[新聞] 建南部新機場 卓揆允年底前啟動選址
建南部新機場 卓揆允年底前啟動選址
自由時報 2025/11/27
議員︰亟需有24小時起降機場 將評估包含南星、彌陀等區
〔記者洪定宏/高雄報導〕高雄等南部縣市有無需要新國際機場,近來成為議論話題,有
意角逐高雄市長的人選也紛紛提出建言。不過,交通部本月廿四日提交給立法院經濟委員
會的資料顯示,中央及地方從一九九一年至今已評估十二次,南部新建機場面臨空域擁擠
、軍方限航區、用地取得、環境衝擊及欠缺聯外運輸等困難,陸域已無適合新建國際機場
的場址及空域,行政院長卓榮泰前天允諾,今年底將啟動選址評估規劃。
中央及地方 34年已評估12次
立委賴瑞隆前天於立法院總質詢強調,南台灣亟需興建二十四小時起降的國際新機場,因
應未來南部發展需要;行政院長卓榮泰承諾,將於今年底前,啟動南台灣新機場選址規劃
,包含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。
場址包括嘉義、台南、高雄、屏東
交通部以圖示標出歷年來曾評估的場址包括嘉義縣東石鄉、台南市七股區、高雄市彌陀區
、高雄市小港區(南星計畫區)、屏東縣佳冬鄉等五處;現有軍民合用機場為嘉義、台南
、高雄、恆春共四處;現有軍用機場為陸軍歸仁基地、空軍岡山基地、海軍左營基地、空
軍屏東基地共四處。
880億高雄機場新航廈 執行前置工程
另外,交通部指出,已投入八百八十多億元興建高雄機場新航廈,正執行前置工程,全部
建設期程至二〇四〇年,未來客運年容量一六五〇萬人次,可滿足南部長遠發展,且高雄
機場鄰接捷運紅線、中山四路、國道等交通運輸優勢;南科推估未來五年至十年,每年半
導體空運出口需求約八一九公噸至一六四七公噸,高雄機場貨運每年處理容量多達廿二萬
公噸,可滿足產業需求。
交通部指出,高雄機場新航廈第一期建設計畫包括新建東側立體停車場、A滑行道北移工
程、新建新航廈(東側)等,第二期拆除既有國際航廈、新建新航廈(西側)、站前道路
及景觀整備、拆除既有國內航廈。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1733703
心得:因應未來南部發展需要,須投入八百八十多億元興建高雄機場的新航廈,同時也亟
需在南部另外興建二十四小時起降的國際新機場,兩者都要。
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