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[情報] 真航空/釜山航/首爾航將三合一+天合近況

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間2周前 (2026/08/22 21:09), 2周前編輯推噓10(10推 0噓 24→)
留言34則, 14人參與, 2周前最新討論串1/1
周末幾乎各地都下雨,隨便聊聊,基本上算是跟Skyteam 直接/間接相關 1.真航空（Jin Air）/釜山航空（Air Busan）/首爾航空（Air Seoul） 將三合一合併,之後以真航空品牌營運. 最終尚待政府監管機關通過. 真航空又是Korean Air (Skyteam) 旗下子公司, 大概算是 韓國版的華航/統一後的虎航 態勢 當然,先前大韓航空（Korean Air，天合聯盟創始成員） 已正式收購韓亞航空 星空聯盟-1 以後三家航空有重疊的航線看是否會被整併,減少市場競爭力,如日本/越南/台灣航線. 2.TAP Air Portugal /葡萄牙航空 的競標結果預計9~10月出爐, 現階段看起來 Skyteam的法荷航集團似乎較德航的星空聯盟微佔上風. 這態勢大概是 52:48. 就看葡萄牙政府最後的抉擇+考量工會的表態. 這局看是天合+1, 還是 星空+0 (防守勝) 3. Easyjet 有往 法荷航集團 (Skyteam)靠近的趨勢 被 Apollo 收購後, 或將與Air France/ KLM 建立interline/codeshare 的 夥伴關係. 畢竟, Easyjet 在 CDG/AMS/GVA/LIS (+ UK 幾個base) 都有為數甚多的航線. 可想成 歐洲版的韓航+合併後的真航空 會不會慢慢成形. 4. Eurostar+ Skyteam 兩家已於幾年前簽MoU, 預計今年下半年有望開始運作歐洲之星（Eurostar）高鐵， 未來搭乘天合聯盟航班在法、荷、比、英轉乘Eurostar 高鐵將能一本票到底+里程 計畫. 5. 達美與墨西哥航空在上訴法院逆轉勝, 推翻了川普政府於2025年9月要求達美航空 與墨西哥航空拆分已運作10年合資企業的命令. 不過這戲還沒演完, to be continued. 6. Latam 仍然維持與達美JV,但也與多家航空如英航/卡達/國泰維持code-share 等往來合作. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.159.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1787404199.A.B11.html ※ 編輯: nyrnu (36.228.159.58 臺灣), 08/22/2026 21:26:56
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08/22 21:48, 2周前 , 1F
第四點對CI有利，有飛AMS和LHR
08/22 21:48, 1F
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08/22 21:49, 2周前 , 2F
東南亞的GA、VN這兩個ST成員呢？
08/22 21:49, 2F
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08/22 21:50, 2周前 , 3F
希望能跟SA的SQ+TG、OW的MH+PR有一戰之力
08/22 21:50, 3F
推
08/22 23:26, 2周前 , 4F
葡萄牙航空如果被拉走 星空在歐洲比較有規模的樞紐
08/22 23:26, 4F
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08/22 23:26, 2周前 , 5F
又少一個
08/22 23:26, 5F
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08/22 23:27, 2周前 , 6F
法蘭克福 慕尼黑 其他感覺規模不夠 羅馬也不太行
08/22 23:27, 6F
推
08/23 00:15, 2周前 , 7F
大韓把韓亞併了 順便併了下面的
08/23 00:15, 7F
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08/23 00:15, 2周前 , 8F
小港也要有真航空了
08/23 00:15, 8F
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08/23 00:16, 2周前 , 9F
只是韓國廉航少了這幾家…不知道以後還有沒有流血價
08/23 00:16, 9F
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08/23 00:52, 2周前 , 10F
LJ BX重疊航線本來就不多 影響沒那麼大 7C ZE傳聞中的
08/23 00:52, 10F
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08/23 00:52, 2周前 , 11F
合併才會是價格重傷害
08/23 00:52, 11F
的確,且若有少量運力減少,大概星宇航空就趁勢補進去了.
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08/23 01:01, 2周前 , 12F
韓國的獨立航空業者還有可依航空
08/23 01:01, 12F
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08/23 01:02, 2周前 , 13F
韓國不知道還有繼續經營大邱、清州、襄陽的國際線？
08/23 01:02, 13F
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08/23 01:03, 2周前 , 14F
還有光州務安機場是否重新啟用了？曾被濟州航空空難影響
08/23 01:03, 14F
推
08/23 02:45, 2周前 , 15F
感謝分享；2. 最後一句應該是天合+1 or 星空持平
08/23 02:45, 15F
感謝指正,已改.
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08/23 02:47, 2周前 , 16F
個人認為LHG現在對TAP興趣沒有那麼高，最近他ITA持分也
08/23 02:47, 16F
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08/23 02:47, 2周前 , 17F
沒執行加碼
08/23 02:47, 17F
看起來是如此.不過bidding 有時也會讓人意外. wait and see.
推
08/23 03:56, 2周前 , 18F
義大航空整個不行 之前就從加護病房救回來好多次了
08/23 03:56, 18F
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08/23 03:56, 2周前 , 19F
這次是整個死翹翹又穢土轉生復活
08/23 03:56, 19F
推
08/23 05:58, 2周前 , 20F
亞洲人不適合低廉票價？
08/23 05:58, 20F
推
08/23 07:20, 2周前 , 21F
韓國真喜歡獨大 合併都不會被擋
08/23 07:20, 21F
推
08/23 08:13, 2周前 , 22F
樓上要不要查一下背景因素...
08/23 08:13, 22F
推
08/23 09:13, 2周前 , 23F
推
08/23 09:13, 23F
推
08/23 10:56, 2周前 , 24F
LCC越少就會像虎航這樣假LCC了
08/23 10:56, 24F
推
08/23 11:55, 2周前 , 25F
韓國政府叮大韓很緊就是
08/23 11:55, 25F
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08/23 11:55, 2周前 , 26F
777之前要改3-4-3直接被公平會出手干預
08/23 11:55, 26F
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08/23 12:51, 2周前 , 27F
台灣民航局才是幾乎沒再管，沒JX時BR/CI只會擺爛。
08/23 12:51, 27F
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08/23 12:52, 2周前 , 28F
但收這些名目費用每家都再看誰收的多跟快然後跟進。
08/23 12:52, 28F
國籍航空在訂位服務費/選位費/改票手續費等這些名目就不知道從各位鄉民賺了多少$$. 再加上發行個高年費金卡綁住旅客,偶爾短程線再升個幾位到豪經艙+,讓旅客莫名感動 到不行,從此更加忠誠. 很多人都說JX 會行銷,其實個人倒是認為國籍航空這幾家都很 厲害. 不然怎會沖繩大阪東京等這麼多班. ※ 編輯: nyrnu (36.228.167.48 臺灣), 08/23/2026 18:00:42
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08/23 23:22, 2周前 , 29F
第4點法航目前幾個點有運作，轉陸路很方便
08/23 23:22, 29F
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08/24 01:48, 2周前 , 30F
所以末班是哪一天...？ 還想搭第一次即最終（
08/24 01:48, 30F
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08/24 20:46, 2周前 , 31F
最好笑的是國外全價票是真的退票退全額，台灣這幾家
08/24 20:46, 31F
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08/24 20:46, 2周前 , 32F
是只有改不要錢，但要收差額，然後退票時不只要收退
08/24 20:46, 32F
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08/24 20:47, 2周前 , 33F
票費，訂位服務費也不退。基本營運費用可以拆成這樣
08/24 20:47, 33F
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08/24 20:49, 2周前 , 34F
也是台灣民航局的不作為，不出國只有沒備品盤子價。
08/24 20:49, 34F
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