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[閒聊] 韓亞航於SFO機場過低進場 被航管要求重飛

看板Aviation (航空板)作者 (0.0)時間1月前 (2025/02/24 20:39), 編輯推噓21(21推 0噓 14→)
留言35則, 18人參與, 1月前最新討論串1/1
來源: https://onemileatatime.com/news/asiana-a350-low-approach-sfo/ 韓亞航OZ212 (機型A359) 於2/23 過低進場SFO機場被要求重飛 具文章表示此時高度275feet 速度136knots 距離機場 3miles處 導致機場塔台跳告警 航管員通知進場高度過低要求重飛 此篇文章還有提到當年2013 OZ214 事件 雖然有些不同 不過看起來目前還沒有太多文章討論到2/23這件事就是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.155.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740400774.A.2D4.html
推
02/24 21:56, 1月前 , 1F
又双叒
02/24 21:56, 1F
推
02/24 22:35, 1月前 , 2F
又來
02/24 22:35, 2F
→
02/24 22:36, 1月前 , 3F
跟SFO犯沖？
02/24 22:36, 3F
推
02/24 22:50, 1月前 , 4F
我
02/24 22:50, 4F
→
02/24 22:51, 1月前 , 5F
又又
02/24 22:51, 5F
推
02/25 00:00, 1月前 , 6F
韓國文化不意外
02/25 00:00, 6F
推
02/25 01:49, 1月前 , 7F
正常來說 看到跑道就知道高度太低了吧 昨天雖然陰
02/25 01:49, 7F
→
02/25 01:49, 1月前 , 8F
天 天花板又沒很低
02/25 01:49, 8F
推
02/25 02:00, 1月前 , 9F
拿乘客生命開玩笑
02/25 02:00, 9F
推
02/25 02:16, 1月前 , 10F
又
02/25 02:16, 10F
推
02/25 02:25, 1月前 , 11F
還好塔台介入
02/25 02:25, 11F
推
02/25 03:21, 1月前 , 12F
OZ214也12年了喔！
02/25 03:21, 12F
→
02/25 03:23, 1月前 , 13F
OZ214事件後沒多久，有次跟一個韓國朋友去SFO旁的Marriortt
02/25 03:23, 13F
→
02/25 03:23, 1月前 , 14F
開會，他還指著跑道頭跟我說那是韓國之恥XDDD
02/25 03:23, 14F
推
02/25 06:56, 1月前 , 15F
韓國之恥但韓國人沒打算要改
02/25 06:56, 15F
推
02/25 08:24, 1月前 , 16F
韓國人這麼想摔飛機是不是
02/25 08:24, 16F
推
02/25 09:15, 1月前 , 17F
大概是DME距離跟實際距跑道的距離搞錯，兩個有1.3哩的誤差
02/25 09:15, 17F
→
02/25 09:15, 1月前 , 18F
，換算高度差400呎。
02/25 09:15, 18F
→
02/25 09:16, 1月前 , 19F
02/25 09:16, 19F
推
02/25 09:54, 1月前 , 20F
我本來也這樣猜,但不是.因為跑道頭1哩,SFO DME是顯示2.9
02/25 09:54, 20F
→
02/25 09:58, 1月前 , 21F
距跑道頭3哩的話,SFO DME是顯示4.9,所以被DME誤道的話,通
02/25 09:58, 21F
→
02/25 09:59, 1月前 , 22F
常是飛太高,而不是太低.另外,ADS-B是吃標準氣壓,不是修正
02/25 09:59, 22F
→
02/25 10:01, 1月前 , 23F
海洋氣壓,而當時是30.26,所以實際高度要加340英呎回來.
02/25 10:01, 23F
推
02/25 10:26, 1月前 , 24F
差這麼多 就算不看飛行指示器上的ILS信標 看窗外跑
02/25 10:26, 24F
→
02/25 10:26, 1月前 , 25F
道的相對位置也知道太低了吧
02/25 10:26, 25F
推
02/25 10:40, 1月前 , 26F
被KE吃了但骨子裡還是OZ
02/25 10:40, 26F
推
02/25 11:52, 1月前 , 27F
02/25 11:52, 27F
推
02/25 13:16, 1月前 , 28F
2992修正回3026那代表是韓亞忘記撥QNH然後航管看雷達
02/25 13:16, 28F
→
02/25 13:16, 1月前 , 29F
訊號被誤導？
02/25 13:16, 29F
推
02/25 13:20, 1月前 , 30F
耶不是,是650AAL就被叫重飛,低了300多英呎,應另有貓膩.
02/25 13:20, 30F
推
02/25 13:27, 1月前 , 31F
沒人討論說駕駛連read back都做不好，反而說一堆無關緊
02/25 13:27, 31F
→
02/25 13:27, 1月前 , 32F
要的？
02/25 13:27, 32F
推
02/25 14:46, 1月前 , 33F
當初立榮9091要是塔台有喊就不會報廢了
02/25 14:46, 33F
→
02/26 00:42, 1月前 , 34F
對阿 read back亂七八糟 MissApp高度也搞錯
02/26 00:42, 34F
推
02/28 23:06, 1月前 , 35F
miss approach是因為chart上是4000 但SFO常常給3000
02/28 23:06, 35F
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