[新聞] 華航「1引擎故障」捨近求遠轉降高雄 機師團隊考量曝光
[新聞來源/日期]
自由/2025.04.28
[新聞標題]
華航「1引擎故障」捨近求遠轉降高雄 機師團隊考量曝光
[內文]
2025/04/28 16:53
〔記者蔡昀容/台北報導〕華航4月13日CI753航班從台北飛往新加坡,途中其中1個引擎
(發動機)故障,機長在單引擎執飛下,捨近求遠轉降高雄機場,引起網路議論。知情人
士指出,選擇轉降地點時,天氣是重要考量之一,當時判斷轉降高雄機場風險較低。
執飛CI753航班的機型為空中巴士A350-900,上午8時許自桃園機場起飛,但中途於越南以
東時,其中1個引擎失效,僅剩另1個引擎運轉;該航班決定折返台灣,並於高雄機場平安
降落,華航也另調一架航機,傍晚將旅客載往新加坡。
此案例於網路引起議論,有人質疑,附近還有其他機場可以轉降,華航不應捨近求遠。
據了解,該航班當時緊急狀況等級為黃色等級,即「就近找適當機場落地」。所謂的「適
當機場」評估因素繁多,天氣即是重要考量之一,且不只是機場當地天氣,航程途中也應
納入考量。
華航內部人士透露,飛機在單引擎執飛下,飛行速度較慢,飛行高度也從三萬多呎降至兩
萬多呎;當時評估飛至新加坡要1小時59分鐘,胡志明市1小時18分鐘,但兩地預報顯示有
雷雨;飛高雄預估耗時2小時24分鐘,香港時程也差不多且雷雨情況較不明顯,但考量航
班自台灣出發的過程中,對行經路線天氣較有把握,因此決定轉降高雄。
此外,該名人士指出,該航班原定下午1點左右飛抵新加坡,當時有其他國籍航空順利飛
到新加坡上空,但因為天氣因素,嘗試降落兩次未成,最後轉降吉隆坡,顯示當時天氣條
件確實不佳,華航單引擎執飛班機不應冒險前往。
該名人士強調,機師執飛航班時,會面對許多緊急狀況,機師會以「風險控管」的角度,
從眾多選擇中下決定,力求以旅客安全為前提,將風險降至最低。在此案例中,機師在故
障發生之後,立即連絡地面辦公室,於獲取最新天氣資料之後,做出綜合判斷。
在航空實務中,單引擎(發動機)失效不算罕見,但按照程序,民航局必須啟動調查。民
航局表示,事件發生後,立即停止該航班駕駛員派遣配合調查,並要求華航對A350機隊執
行一次性發動機相關系統檢查,確保各同型機發動機安全運作。
民航局表示,有關飛航操作部分,除訪談該航班組員及聯管管制主管,後續將就飛航作業
程序、航機故障情況資料、單發動機的性能、相關機場天氣情況以及轉降機場選擇等項進
行調查,如有違規後續將依民航法相關規定辦理。
[原文連結]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5026089
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