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Re: [閒聊] 2025/09 部分航空公司載客率

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間2周前 (2025/10/27 22:03), 2周前編輯推噓53(53推 0噓 57→)
留言110則, 38人參與, 2周前最新討論串1/1
相關資料可於 CAA 網站查詢。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 今天在國外，用手提更新可能會有很多肥手指的錯誤，歡迎指正。 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 382.778/480.501 79.7% １ HKG 345.721/509.356 67.9% ２ NRT 248.684/325.449 76.4% ３ KIX 218.061/276.917 78.7% GMP/ICN 204.225/239.181 85.4% PVG/SHA 192.391/254.173 75.7% ４ ICN 185.091/217.420 85.1% BKK/DMK 179.126/299.663 59.8% ５ BKK 151.215/264.069 57.3% ６ OKA 139.797/159.046 87.9% ７ SIN 135.865/194.984 69.7% ８ PVG 124.201/169.610 73.2% ９ △2 TSA-HND 115.844/133.332 86.9% 10 MNL 105.797/183.106 57.8% ▽2 SGN 98.382/152.248 64.6% FUK 94.886/107.314 88.4% KHH-HKG 91.510/137.062 66.8% PUS 90.751/103.754 87.5% 北美 https://i.imgur.com/aeefeqW.png
歐洲 https://i.imgur.com/sbVZqF3.png
中東 https://i.imgur.com/Zvk1FIv.png
大洋洲 https://i.imgur.com/ftazPvc.png
日本 https://i.imgur.com/tMRet9X.png
https://i.imgur.com/shsJBKT.png
韓國 https://i.imgur.com/VtXIm2G.png
https://i.imgur.com/31Bf8UI.png
越南 https://i.imgur.com/rXbXBOb.png
印尼、新加坡 https://i.imgur.com/ZQyDyla.png
菲律賓 https://i.imgur.com/UdcqXJr.png
泰國 https://i.imgur.com/EXglLKU.png
馬來西亞 https://i.imgur.com/j6GkFoP.png
港澳 https://i.imgur.com/hbYse4D.png
中國 https://i.imgur.com/HJxKXmC.png
御三家排名前五航線 載客量 BR CI JX １ HKG/64.713 BKK/41.400 NRT/38.508 ２ KIX/48.493 HKG/39.850 KIX/27.902 ３ BKK/47.134 KIX/38.214 BKK/24.059 ４ NRT/40.101 NRT/34.157 SGN/19.485 HND/31.737^TSA ５ SGN/37.390 OKA/30.707 HKG/18.982 載客率 BR CI JX １ MUC/95.9% DPS/92.0% SHI/95.1% ２ DPS/95.4% TFU/91.9% FUK/94.9% HND/89.3%^TSA GMP/88.1%^TSA SHA/88.0%^TSA ３ FUK/91.9% PEN/87.8% OKA/91.8% HND/91.5%^TSA OKA/90.0%^RMQ ４ TFU/89.3% SYD/87.5% CNX/89.0% UKB/87.5%^RMQ ５ MXP/88.8% ISG/87.0% MFM/86.1% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.64.44.4 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1761573822.A.C1E.html
推
10/27 22:15, 2周前 , 1F
沒想到美國拿非移民簽客源勢力這麼龐大,取消假期就把SFO/
10/27 22:15, 1F
→
10/27 22:17, 2周前 , 2F
LAX/ONT整個載客率打趴.以上歷史會不會記上一筆說是黑暗9月
10/27 22:17, 2F
主要是御三家喜歡把九月也算成旺季，因為還是有一些大學返美的客人。 不過近年來美國中小學開學時間越提越早，二十年前大概都是八月中到底，現在除了 私立學校之外，大多都是八月初就開學了。那大學除了一些季制的到九月底開學，其 他也都是八月底就開學了，沒那麼多客人給御三家盤。
推
10/27 22:21, 2周前 , 3F
LAX 掉的真多
10/27 22:21, 3F
就沒這麼多客人，而且御三家還篩客人，美西到印度這塊三家都沒有要做。 御三家疫情後改制收一堆手續費比較好賺，只有他收客人錢沒有他賠客人的。 客人改票就是罰錢補差價，他取消就是免費退票，民航局也不管，尸位素餐。
推
10/27 22:25, 2周前 , 4F
洛杉磯QQ
10/27 22:25, 4F
推
10/27 22:38, 2周前 , 5F
CI繼續用著333在松山混
10/27 22:38, 5F
羽田雖然不太好，但他虹橋載客率一直都很好呢。
推
10/27 22:38, 2周前 , 6F
LAX SFO 50%??
10/27 22:38, 6F
洛杉磯連五成都沒有，舊金山還有五成。 十二月華航會暫停 CI 6/5，一月星宇會砍掉 JX 6/5，載客率應該會好看一點。
推
10/27 22:40, 2周前 , 7F
SIN/NRT/SFO/ONT/LAX/SGN/MNL，CI/BR/JX都好差.
10/27 22:40, 7F
供過於求，新加坡也比台北吸引這條線的轉機客。 然後北美到東南亞的轉機不夠三家分啦！除了獨佔航線基本上都很難看。
推
10/27 23:10, 2周前 , 8F
別怕 9月本來就是下半年的相對淡月
10/27 23:10, 8F
我看三家價格都很硬，旅展那促銷價格除了東南亞也不怕不怕。 現在就連假、寒暑假盤，平日除了某些可能有特別活動，展覽之外才有機會便宜。 然後日本線除外，台日一直都很盤。
推
10/28 00:47, 2周前 , 9F
我是指一家老333在一群787裡面，照樣能混的有模有樣
10/28 00:47, 9F
→
10/28 00:49, 2周前 , 10F
指HND真的是很好混……新787進來到底會不會先去呢？
10/28 00:49, 10F
也是，等其他家最便宜的票賣完了了，它就變成最便宜的存在了... 不會，那邊就是等 781 吧？
推
10/28 00:53, 2周前 , 11F
OKA好猛，不愧是海外墾丁機場 Overseas Kenting Airport
10/28 00:53, 11F
推
10/28 01:02, 2周前 , 12F
OKA就南部人補貨最愛的地方呀
10/28 01:02, 12F
補上 FUK 表現也不錯。
推
10/28 01:46, 2周前 , 13F
LA 50%都沒有，乾脆都關掉
10/28 01:46, 13F
砍個一班就好了，不過只有長榮有資格砍。 但依照他 SEA 強勢增班的態勢，他是想靠供給量把其他家打趴吧 XDD
推
10/28 02:26, 2周前 , 14F
CI201 202真的爽賺
10/28 02:26, 14F
推
10/28 02:51, 2周前 , 15F
北美市場慘不忍睹… 真的供過於求了 但各家為了面子
10/28 02:51, 15F
→
10/28 02:51, 2周前 , 16F
沒人要減班 畢竟減班會被扣上航班不穩定的帽子
10/28 02:51, 16F
有減班啊，JX 6/5 已經從三變二，明年一月沒了。 十二月 CI 6/5 也要暫時取消了。
推
10/28 03:13, 2周前 , 17F
北美還是死豬假啊 根本不怕
10/28 03:13, 17F
死豬價才是問題，不然九月就算後半月淡季以往也都有 6x%，哪會碰到 4x%。 我整理這個資料還從沒看過北美 4x% 的，就算是新開的航線北美都沒有 4x% 過。 現在連暑假該旺季的時候都有 6x% 出現了，航空公司開心載空氣就好。
推
10/28 03:41, 2周前 , 18F
把菲律賓的航點集中在一起 才發現怎麼那麼慘吧@@
10/28 03:41, 18F
→
10/28 03:43, 2周前 , 19F
其他東南亞地區以淡季來說都算還不錯說
10/28 03:43, 19F
星宇不是還要回馬尼拉嗎？十二月之後會更多班次。
推
10/28 03:57, 2周前 , 20F
價格太貴吧 我都寧可打別的航空轉機 價錢差一半
10/28 03:57, 20F
對啊，越來越多業者開東亞到北美的航班，韓國廉航、美國的AS也都踏入這市場。
推
10/28 05:08, 2周前 , 21F
傳統航空的成田大阪名古屋札幌都掉滿多的
10/28 05:08, 21F
推
10/28 05:10, 2周前 , 22F
現在日本白人越多的地方住宿價錢已經不是窮遊仔碰得
10/28 05:10, 22F
→
10/28 05:10, 2周前 , 23F
到的了。全都跑去相對便宜的福岡沖縄
10/28 05:10, 23F
北美有直飛的 TYO/OSA 漲暴多，其他一線城市好一點。 不然就去鄉下，像四國高松這種華航這次旅展不也促銷？
推
10/28 06:06, 2周前 , 24F
雖然還沒開始，不過達拉斯長榮飛的機場是DFW不是D
10/28 06:06, 24F
→
10/28 06:06, 2周前 , 25F
AL
10/28 06:06, 25F
還有 53 則推文
還有 18 段內文
→
10/28 23:40, 2周前 , 79F
*以為看錯
10/28 23:40, 79F
外網有人想知道過去歷年的九月狀況，稍微整理一下： https://i.imgur.com/lpt0G5M.png
→
10/29 00:20, 2周前 , 80F
美籍業者有簽約企業客戶塞滿商務艙就夠賺了
10/29 00:20, 80F
我相信 UA/SFO 有很多企業客戶，DL/SEA 我比較有疑問。外網其實也沒人給出正 確的答案可信服 DL 有那麼多企業客人要往返 USA-SEA-TPE，更別說他商務艙常態 現金跟哩程促銷 SEA-TPE。像蘋果其實可以讓員工選擇美企以外的航班，但通常要 最快的直飛，不可以繞路或去其他機場轉機。
→
10/29 00:44, 2周前 , 81F
SFO-BKK/SGN用其他UA現有機種都得鎖位置 77W已經是最
10/29 00:44, 81F
→
10/29 00:44, 2周前 , 82F
合理的選項了
10/29 00:44, 82F
這我就不知道了，我覺得他沒進新飛機前這條就只能是 HKG 轉。
→
10/29 00:47, 2周前 , 83F
另外米國鄉民也有再說為何HNL-GUM是用77W載空氣 答案
10/29 00:47, 83F
→
10/29 00:47, 2周前 , 84F
是貨艙載滿關島生活物資
10/29 00:47, 84F
推
10/29 00:53, 2周前 , 85F
真的是星宇飛哪哪裡載客就要崩耶XDD 北美其他航點相
10/29 00:53, 85F
→
10/29 00:53, 2周前 , 86F
較起來都沒事
10/29 00:53, 86F
SEA 看起來還好，ORD 反而不樂觀(不意外當初 BR 最後恢復他到日日飛)。
→
10/29 01:18, 2周前 , 87F
UA HKG-BKK/SGN用787-9飛,未來就算直航應該也是789.77W不夠
10/29 01:18, 87F
→
10/29 01:20, 2周前 , 88F
多.GUM-HNL以前用772,用77W有點意外.這幾年貨有這麼多?
10/29 01:20, 88F
→
10/29 01:24, 2周前 , 89F
這運用需要2架77W運用在SFO-HNL-GUM
10/29 01:24, 89F
789 滿載飛 SFO-BKK/SGN 好像沒辦法？不過大概率也不會滿。
推
10/29 02:00, 2周前 , 90F
好奇為什麼LAX只有BR有早上到的班機其他都沒有?
10/29 02:00, 90F
只有他有餘裕開吧？不過早班的客群不太一樣，生意也一直都比晚班差。
→
10/29 02:01, 2周前 , 91F
早上到outlet買東西完check in飯店剛剛好，一整天很充實XD
10/29 02:01, 91F
→
10/29 02:03, 2周前 , 92F
今年去新加坡看F1發現會場買的水是白色的樂利包，還以為
10/29 02:03, 92F
→
10/29 02:04, 2周前 , 93F
老外為什麼拿空牛奶瓶去裝水，後來才知道那是礦泉水的包裝
10/29 02:04, 93F
→
10/29 02:04, 2周前 , 94F
所以搞不好以後用樂利包包裝也有可能...
10/29 02:04, 94F
推
10/29 02:19, 2周前 , 95F
因為台籍都是做北美-東南亞轉機生意，早班機無法銜接
10/29 02:19, 95F
→
10/29 02:20, 2周前 , 96F
看完歷年九月載客率，LAX真的是崩得很慘
10/29 02:20, 96F
→
10/29 02:21, 2周前 , 97F
看到這個載客率，我竟然萌生改去LAX轉機的念頭了
10/29 02:21, 97F
淡季可以考慮，旺季還是算了吧。
→
10/29 02:37, 2周前 , 98F
JX沒飛的北美航點也有個快崩了..BR應該是靠著機腹在撐著
10/29 02:37, 98F
※ 編輯: coolfish1103 (58.64.44.4 泰國), 10/29/2025 04:05:09
推
10/29 06:13, 2周前 , 99F
飛美國票價何時2W以下...
10/29 06:13, 99F
→
10/29 06:14, 2周前 , 100F
可能美西玩膩了吧,現在流行去歐洲 一卡車去冰島的
10/29 06:14, 100F
推
10/29 07:25, 2周前 , 101F
10/29 07:25, 101F
→
10/29 07:25, 2周前 , 102F
國際線貨運量較去年同月成長19.4%，但華航與長榮的貨運
10/29 07:25, 102F
→
10/29 07:25, 2周前 , 103F
營收僅與去年持平，推測雖然運量增加，運價卻下修。
10/29 07:25, 103F
推
10/29 08:01, 2周前 , 104F
BKK KUL不輸日本
10/29 08:01, 104F
推
10/29 09:21, 2周前 , 105F
舊金山稱王的還是UA 看來轉美國國內線方便真的是大
10/29 09:21, 105F
→
10/29 09:22, 2周前 , 106F
賣點
10/29 09:22, 106F
→
10/29 09:34, 2周前 , 107F
SGO-HNL-GUM都是SFO長程班接飛 近期通常都是UA872去
10/29 09:34, 107F
→
10/29 09:34, 2周前 , 108F
接
10/29 09:34, 108F
→
10/29 09:36, 2周前 , 109F
然後回到SFO後接飛EWR改駐點
10/29 09:36, 109F
推
10/29 23:53, 2周前 , 110F
沒人想去膠州了？
10/29 23:53, 110F
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