 2天前 , 96F
私心希望人不要太多，不然五分鐘就能出關，兩小時到大
02/18 10:41, 96F
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02/18 10:41, 2天前 , 97F
阪的神之機場就要被擠爆了！
02/18 10:41, 97F
推
02/18 11:52, 2天前 , 98F
這新跑道應該是無法同時起降
02/18 11:52, 98F
推
02/18 21:56, 1天前 , 99F
文中其實已經寫明了 目的是做為現有跑道封閉時的替代跑道
02/18 21:56, 99F
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02/19 10:22, 1天前 , 100F
台灣沒辦法像國外建造兩條交叉的跑道
02/19 10:22, 100F
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02/19 10:22, 1天前 , 101F
否則會被刁民罵說萬一飛機相撞怎麼辦
02/19 10:22, 101F
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02/19 10:23, 1天前 , 102F
這就是國情問題了，無解
02/19 10:23, 102F
推
02/19 17:52, 23小時前 , 103F
那要怪小氣JR東海
02/19 17:52, 103F
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02/19 22:43, 18小時前 , 104F
現在飛機抗測風能力加強了，交叉跑道已經退流行了
02/19 22:43, 104F
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02/19 22:43, 18小時前 , 105F
像新伊斯坦堡5條跑道都平行
02/19 22:43, 105F
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02/20 13:08, 3小時前 , 106F
不用反觀 這種跑道原本桃園高雄都有 後來都被閹割成
02/20 13:08, 106F
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02/20 13:08, 3小時前 , 107F
滑行道
02/20 13:08, 107F
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02/20 14:59, 1小時前 , 108F
交叉還是要看需求&腹地大小 大興也是有條東西向
02/20 14:59, 108F
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02/20 14:59, 1小時前 , 109F
小港桃園本來是有沒錯 後來為了平行滑行道而改建 但NG
02/20 14:59, 109F
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02/20 14:59, 1小時前 , 110F
O這本來就有兩條平行滑行道 改成二跑一滑尚無妨 而福岡
02/20 14:59, 110F
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02/20 14:59, 1小時前 , 111F
改建也是二跑二滑
02/20 14:59, 111F
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02/20 14:59, 1小時前 , 112F
小港若要改建 就得像福岡 徵地&重畫機坪
02/20 14:59, 112F
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