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[新聞] 西南航空宣布大規模裁員　砍1750人省2億成本

看板Aviation (航空板)作者 ( )時間1月前 (2025/02/19 17:21), 編輯推噓12(12推 0噓 38→)
留言50則, 15人參與, 1月前最新討論串1/1
https://reurl.cc/86mDm4 TVBS 史上首次！西南航空宣布大規模裁員　砍1750人省2億成本 編輯 張君堯 報導 發佈時間：2025/02/18 09:57 最後更新時間：2025/02/18 09:57 近年全球多家企業掀起裁員潮，就連美國主要航空公司「西南航空」（Southwest Airlines ）都宣布將裁減15％的公司員工、共計約1750人，這是該公司首次大規模裁員、希望藉此削 減營運成本。 《華爾街日報》報導，西南航空17日宣布的這波裁員預計將有11個高階領導職位被裁撤，預 估可以幫助公司在2025年節省2.1億美元（約新台幣68.78億）、2026年也將減少3億美元（ 約新台幣98.3億）的成本，這波裁員將於今年4月底生效，而大多數受影響員工在此之前仍 將獲得薪水、福利和獎金。 此外，這波裁員預計不會影響機師和空服員等最前線的員工。 西南航空執行長喬丹（Bob Jordan）指出「這次裁員是公司53年的歷史上首次進行大規模裁 員」，並表示「裁員是個困難且巨大的轉變，但公司管理成本的增長速度一直快於其他業務 的增長速度」。 至於給員工的信件中，喬丹寫道「我們必須確保將資金投入正確的工作、減少重複性質高的 業務，同時擁有精益的組織結構，藉此提高清晰度、速度和緊迫感」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.153.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1739956899.A.74F.html
推
02/19 17:51, 1月前 , 1F
QQ
02/19 17:51, 1F
推
02/19 18:12, 1月前 , 2F
希望某國籍航不要砍資訊單位,這樣這能維持高支出.
02/19 18:12, 2F
推
02/19 22:55, 1月前 , 3F
又一家被工會搞到成本高漲到撐不住
02/19 22:55, 3F
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02/19 23:11, 1月前 , 4F
樓上似乎很支持發哥的觀點
02/19 23:11, 4F
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02/20 01:18, 1月前 , 5F
不是觀點..是事實..你看WN這次簽的合約..再看看他的營收
02/20 01:18, 5F
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02/20 01:19, 1月前 , 6F
不裁員不縮減服務..你叫他去哪擠出錢來加薪
02/20 01:19, 6F
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02/20 01:19, 1月前 , 7F
簡單來說就是殺地勤內勤的肉來餵空勤
02/20 01:19, 7F
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02/20 08:19, 1月前 , 8F
砍高層很正確呀 不是說不影響第一線
02/20 08:19, 8F
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02/20 10:29, 1月前 , 9F
1750人裡大部分是內勤職員客服
02/20 10:29, 9F
推
02/20 14:14, 1月前 , 10F
AI客服
02/20 14:14, 10F
推
02/20 17:32, 1月前 , 11F
這確實是趨勢，未來被AI取代的職位只會越來越多
02/20 17:32, 11F
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02/20 17:33, 1月前 , 12F
內容很重複、絕大多數情況遵循SOP即可的工作，只需要
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02/20 17:33, 1月前 , 13F
留升級時負責下決定的主管即可，剩下的都會被裁掉或外
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02/20 17:33, 1月前 , 14F
包給廉價外包公司
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02/20 19:33, 1月前 , 15F
西南的IT轉AI？彎道超車？
02/20 19:33, 15F
推
02/20 22:22, 1月前 , 16F
西南AI客服超破的啊根本沒辦法解決任何事
02/20 22:22, 16F
推
02/20 22:44, 1月前 , 17F
法蘭克福機場全部要你自助報到、吉隆坡的亞航也是、香港
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02/20 22:44, 1月前 , 18F
的國泰也建置中。空中巴士在推貨機一人駕駛規則。大家應
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02/20 22:44, 1月前 , 19F
該慶幸台灣鯛太多、不太推得動，而不是戰說什麼割地勤的
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02/20 22:44, 1月前 , 20F
肉補空勤的.
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02/20 22:48, 1月前 , 21F
割地勤內勤來補空勤是事實，沒什麼不能說的
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02/20 22:48, 1月前 , 22F
別跟我說你沒看到房間裡的大象
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02/20 23:00, 1月前 , 23F
台灣是軟體資訊產業太落後才不能這樣砍
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02/20 23:01, 1月前 , 24F
不然哪家航空不想全自助報到、全自助登機
02/20 23:01, 24F
推
02/20 23:22, 1月前 , 25F
台灣飛機delay地勤手動核對登機證發餐券，乘客像蠢蛋一
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02/20 23:22, 1月前 , 26F
樣排隊領券，而且還限當日使用，接近午夜的班機發了餐
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02/20 23:22, 1月前 , 27F
券等於沒發。歐洲有些航空公司APP直接跳出coupon給你用
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02/20 23:22, 1月前 , 28F
，或是登機證直接就可以當coupon使用，機場餐廳員工也
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02/20 23:22, 1月前 , 29F
很習慣這種操作了。
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02/21 10:16, 1月前 , 30F
長榮連弄個團體報到網站都破的跟啥一樣
02/21 10:16, 30F
推
02/22 06:37, 1月前 , 31F
自助報到對旅客好處也多，台灣鯛多，人力報到隊伍都
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02/22 06:37, 1月前 , 32F
落落長
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02/22 06:38, 1月前 , 33F
在國外我自己報到，自己送行李每幾分就搞定
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推
02/22 09:19, 1月前 , 34F
只要系統做得好，全自助報道沒什麼困難的，也不用說台
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02/22 09:19, 1月前 , 35F
灣資訊科技不行，這種軟體與設施都是買來的，不會生自
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02/22 09:19, 1月前 , 36F
己開發
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02/23 06:45, 1月前 , 37F
早該推全自助 讓沒用的勞工滾回家吃自己
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02/23 06:46, 1月前 , 38F
勞權對於競爭力來說就是毒瘤啊
02/23 06:46, 38F
推
02/23 18:56, 1月前 , 39F
台灣自助報到真的很落後……
02/23 18:56, 39F
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02/24 05:01, 1月前 , 40F
軟體不是隨便買就有，要跟舊系統銜接必須全面客製化
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02/24 05:02, 1月前 , 41F
像發生延誤時，不是每家都能像DL那樣全自動還給你挑航班
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02/24 05:03, 1月前 , 42F
自動改好航班的很多，開幾個選項讓你挑的很少
02/24 05:03, 42F
推
02/24 10:58, 1月前 , 43F
客製化不難啊，以我們軟體業來說克制一套適合的系統不
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02/24 10:58, 1月前 , 44F
是什麼特殊要求，常常有專門的團隊從事前規劃、人員培
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02/24 10:58, 1月前 , 45F
訓、產品上線到售後服務都提供。最大的問題就是預算有
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02/24 10:58, 1月前 , 46F
沒有到位，這個就交給航空公司自己去計算。以目前自助
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02/24 10:58, 1月前 , 47F
報到越來越普遍的情況，養員工跟買軟體，看來是後者比
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02/24 10:58, 1月前 , 48F
較便宜
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02/24 10:59, 1月前 , 49F
我的看法是，未來就是自助報到為主，現場地勤配置最少
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02/24 10:59, 1月前 , 50F
化，並且是以外包員工為主
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