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Re: [閒聊] 2025/01 部分航空公司載客率

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間1月前 (2025/02/25 19:21), 1月前編輯推噓35(35推 0噓 22→)
留言57則, 36人參與, 1月前最新討論串1/1
CAA 資料其實大家都可以自己下載看，加上 PTT 有篇幅限制到了 10 月以後修改文章都要 分好幾次編輯才能夠把大多數的航點列完，所以這次就換個方式整理，也讓大家可以看到 跟 CAA 網站上比較不同的資訊，讓資料更有參考價值。目前這版本為試做，每個月重點可 能也會有些許變化，到時候再看怎樣呈現資料會比較好。 資料排序 載客旅次 總座位數 (依照航空公司呈報) 載客率 部分國家航點太多就挑重點整理，然後可能傳統跟平價、廉航分流。 國家或機場城市名如果太長會被我切掉(或用別的名字)。 機場排名以載客數超過 100K 人次開始排。 方便輸入又避開大家不喜歡的空格，這次改用 (.) 取代 (,)。 建議使用桌機模式觀看，最後面補上圖檔方便手機觀看。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 465.684/515.356 90.4% １ HKG 427.389/620.087 68.9% ２ NRT 319.535/354.607 90.1% BKK/DMK 258.087/311.790 82.8% ３ KIX 253.521/307.176 82.5% GMP/ICN 237.682/259.006 91.8% ４ BKK 231.052/276.213 83.6% ５ ICN 216.687/236.499 91.6% PVG/SHA 173.202/264.998 65.4% ６ △1 MNL 168.930/194.123 87.0% ７ ▽1 SIN 160.695/194.984 82.4% ８ △3 SGN 134.407/171.806 78.2% ９ ▽1 TSA-HND 126.588/137.933 91.8% 10 ▽1 SFO 124.832/139.338 89.6% LAX/ONT 122.619/139.058 88.2% ▽1 PVG 112.574/176.934 63.6% △1 CTS 105.031/109.920 95.6% ▽1 OKA 104.760/129.078 81.2% NEW LAX 102.959/117.798 87.4% NEW KHH-HKG 100.060/141.227 70.9% 北美 IAH JFK LAX ONT ORD SEA SFO YVR YYZ 2025/01 休士頓 紐約 洛杉磯 安大略 芝加哥 西雅圖 舊金山 溫哥華 多倫多 BR 16.262 16.203 53.723 18.386 26.620 54.456 20.658 18.151 長榮 19.980 20.646 60.718 20.646 29.602 61.998 21.886 20.026 81.4% 78.5% 88.5% 89.1% 89.9% 87.8% 94.4% 90.6% CI 9.366 26.819 19.660 11.433 19.666 20.227 中華 12.172 30.458 21.260 13.158 22.196 22.196 76.9% 88.1% 92.5% 86.9% 88.6% 91.1% DL 14.481 達美 17.422 83.1% JX 22,417 7.644 17.114 星宇 26,622 8.262 18.972 84.2% 92.5% 90.2% UA 33.596 聯合 36.172 92.9% 註1：CI/LAX+ONT = (26.819+19.660)/(30.458+21.260) = 46.479/51.718 = 89.9% 註2：SFO-TPE 124.832/139.338 = 89.6% | LAX/ONT-TPE 122.619/139.058 = 88.2% 歐洲 AMS CDG FCO FRA LHR MUC MXP PRG VIE 2025/01 阿姆斯特巴黎 羅馬 法蘭克福倫敦 慕尼黑 米蘭 布拉格 維也納 BR 18.583 8.557 8.507 6.429 長榮 21.886 10.640 10.640 8.208 84.9% 80.4% 80.0% 78.3% CI 8.389 5.852 12.894 9.167 4.272 8.515 中華 10.710 7.956 17.546 10.710 5.202 11.016 78.3% 73.6% 73.5% 85.6% 82.1% 77.3% KL/MNL 5.982 荷蘭 10.524 56.8% KL/TPE 3.213 荷蘭 10.844 29.6% 註1：BR/BKK-EUR 未統計 註2：KL/AMS-TPE & AMS-MNL 因荷蘭航空無第五航權故可統計 註3：由於 KL/AMS-MNL 客源與 TPE-MNL 不同，故放置這裡 中東 DXB IST 2025/01 杜拜 伊斯坦堡 EK 25.385 阿聯酋 32.368 78.4% TK 21.802 土耳其 27.674 78.8% 大洋洲 AKL BNE MEL SYD ROR 2025/01 奧克蘭 布里斯本墨爾本 雪梨 帛琉 BR 8.255 長榮 8.892 92.8% CI 10.081 11.243 12.988 4.748 中華 13.464 13.770 14.090 6.480 74.9% 81.6% 92.2% 73.3% NZ 7.747 紐西蘭 8.812 87.9% 註：CI/AUS-NZL 未統計 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 BR 30.397 26.787 40.143 51.628 57.431 17.618 14.209 長榮 32.612 31.352 42.408 63.066 63.634 22.816 14.908 93.2% 85.4% 94.7%松 81.9% 90.3% 77.2% 95.3% CI 30.964 34.109 35.215 49.555 6.193 25.743 53.936 25.661 中華 31.556 41.488 38.068 59.022 7.920 30.432 57.890 31.554 98.1% 82.2% 92.5%松 84.0% 78.2% 84.6% 93.2% 81.3% CX 17.197 12.383 22.325 國泰 27.156 17.576 27.156 63.3% 70.5% 82.2% JL 25.970 5.016 21.402 日本 27.589 6.336 24.347 94.1%松 79.2% 87.9% JX 18.284 15.323 32.786 13.681 10.798 46.738 16.012 18.284 星宇 18.414 17.324 37.386 17.324 11.656 50.890 18.048 18.414 99.3% 88.4% 87.7% 79.0% 92.6% 91.8% 88.7% 99.3% NH 25.260 全日空 29.868 84.6%松 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 IT 10.799 10.159 9.588 21.499 7.088 19.199 20.440 4.364 台虎 11.160 11.160 11.160 24.120 7.920 22.140 22.320 4.680 96.8% 91.0% 85.9% 89.1% 89.5% 86.7% 91.6% 93.2% D7 20.560 全亞洲 23.374 88.0% FD 10.147 泰亞洲 11.280 90.0% GK 19.246 22.841 捷星日本 22.320 25.880 86.2% 88.3% MM 9.973 30.654 9.533 32.076 25.550 樂桃 11.656 36.932 11.656 34.056 33.480 85.6% 83.0% 81.8% 94.2% 76.3% OD 3.810 4.217 馬印 4.734 5.076 80.5% 83.1% 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 SL 8.543 1.413 泰獅 11.204 2.580 76.2% 54.8% TR 10.701 35.044 酷航 11.318 37.410 94.5% 93.7% VZ 10.396 4.497 泰越捷 13.800 6.480 75.3% 69.4% 註1：TPE-HND 僅台虎與樂桃飛行，合計 19.561/22.816 = 85.7% 註2：TSA-HND 由台日各指定兩家航空飛行，合計 126.588/137.933 = 91.8% 註3：TPE-TYO 合計 465.684/515.356 = 90.4% 註4：外籍航空可能並未每個月跟 CAA 更新使用機型，故載客率可能有錯。 廉航更改機型的機會較低，最嚴重的應該是國泰。 韓國 CJJ清州 CJU濟州 GMP金浦 ICN仁川 MWX務安 PUS釜山 TAE大邱 BR 6.087 34.041 長榮 6.624 36.116 91.9% 94.3% CI 3.877 34.793 19.082 中華 4.186 39.843 22.500 92.6% 87.3% 84.8% KE 34.067 7.816 大韓 37.392 9.544 91.1% 81.9% OZ 47.493 韓亞 49.090 96.7% IT 4.573 9.515 8.937 台虎 6.480 11.160 11.160 70.8% 85.3% 80.1% 7C 8.698 8.909 濟州 11.718 12.474 74.2% 71.4% 韓國 CJJ清州 CJU濟州 GMP金浦 ICN仁川 MWX務安 PUS釜山 TAE大邱 BX 24.144 釜山 26.656 90.6% LJ 23.002 9.760 9.562 真航 24.366 11.660 11.716 94.4% 83.7% 81.6% RF 20.196 可依 22.320 90.5% TR 15.646 酷航 16.608 94.2% TW 9.810 6.485 9.615 德威 11.718 6.804 11.718 83.7% 95.3% 82.1% ZE 9.413 9.407 4.546 9.426 9.502 易斯達 11.310 11.856 4.893 10.206 11.643 83.2% 79.3% 92.9% 92.4% 81.6% 越南 CXR芽莊 DAD峴港 HAN河內 PQC富國 SGN西貢 VCA芹苴 VII榮市 BR 10.855 25.663 54.876 長榮 11.408 31.454 65.792 95.2% 81.6% 83.4% CI 9.405 20.981 32.256 中華 10.730 27.916 39.206 87.7% 75.2% 82.3% IT 7.910 6.069 425 台虎 11.160 7.920 720 70.9% 76.6% 59.0% JX 7.079 10.771 6.759 21.953 星宇 7.896 13.536 7.896 27.120 89.7% 79.6% 85.6% 80.9% QH 2.322 1.118 越竹 2.720 2.960 85.4% 37.8% VJ 3.417 4.428 15.207 12.379 16.982 越捷 4.390 5.960 29.280 20.150 28.280 77.8% 74.3% 51.9% 61.4% 60.0% 越南 CXR芽莊 DAD峴港 HAN河內 PQC富國 SGN西貢 VCA芹苴 VII榮市 VN 6.595 8.340 越南 11.870 11.408 55.6% 73.1% 註：TPE-VII 為台塑包機。 印尼 CGK雅加 DPS峇里 BR 14.544 15.612 長榮 18.848 19.158 77.2% 81.5% CI 19.006 14.148 中華 25.804 19.118 73.7% 74.0% JX 4.165 星宇 6.392 65.2% 菲律賓 CEB宿霧 CRK克拉 MNL馬尼 MPH長灘 5J 27.316 RW 3.735 宿霧 29.204 菲皇家 5.040 93.5% 74.1% BR 17.402 17.714 54.077 長榮 19.224 19.148 57.535 90.5% 92.5% 94.0% CI 6.811 38.991 中華 7.560 43.144 90.1% 90.4% JX 9.878 9.464 星宇 11.656 11.280 84.7% 83.9% PR 24.096 菲律賓 31.076 77.5% Z2 18.468 菲亞洲 22.320 82.7% 泰國 BKK曼谷 CNX清邁 DMK廊曼 HKT普吉 BR 77.860 11.146 長榮 91.579 11.408 85.0% 97.7% CI 60.808 7.215 中華 68.730 7.920 88.5% 91.1% FD 9.436 8.707 泰亞洲 11.160 11.280 84.6% 77.2% IT 3.157 台虎 4.680 67.5% JX 32.053 9.003 星宇 35.012 9.776 91.5% 92.1% SL 18.328 474 泰獅 24.297 567 75.4% 83.6% 泰國 BKK曼谷 CNX清邁 DMK廊曼 HKT普吉 TG 36.804 泰國 48.772 75.5% VZ 23.527 泰越捷 32.120 73.2% 註：BKK/DMK-TPE 合計 258.087/311.790 = 82.8% 新加坡 SIN BR 32.041 JX 11.429 TR 53.315 長榮 38.516 星宇 13.072 酷航 65.336 83.2% 87.4% 81.6% CI 27.997 SQ 35.913 中華 36.272 新加坡 41.788 77.2% 85.9% 馬來 KUL吉隆 PEN檳城 BKI亞庇 BR 17.677 AK 8.260 長榮 20.606 亞航 11.520 85.8% 71.7% CI 17.714 9.175 中華 22.196 11.160 79.8% 82.2% D7 18.688 全亞 22.997 81.3% JX 7.195 3.731 星宇 7.896 4.888 91.1% 76.3% MH 12.694 馬航 18.200 69.7% OD 7.721 馬印 9.810 78.7% 港澳 HKG香港 MFM澳門 BR 79.056 28.923 長榮 124.608 35.362 63.4% 81.8% CI 57.752 中華 80.313 71.9% CX 158.439 48.384 UO 國泰 254.604 52.196 快運 62.2% 92.7% HB 17.079 IT 3.299 大灣區 22.818 台虎 4.680 74.8% 70.5% HX 46.973 NX 23.158 香港 55.424 澳門 31.558 84.8% 73.4% JX 19.706 18.270 星宇 30.124 23.626 65.4% 77.3% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 9C 7.235 春秋 8.088 89.5% AE 10.715 華信 16.940 63.3% BR 5.077 4.873 9.975 23.410 13.565 長榮 8.062 9.348 18.849 43.220 18.468 63.0% 52.1% 52.9% 54.2% 73.5% B7 2.878 7.627 立榮 4.784 11.724 60.2%松 65.1% CA 6.622 13.170 12.408 5.942 國際 11.470 20.882 21.770 11.196 57.7% 63.1% 57.0% 53.1% CI 9.924 7.491 25.486 12.955 10.113 中華 13.520 11.160 45.166 15.964 14.206 73.4% 67.1% 56.4% 81.2% 71.2% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 CZ 14.001 13.005 11.165 南方 17.536 17.892 15.302 79.8% 72.7% 73.0% FM 10.393 2.941 上海 14.960 4.576 69.5%松 64.3% HO 7.286 吉祥 8.630 84.4% HU 2.879 1.989 海南 4.276 2.964 67.3% 67.1% MF 1.158 9.281 廈門 1.718 11.124 67.4% 83.4% MU 23.744 11.954 東方 32.168 18.116 73.8% 66.0% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 ZH 7.627 深圳 11.724 65.1% 這邊嘗試一下手機版本(圖檔)： https://i.imgur.com/Iche6Vy.png
https://i.imgur.com/wAkDeam.png
https://i.imgur.com/6CNbSlD.png
https://i.imgur.com/YcuwcdD.png
https://i.imgur.com/VGhYBsO.png
https://i.imgur.com/X0yFHwW.png
https://i.imgur.com/GLer0Hm.png
https://i.imgur.com/8d82dIx.png
https://i.imgur.com/UJUf3e9.png
https://i.imgur.com/KvQyHkW.png
https://i.imgur.com/uiFsCdA.png
https://i.imgur.com/ukDcGgD.png
https://i.imgur.com/vD9UgTL.png
https://i.imgur.com/ZDyXfX5.png
https://i.imgur.com/gJJvrSn.png
https://i.imgur.com/hXBUwaG.png
https://i.imgur.com/uhLp86b.png
https://i.imgur.com/mfTCZHB.png
https://i.imgur.com/CVsOJ0r.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 75.140.17.49 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740482519.A.E64.html
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02/25 19:55, 1月前 , 1F
99.3% 好猛
02/25 19:55, 1F
推
02/25 20:34, 1月前 , 2F
日本線真的普遍不錯
02/25 20:34, 2F
推
02/25 20:48, 1月前 , 3F
SFO竟然是UA(93%)>JX>CI>BR,SEA也是JX(93%)>BR>CI>DL(83%)
02/25 20:48, 3F
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02/25 20:50, 1月前 , 4F
看來星宇逐漸在北美三點站穩腳步,增加美歐航點持續開的信心
02/25 20:50, 4F
舊金山 UA 一直都很穩吧？星宇這幾個點如果做不起來其他地方就別想了，所以外網 之前一直在猜是 CI/JX 哪家先收掉西雅圖，我都直接回根本不可能收。更別說美西既 有航點都有兩家鋪路，就連轉機客最多的西雅圖也是有不少台灣人。他真的去飛兩家 沒經營的航點才算是真的開始挑戰，不過接下來應該還是挑戰既有航點，就看是 IAH/ JFK 哪個先上了。
推
02/25 21:03, 1月前 , 5F
很感謝原PO每個月花時間用心整理！
02/25 21:03, 5F
推
02/25 21:15, 1月前 , 6F
長榮西雅圖有誤植哦
02/25 21:15, 6F
已更正。
推
02/25 22:51, 1月前 , 7F
北美線真的被星宇做起來了，一月搭LAX好滿
02/25 22:51, 7F
嚴格說他洛杉磯增班後載客率反而降了，今年春節在一月底所以整個一月台美不算淡 季，可能票價賣太貴 XD 不過整體算好。
推
02/25 23:14, 1月前 , 8F
長榮不意外
02/25 23:14, 8F
推
02/25 23:47, 1月前 , 9F
謝謝整理
02/25 23:47, 9F
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02/25 23:51, 1月前 , 10F
舊版比較好閱讀
02/25 23:51, 10F
推
02/26 00:04, 1月前 , 11F
謝謝整理 新版很清楚
02/26 00:04, 11F
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02/26 01:46, 1月前 , 12F
中國航點也太慘
02/26 01:46, 12F
推
02/26 04:00, 1月前 , 13F
是魚！！！ 改版推 但少了每月的消長 有點可惜
02/26 04:00, 13F
本來我一月也不會做每月消長 XD 下個月再看看要怎麼調整。
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02/26 08:14, 1月前 , 14F
北美一直都在風口上 開了就能原地起飛
02/26 08:14, 14F
推
02/26 08:15, 1月前 , 15F
中國航點其實有緩緩回升 當然無法跟10年前盛況比
02/26 08:15, 15F
中國內部狀況其實還是不是很好，加上台商大部分都已撤出，最多的大概只剩下已經 定居的上海白領階級。以前住工廠的台商跟台勞基本上都消失了，長三角跟珠三角這 些基本上都沒有以前好，長三角基本主要集中上海然後珠三角的深圳珠海可以走港澳 ，沒必要一定要直航過去。
推
02/26 08:26, 1月前 , 16F
大大辛苦了，希望能有手機閱讀版本，已經很少用電腦上P
02/26 08:26, 16F
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02/26 08:26, 1月前 , 17F
TT了
02/26 08:26, 17F
我想想要怎麼調整，之前那個版本是真的比較適合手機閱讀。 我先試插圖檔好了，可以的話我就把每個頁面的表格都改成圖檔。
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02/26 08:32, 1月前 , 18F
台灣人真的很愛去日本www
02/26 08:32, 18F
推
02/26 09:01, 1月前 , 19F
石垣島載客率100.6%….
02/26 09:01, 19F
大概很多嬰兒 XD
推
02/26 10:10, 1月前 , 20F
UA應該不少前往美國其他城市中轉客吧，UA現在洲際轉運
02/26 10:10, 20F
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02/26 10:10, 1月前 , 21F
中心以前看被設定在SFO跟DEN(台北未直飛)
02/26 10:10, 21F
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02/26 10:11, 1月前 , 22F
是說江湖傳言JX是不少旅行社團客首選，不知是否為真
02/26 10:11, 22F
應該是華航姿態太高不少旅行社轉找星宇搭配。
→
02/26 10:49, 1月前 , 23F
樓上 是
02/26 10:49, 23F
推
02/26 10:59, 1月前 , 24F
推
02/26 10:59, 24F
推
02/26 11:20, 1月前 , 25F
香港疫情前只有少數航班用窄體，現在窄體的比例提高不少
02/26 11:20, 25F
國泰應該也有不少班次改窄體，不過民航局資料沒有反應出來。
推
02/26 11:44, 1月前 , 26F
新版讀起來很有效率
02/26 11:44, 26F
推
02/26 11:46, 1月前 , 27F
不用江湖傳言吧，去旅行社網站搜一下就知道了
02/26 11:46, 27F
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02/26 11:47, 1月前 , 28F
西邊大阪神戶高松三個空港都有團在進出
02/26 11:47, 28F
推
02/26 11:52, 1月前 , 29F
喜歡新版，希望維持，太感謝了
02/26 11:52, 29F
推
02/26 12:36, 1月前 , 30F
星宇札幌仙台載到99.3％是三小
02/26 12:36, 30F
極限控管，飛機天天調度。
推
02/26 13:39, 1月前 , 31F
如果要做橫向排版，建議還是直接貼圖吧～至少這樣表格格式
02/26 13:39, 31F
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02/26 13:40, 1月前 , 32F
不會因為不同程式而亂掉。表格縮放應該也不是什麼問題，除
02/26 13:40, 32F
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02/26 13:41, 1月前 , 33F
非有人堅持一定要一眼看到所有數據做比較...
02/26 13:41, 33F
那其實我可以在 Excel 直接打好貼過來，只是可能沒 PTT 那個味道。
推
02/26 13:52, 1月前 , 34F
華航難得有載客率會贏長榮，之前幾乎都長榮全勝
02/26 13:52, 34F
華航之前都賣盤子價，現在還是很盤就是了，只是長榮自己獨樹一幟更盤 XD
推
02/26 14:46, 1月前 , 35F
華航的餐點比長榮好 素食的就不知道了
02/26 14:46, 35F
長榮連商務艙的餐我看了都搖頭，當然跟美籍比還是大勝就是了...
推
02/26 16:17, 1月前 , 36F
新版圖片超級清楚 一目了然！
02/26 16:17, 36F
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02/26 16:19, 1月前 , 37F
有的app可以變成桌機版 這樣看剛剛好
02/26 16:19, 37F
推
02/26 17:54, 1月前 , 38F
所以之前長榮一家飛是怎樣?
02/26 17:54, 38F
推
02/26 18:33, 1月前 , 39F
虎航普吉島寧願讓飛機只坐六成 也不願意給散客正常價
02/26 18:33, 39F
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02/26 18:33, 1月前 , 40F
格 真的有夠賤
02/26 18:33, 40F
沒人競爭的航線航空公司不太怕的。
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02/26 20:52, 1月前 , 41F
JX CI飛機都不夠 只有BR滿手飛機飛啊
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02/26 20:54, 1月前 , 42F
CI是21N陸續交機後開始可以釋放333進而讓359有餘裕飛
02/26 20:54, 42F
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02/26 20:54, 1月前 , 43F
長程
02/26 20:54, 43F
CI/359 已經用到很緊繃了，跟 333 沒太大關係。今年進的 789 才有可能釋放一些 359，但前提是 21N 足夠取代 333，不然這些 789 也是要拿去飛區域。
推
02/26 21:06, 1月前 , 44F
JX今年交7架，明年14架，恐怕要開始找地方飛了，剛在
02/26 21:06, 44F
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02/26 21:06, 1月前 , 45F
星宇粉專，有個去西雅圖轉AS去鳳凰城的人說機場的人告
02/26 21:06, 45F
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02/26 21:06, 1月前 , 46F
訴他星宇今年前會直飛鳳凰城，大家聽聽就好
02/26 21:06, 46F
今年交的飛機數量都算得出來哪來飛機飛 PHX？三月 SEA、六月 ONT，還有 JFK 這 四爺之前公告的點，再不然 LAX 第二班也沒天天飛，馬上跳到 PHX？
推
02/26 21:16, 1月前 , 47F
今年交付的是900還是1000啊
02/26 21:16, 47F
推
02/26 21:24, 1月前 , 48F
900*2,339*3,1000*2
02/26 21:24, 48F
推
02/26 23:22, 1月前 , 49F
推用心整理
02/26 23:22, 49F
桌機板訂正 CRK 誤植 到 CI，圖檔就繼續錯了 XD
推
02/27 07:57, 1月前 , 50F
紐約載客率下降蠻多的，轉機1次的機票價格便宜約2萬元
02/27 07:57, 50F
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02/27 07:57, 1月前 , 51F
，看來機票盤子價只會讓載客率降低
02/27 07:57, 51F
推
02/27 08:02, 1月前 , 52F
達美-台北-中轉西雅圖-紐約，機票價格超香的
02/27 08:02, 52F
那個之前有人提供應該是酬載的問題，因為俄烏戰爭繞路不能走大圓航線，所以冬季 班表到紐約跟休士頓都直接鎖座位 (造成票價更貴)。假設星宇用 35K 應該是不用鎖 座位，但多繞路不可避免。 ※ 編輯: coolfish1103 (75.140.17.49 美國), 02/27/2025 08:16:45
推
02/27 08:38, 1月前 , 53F
長知識，原來氣流太強了
02/27 08:38, 53F
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02/27 08:55, 1月前 , 54F
還有多倫多也一樣有酬載問題不能滿載
02/27 08:55, 54F
推
02/27 16:22, 1月前 , 55F
紐約回程要17個小時...也別的選擇就選別的
02/27 16:22, 55F
推
02/27 18:44, 1月前 , 56F
CX都載不滿還要換777-300簡配爽務,我真是服了.
02/27 18:44, 56F
推
02/28 07:23, 1月前 , 57F
CX565還我A350（怒）謝謝魚丸
02/28 07:23, 57F
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