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[新聞] 高雄人嗨翻！捷星日本今年底開航「高雄＝成田」　目標每天1班

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間5月前 (2025/09/26 14:07), 編輯推噓27(33推 6噓 38→)
留言77則, 42人參與, 5月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] ETtoday 9/26 [新聞標題] 高雄人嗨翻！捷星日本今年底開航「高雄＝成田」　目標每天1班 [內文] 高雄人嗨了！捷星日本航空CEO田中正和今（26）日率領團隊拜會高雄市長陳其邁，宣布開 航「高雄—東京成田」航線，目標每天一班，並確定今年底就會開飛，未來將會是高雄第6 家直飛東京的航空公司。 捷星日本航空代表團在今年5月到高雄航空站國際線了解邊境行政作業，並申請預計於今年1 0月開航「高雄—成田」航線，但因作業時間來不及，確定延後至今年底開航，未來將成為 唯一營運此航線的日本航空公司。 捷星日本航空代表董事兼總經理田中正和今日率領團隊，拜會高雄市長陳其邁、觀光局長高 閔琳，盼未來再多個領域展開合作與聯繫，以創造新的航空與觀光需求，推動兩地的持續發 展。 提到為什麼選擇高雄作為新據點？田中正和表示，捷星日本航空於關西、成田飛台北，一天 有2班機，目前旅客數越來越多，而高雄連續2年榮獲全國觀光滿意度第一名，吸引來自各地 的觀光客，二級交通也非常完善，希望透過此航線，向日本首都圈的旅客傳達高雄豐富的觀 光魅力。至於未來開航如何規劃，田中正和表示，希望是天天有班次，不過這還在計劃中， 待時間近一點再做正式發表。 市長陳其邁則表示，感謝捷星日本航空在疫情後的全球航空業復甦之際，看好高雄，選擇高 雄作為海外的新據點，將開通的「高雄－東京」航線，不僅便利了廣大的台灣南部旅客，也 為高雄帶來更多國際觀光與商務交流的契機。 捷星日本航空是日本低成本航空公司，主要營運國內成田國際機場、關西國際機場、中部國 際機場、福岡國際機場與少量國際航線；其中，從成田出發至國內航線有13條，是各航空公 司中最多，國內線票價單程3960日圓起，提供低於新台幣1000元的優惠票價 。 目前捷星日本航空在台灣僅有桃園國際機場直飛東京成田、大阪關西2條航線。未來順利於 高雄開航，將會是繼華航、長榮、虎航、聯合、亞航之後，成為高雄第6家直飛日本東京的 航空公司。 [原文連結] https://bit.ly/4nqC1sq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.235.92.67 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1758866859.A.DCA.html
推
09/26 14:35, 5月前 , 1F
日本線狂開，機票要大降價了
09/26 14:35, 1F
推
09/26 14:35, 5月前 , 2F
樓下KW96
09/26 14:35, 2F
推
09/26 14:36, 5月前 , 3F
超猛 這樣高雄-東京原本5家每週42班 捷星也每天飛就4
09/26 14:36, 3F
→
09/26 14:36, 5月前 , 4F
9了 明年星宇進駐如果也開東京 有望看到每週56班！！
09/26 14:36, 4F
推
09/26 14:43, 5月前 , 5F
太好了!!!
09/26 14:43, 5F
推
09/26 14:45, 5月前 , 6F
超棒的
09/26 14:45, 6F
→
09/26 14:53, 5月前 , 7F
接下來應該會有被淘汰者出現
09/26 14:53, 7F
推
09/26 14:57, 5月前 , 8F
JL不恢復直接給子公司飛
09/26 14:57, 8F
推
09/26 15:12, 5月前 , 9F
北海道 大阪 福岡也麻煩了！歐內尬藝
09/26 15:12, 9F
→
09/26 15:21, 5月前 , 10F
沒有星宇☹
09/26 15:21, 10F
推
09/26 15:49, 5月前 , 11F
聯航明年要換新的飛機
09/26 15:49, 11F
推
09/26 16:01, 5月前 , 12F
看台中要不要也一起來
09/26 16:01, 12F
推
09/26 16:08, 5月前 , 13F
聯航要換新的737Max8嗎 還是現有的
09/26 16:08, 13F
推
09/26 16:11, 5月前 , 14F
UA關島基地要換MAX8
09/26 16:11, 14F
→
09/26 16:30, 5月前 , 15F
有人知道要換的max8機齡多少嗎
09/26 16:30, 15F
推
09/26 16:58, 5月前 , 16F
聽說台中-東京航權卡在日方 如果日籍真開台中 然後持
09/26 16:58, 16F
→
09/26 16:58, 5月前 , 17F
續卡台籍開東京 台籍會抗議吧XDD
09/26 16:58, 17F
→
09/26 17:14, 5月前 , 18F
NRT有啥好卡的 日籍自己又不用
09/26 17:14, 18F
→
09/26 18:24, 5月前 , 19F
假如時段是以前日航時段非常適合旅行社操作
09/26 18:24, 19F
→
09/26 18:43, 5月前 , 20F
看來日航不會回來 KHH-NRT 了。
09/26 18:43, 20F
→
09/26 18:43, 5月前 , 21F
要卡什麼？TPE 先把過夜停機坪生出來給日航啦！
09/26 18:43, 21F
推
09/26 18:51, 5月前 , 22F
TPE-NRT飛得好好沒有航權問題呀??要卡什麼？
09/26 18:51, 22F
噓
09/26 19:09, 5月前 , 23F
高雄人又要沾沾自喜摟 什麼都可以喪事喜辦
09/26 19:09, 23F
推
09/26 19:09, 5月前 , 24F
日本捷星會留過夜嗎
09/26 19:09, 24F
推
09/26 19:13, 5月前 , 25F
TPE卡了過夜機坪不給日航用，看來是台灣卡日本呢
09/26 19:13, 25F
→
09/26 19:15, 5月前 , 26F
老實說幻想日本卡台灣也滿好笑的，台灣每年都帶著一
09/26 19:15, 26F
→
09/26 19:15, 5月前 , 27F
堆錢去日本，把財神爺擋國外是什麼操作？思考一下吧
09/26 19:15, 27F
推
09/26 19:15, 5月前 , 28F
台中成田卡台籍的說法很奇怪，因為日籍也沒開啊，主要還是商
09/26 19:15, 28F
→
09/26 19:15, 5月前 , 29F
業考量吧
09/26 19:15, 29F
推
09/26 19:45, 5月前 , 30F
日方什麼考量不知道 確定虎航星宇都很想飛且申請超過
09/26 19:45, 30F
→
09/26 19:45, 5月前 , 31F
一年多了 沒人知道卡在哪 說是缺油缺地勤缺時間帶 但
09/26 19:45, 31F
→
09/26 19:45, 5月前 , 32F
其他航線可以一直增班
09/26 19:45, 32F
→
09/26 19:52, 5月前 , 33F
樂桃明年台北-成田明年不是也要每天多一班～
09/26 19:52, 33F
→
09/26 20:00, 5月前 , 34F
捷星價格算蠻死的，只能當多一個選擇這樣
09/26 20:00, 34F
→
09/26 20:06, 5月前 , 35F
捷星有個價格保證只要航班時間一小時內比他便宜票再打9折
09/26 20:06, 35F
推
09/26 20:12, 5月前 , 36F
讚！！
09/26 20:12, 36F
→
09/26 20:40, 5月前 , 37F
某人閱讀理解真的很糟，看到高雄先口嗨
09/26 20:40, 37F
推
09/26 21:44, 5月前 , 38F
「喪事喜辦」？ 還是人沒有酸一下高雄會變成喪事？
09/26 21:44, 38F
推
09/26 22:10, 5月前 , 39F
什麼時候才會再有寬體機啊
09/26 22:10, 39F
→
09/26 22:26, 5月前 , 40F
希望日航回來 不要廉航啦
09/26 22:26, 40F
推
09/26 23:23, 5月前 , 41F
希望日航回來+1
09/26 23:23, 41F
推
09/27 00:10, 5月前 , 42F
高雄成田暑假載客率來說，只能說日航收蠻好的
09/27 00:10, 42F
推
09/27 00:26, 5月前 , 43F
日本缺油缺人缺時間帶都是假議題，沒有心花錢解決而已
09/27 00:26, 43F
噓
09/27 01:10, 5月前 , 44F
高雄成田的8月載客率不就低桃園2.9個百分點嗎，這樣就
09/27 01:10, 44F
→
09/27 01:10, 5月前 , 45F
叫收的好喔？蠻好奇到底是怎麼數據判讀的
09/27 01:10, 45F
→
09/27 01:17, 5月前 , 46F
讚讚 我要看到血流成河
09/27 01:17, 46F
→
09/27 01:18, 5月前 , 47F
聯航換新737Max8…我反而不敢搭…抖….
09/27 01:18, 47F
推
09/27 01:39, 5月前 , 48F
那兩家日本就讓廉航飛台日就夠了
09/27 01:39, 48F
推
09/27 09:52, 5月前 , 49F
還在等星宇公布航點
09/27 09:52, 49F
推
09/27 10:50, 5月前 , 50F
還有日航啊 日航前陣子開高雄了啊…但開的是飯店..
09/27 10:50, 50F
推
09/27 11:06, 5月前 , 51F
去日本轉機最大的問題是還要再過一次安檢carry on被亂翻
09/27 11:06, 51F
推
09/27 12:22, 5月前 , 52F
日航飯店又不歸屬於日航
09/27 12:22, 52F
→
09/27 12:37, 5月前 , 53F
排班計程車素質問題要不要先解決
09/27 12:37, 53F
→
09/27 14:09, 5月前 , 54F
腦殘記者 智障標題
09/27 14:09, 54F
推
09/27 16:38, 5月前 , 55F
高雄人值得更多國際航班！！！
09/27 16:38, 55F
→
09/27 20:48, 5月前 , 56F
5萬的8成跟50萬的8成能一樣嗎？高雄人就繼續自爽吧
09/27 20:48, 56F
噓
09/27 20:56, 5月前 , 57F
這家中國台灣還敢開喔
09/27 20:56, 57F
噓
09/27 21:47, 5月前 , 58F
高雄沒有自爽吧，不就是新聞標題罷吧。
09/27 21:47, 58F
推
09/27 21:50, 5月前 , 59F
載客率不錯增加航司來競爭不管今天5萬50萬100萬都是自
09/27 21:50, 59F
→
09/27 21:50, 5月前 , 60F
然不過，反觀某些人看到這個新聞第一個想到的就是「TPE
09/27 21:50, 60F
→
09/27 21:50, 5月前 , 61F
早就超過六家了」，請問TPE有淪落到需要跟KHH比較嗎哈
09/27 21:50, 61F
→
09/27 21:50, 5月前 , 62F
哈
09/27 21:50, 62F
推
09/27 21:52, 5月前 , 63F
平常就說增加航線放大機型是航司商業決策，真的增加航
09/27 21:52, 63F
→
09/27 21:52, 5月前 , 64F
線了又說「繼續自爽」吧XD 懂了懂了
09/27 21:52, 64F
噓
09/28 07:58, 5月前 , 65F
不就一條航線樓上在嗨什麼?拉桃園救援能襯托打狗的好?
09/28 07:58, 65F
推
09/28 09:43, 5月前 , 66F
果然推文高雄人又在沾沾自喜
09/28 09:43, 66F
噓
09/28 15:12, 5月前 , 67F
是啊 不就一條航線而已，你從第一條推文開始往下看，就
09/28 15:12, 67F
→
09/28 15:12, 5月前 , 68F
是樓上這位在那邊嗆高雄人沾沾自喜，後面我才會說沒人
09/28 15:12, 68F
→
09/28 15:12, 5月前 , 69F
在沾沾自喜。反而是你們這兩位，沒攻擊到桃園就無端去
09/28 15:12, 69F
→
09/28 15:12, 5月前 , 70F
砲打一個量級小自己那麼多的機場，我真的替桃機趕到很
09/28 15:12, 70F
→
09/28 15:12, 5月前 , 71F
不值
09/28 15:12, 71F
→
09/28 23:45, 5月前 , 72F
亞航就有了，還不如開一些其他日本線
09/28 23:45, 72F
→
09/29 06:21, 5月前 , 73F
討厭一件事，眼裡什麼都是喪事...喜歡某厲害國，什麼事
09/29 06:21, 73F
→
09/29 06:21, 5月前 , 74F
都是喜事
09/29 06:21, 74F
推
09/29 18:19, 5月前 , 75F
打倒桃機
09/29 18:19, 75F
→
09/30 00:29, 5月前 , 76F
原來是因為不開台中開高雄按噓喔可以理解 笑
09/30 00:29, 76F
→
09/30 14:50, 5月前 , 77F
看來有人家裡每天在辦喪事吧
09/30 14:50, 77F
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