[情報] 阿提哈德 台北-阿布達比減班

看板Aviation (航空板)作者 (MIB3)時間3周前 (2025/11/22 12:47), 編輯推噓52(53156)
留言110則, 44人參與, 2周前最新討論串1/1
來源 AeroRoutes臉書 https://reurl.cc/6bLeDZ 阿提哈德航空本週公告調整阿布達比-台北(桃園)航線班次。 調整期間: 阿布達比出發:2025/12/17 ~ 2026/02/10 台北出發:2025/12/18 ~ 2026/02/11 調整內容: 原本每日一班,將改為每週五班。 取消班次: 阿布達比出發:每週三、週六停飛 台北出發:每週四、週日停飛 心得: 不知道是飛機調度還是客源問題? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.208.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1763786831.A.901.html

11/22 13:24, 3周前 , 1F
家人做過一次 爛到掉渣的體驗
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11/22 13:31, 3周前 , 2F
都有吧 地停那麼久又阿聯酋加班夾殺
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11/22 14:00, 3周前 , 3F
便宜治百病 顯然是不夠便宜
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11/22 14:06, 3周前 , 4F
先過半年再說
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11/22 14:24, 3周前 , 5F
至少贏過土航吧 不要撤啊
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11/22 15:34, 3周前 , 6F
被阿聯酋摩擦在地板
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11/22 15:41, 3周前 , 7F
我之前坐阿提哈德HKG-MAN來回經濟艙感受還不錯說,除
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11/22 15:41, 3周前 , 8F
了耳機有點爛外其他都還ok
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11/22 15:46, 3周前 , 9F
如果徹點,土航的票價就回來了??!!XD
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11/22 15:58, 3周前 , 10F
廢到笑
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11/22 16:03, 3周前 , 11F
卡達航空表示:
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11/22 16:03, 3周前 , 12F
有人說國泰在卡QR 不知道是不是真的?
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11/22 16:04, 3周前 , 13F
國泰不希望卡達來台灣
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11/22 16:14, 3周前 , 14F
服務比阿聯酋爛但又沒比阿聯酋便宜多少
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11/22 16:14, 3周前 , 15F
想不到要選它的理由
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11/22 16:19, 3周前 , 16F
阿提哈德確實航點比較少是真的
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11/22 16:20, 3周前 , 17F
之前有說要開AA 大本營CLT 但不知後續如何 AA也不想要
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11/22 16:20, 3周前 , 18F
回擊飛到杜哈 歎
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11/22 17:58, 3周前 , 19F
不,這樣中東三寶另外兩家會漲
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11/22 18:22, 3周前 , 20F
台灣飛歐洲就那麼多人,EY除了便宜也沒其他優點
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11/22 18:48, 3周前 , 21F
被搞多留維也納一天…還要自己貼錢補住宿
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11/22 19:06, 3周前 , 22F
有預感會撤
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11/22 19:10, 3周前 , 23F
Q
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11/22 19:10, 3周前 , 24F
土航前陣子難得特價
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11/22 19:43, 3周前 , 25F
去石油國轉機看得就是航點多 EY航點就輸EK
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11/22 19:44, 3周前 , 26F
真的要便宜的就搭土航了
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11/22 19:44, 3周前 , 27F
有預感會撤+1
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11/22 19:45, 3周前 , 28F
才開航就減班,很明顯撐不下去,與其虧損不如去別地方
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11/22 19:47, 3周前 , 29F
應該是沒想到EK會直接增班還硬擋
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11/22 19:48, 3周前 , 30F
看來台灣的歐洲線市場還是不大
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11/22 19:49, 3周前 , 31F
就算放QR 進來搶客也是不看好
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11/22 19:49, 3周前 , 32F
對EK來說短期虧損沒關係,先趕出去比較重要
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11/22 19:50, 3周前 , 33F
大魔王好像跟EY很要好,結果去找RX合作了
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11/22 19:55, 3周前 , 34F
超賣垃圾 退錢還超麻煩
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11/22 19:56, 3周前 , 35F
QR進來能跟EK打一下吧,EY不管航點還是機隊都被這兩家碾
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11/22 19:56, 3周前 , 36F
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11/22 20:02, 3周前 , 37F
但網路的傳言 國泰不希望卡達進來 畢竟台灣市場也是一
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11/22 20:02, 3周前 , 38F
塊金雞母
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11/22 20:02, 3周前 , 39F
但我覺得是航權的關係 加上中東地區與北京當局關係匪淺
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還有 31 則推文
11/22 23:42, 3周前 , 71F
不然星宇要不要補上這一週兩班?都共掛了輪流飛啊
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11/22 23:50, 3周前 , 72F
ANA跟長榮:輪流飛?略懂略懂
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11/22 23:52, 3周前 , 73F
飛機夠嗎?還是要租? XD
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11/22 23:53, 3周前 , 74F
EY 9月載客率81%
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11/22 23:58, 3周前 , 75F
有一說是減班機隊不夠,臺歐冬季普遍淡季,把789調去歐洲
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11/23 00:00, 3周前 , 76F
避寒航線,都有789跟78X了還從杜拜航展買跟租15架339,缺
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11/23 00:00, 3周前 , 77F
飛機的說法似乎說的通
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11/23 00:40, 3周前 , 78F
81%還是被抽走,代表EY的獲利和載客率差很多啊
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11/23 00:52, 3周前 , 79F
12月才減班,現在當然只能改同航司,怎可能改簽他航
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11/23 01:04, 3周前 , 80F
客人就沒多到這樣 還吵要國籍直飛
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11/23 01:21, 3周前 , 81F
好可惜 從阿布轉機很舒服人比杜拜少好多
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11/23 01:32, 3周前 , 82F
這個距離用A339也滿適合的 星宇開一下啊
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11/23 01:57, 3周前 , 83F
商務艙沒有全部賣掉的話..被抽掉很正常
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11/23 02:00, 3周前 , 84F
看載客率完全沒用..長程線賺錢不是看經濟艙的
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11/23 03:57, 3周前 , 85F
被減班苦主+1
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11/23 06:18, 3周前 , 86F
機隊應該是真的不夠 跟不上擴點速度
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11/23 14:52, 3周前 , 87F
才不到半年就認輸
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11/23 15:09, 3周前 , 88F
機票只有手提行李 不含託運 同事中計一次
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11/23 16:35, 3周前 , 89F
當初還沒開航時不是一堆人把EY吹上天敲碗拜託快開航,怎
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11/23 16:35, 3周前 , 90F
麼不到半年就被嫌到臭頭
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11/23 16:44, 3周前 , 91F
開公司只聽鄉民的意見只會倒更快
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11/23 17:07, 3周前 , 92F
畢竟PTT 是反指標?
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11/23 19:42, 3周前 , 93F
阿聯酋 阿堤都不考慮 沒聯盟 這樣
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11/23 19:42, 3周前 , 94F
我騙來的 漢莎金 aa綠寶要怎麼用?
11/23 19:42, 94F

11/23 21:52, 3周前 , 95F
真假,可是我搭得很開心,也沒遇到停飛或延遲4小時以
11/23 21:52, 95F

11/23 21:52, 3周前 , 96F
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11/23 23:14, 3周前 , 97F
AA綠寶就搭國泰或日航阿
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11/23 23:14, 3周前 , 98F
QR的貴賓室要商務艙才可以進去
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11/24 10:16, 3周前 , 99F
減班苦主,EY提供前後七天改期選項,當天的話客服可以幫忙
11/24 10:16, 99F

11/24 10:19, 3周前 , 100F
安排其他轉機點,需官網客服處理,大概10分鐘內改好
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11/24 12:08, 3周前 , 101F
請問樓上K大怎麼跟客服說明的 我想當天回來 從曼谷多轉一
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11/24 12:08, 3周前 , 102F
次回台 客服說他沒有權限
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11/24 12:49, 3周前 , 103F
我沒有預設轉機點,是跟客服表達我需要與原本行程,相同出
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11/24 12:49, 3周前 , 104F
發與抵達日,客服提供了hkg的選項
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11/25 00:18, 3周前 , 105F
謝謝K大 我也改成功 那天沒有HKG 我從BKK轉
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11/25 01:38, 3周前 , 106F
就不是載客不好減班是飛機調度…
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11/25 06:46, 2周前 , 107F
台灣本來就是不重要的市場 別想太多
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12/01 08:30, 2周前 , 108F
看起來的態度是極度不重要的市場
12/01 08:30, 108F

12/01 23:52, 2周前 , 109F
飛機調度? 就你這市場賺不到錢才把飛機挪去其他航線啊
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12/01 23:53, 2周前 , 110F
不是走私只是超買
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文章代碼(AID): #1f8K1Fa1 (Aviation)
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