[新聞] 台灣平均每人每年飛2.45次 這地點年增率超1600%

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間2月前 (2026/01/14 02:35), 編輯推噓30(30021)
留言51則, 29人參與, 2月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 東森新聞 1/13 [新聞標題] 台灣平均每人每年飛2.45次 這地點年增率超1600% [內文] 旅遊電商平台Trip.com近日發布《台灣旅遊趨勢報告》及「Trip.Best 旅遊指南排行榜」, 指出台灣海外旅遊市場持續回溫,報告也預期,隨著旅遊型態轉變,具備深度與特色的體驗 式行程,將在2026年持續成為市場成長的核心動能 根據Trip.com彙整的2025年航班數據,從旅遊族群觀察,千禧世代以47%的占比成為出境旅 遊主力,Z世代占26%,快速崛起並影響旅遊消費趨勢,X世代則約占24%。市場年齡結構明顯 年輕化,也帶動旅遊內容從傳統觀光踩點,轉向更重視參與感與體驗深度的行程 在熱門出境目的地方面,前十名全數集中於亞洲,日本與南韓依舊穩坐冠、亞軍,其後依序 為中國大陸、越南、泰國、香港、菲律賓、馬來西亞、新加坡與澳門。交通便利、飲食文化 相近,加上K-POP風潮帶動追星旅遊,使日韓成為台灣旅客一再造訪的首選。 Trip.Best旅遊指南排行榜顯示,香港迪士尼、日本環球影城及東京迪士尼系列,仍是最受 台灣旅客歡迎的景點,展現大型主題樂園的跨世代吸引力。此外,南韓釜山與日本沖繩近年 成長幅度驚人。釜山海雲台藍線公園、明洞商圈的訂單與瀏覽量皆出現倍數成長;沖繩相關 景點的訂單量年增率甚至超過1600%。這顯示台灣旅客的目光,正逐步從東京、大阪、首爾 等一線大城市,轉向兼具自然景觀與在地風格、且整體CP值更高的二線目的地。 台灣旅客平均每人每年出境2.45次,不僅高於日本與南韓,也顯示台灣出國旅遊頻率居亞洲 前段班。從航線結構來看,短程航線占比達59%,中程航線為37%,長程航線僅5%,反映台灣 旅客偏好飛行時間短、出國次數高的旅遊模式。整體平均飛行時間約3.7小時,也低於全球 平均水準。 住宿選擇上,台灣旅客對設計型飯店接受度高,訂房占比優於其他亞洲市場。國旅方面,台 中與南投瀏覽量年增幅顯著,成為成長最快的國內旅遊熱區。至於入境旅遊,國際旅客仍以 台北為核心,延伸至高雄、新北、台中與宜蘭等指標城市。 [原文連結] https://bit.ly/4sCBeYn -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.160.204.148 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768329300.A.9F5.html

01/14 02:41, 2月前 , 1F
韓國人不是更喜歡出國?
01/14 02:41, 1F

01/14 03:46, 2月前 , 2F
韓國年度離境人次其實才3000多萬人,大約人口65 %,台灣
01/14 03:46, 2F

01/14 03:46, 2月前 , 3F
預估今年應該有到1900萬,總人口八成左右 ,亞洲最高應
01/14 03:46, 3F

01/14 03:46, 2月前 , 4F
該是香港還有新加坡,只算搭飛機幾乎是接近1000萬人次,
01/14 03:46, 4F

01/14 03:46, 2月前 , 5F
人口1.3倍左右,香港月薪大概30萬台幣左右的族群調查是一
01/14 03:46, 5F

01/14 03:47, 2月前 , 6F
年會搭飛機出國八次以上,台灣還要往上拉的話科技業可能
01/14 03:47, 6F

01/14 03:47, 2月前 , 7F
請假要正常化才有可能XD
01/14 03:47, 7F

01/14 07:01, 2月前 , 8F
日本就佔四成多
01/14 07:01, 8F

01/14 07:48, 2月前 , 9F
沖繩優勢之一是中國觀光客比日本其他縣市少
01/14 07:48, 9F

01/14 07:49, 2月前 , 10F
因為大半客源來自台灣,包含搭船的
01/14 07:49, 10F

01/14 08:26, 2月前 , 11F
不是偏好短程 是假那麼少工時那麼高 哭
01/14 08:26, 11F

01/14 08:47, 2月前 , 12F
沖繩台灣觀光客比中國觀光客多算優勢嗎?台灣人根本不
01/14 08:47, 12F

01/14 08:47, 2月前 , 13F
會開車餒
01/14 08:47, 13F

01/14 12:24, 2月前 , 14F
國旅太貴玩不起只好出國玩
01/14 12:24, 14F

01/14 12:54, 2月前 , 15F
出去回來一趟就2次了
01/14 12:54, 15F

01/14 13:35, 2月前 , 16F
台灣經濟狀況亞洲開發國家屬一屬二強的 日韓經濟都
01/14 13:35, 16F

01/14 13:35, 2月前 , 17F
輸我們 他們沒錢出國很正常吧
01/14 13:35, 17F

01/14 13:35, 2月前 , 18F
我們去日韓跟去東南亞一樣輕鬆
01/14 13:35, 18F

01/14 14:03, 2月前 , 19F
現在中小企業一堆員工旅遊都辦出國了 也是推升台灣人
01/14 14:03, 19F

01/14 14:03, 2月前 , 20F
出國的助力之一
01/14 14:03, 20F

01/14 14:13, 2月前 , 21F
目前每年至少出國玩5次 舒服
01/14 14:13, 21F

01/14 14:14, 2月前 , 22F
一方面幫旅行社處理淡季清艙團 一方面補助大家出國又
01/14 14:14, 22F

01/14 14:14, 2月前 , 23F
顯的老闆很大氣很有面子
01/14 14:14, 23F

01/14 14:16, 2月前 , 24F
出境跟飛是兩個概念好嗎?
01/14 14:16, 24F

01/14 14:17, 2月前 , 25F
出境不等於旅遊
01/14 14:17, 25F

01/14 15:15, 2月前 , 26F
其實是鬼島薪水太低,去歐美很難負擔
01/14 15:15, 26F

01/14 15:19, 2月前 , 27F
2025飛了10趟日本
01/14 15:19, 27F

01/14 16:21, 2月前 , 28F
鬼島人民薪水只能去日幣便宜的日本玩吧XDD
01/14 16:21, 28F

01/14 16:29, 2月前 , 29F
日本不是成本最便宜。韓國才是 然後越泰
01/14 16:29, 29F

01/14 16:30, 2月前 , 30F
香港月薪大概30萬台幣左右? 的族群!!嚇死我
01/14 16:30, 30F

01/14 16:48, 2月前 , 31F
股票三萬點 還在那薪水
01/14 16:48, 31F

01/14 16:48, 2月前 , 32F
而且我們有台積電 日韓有什麼
01/14 16:48, 32F

01/14 17:36, 2月前 , 33F
又想到這張圖
01/14 17:36, 33F

01/14 17:36, 2月前 , 34F

01/14 17:48, 2月前 , 35F
台灣能去過喬治亞的肯定是達人
01/14 17:48, 35F

01/14 18:13, 2月前 , 36F
有錢有閒 羨慕w
01/14 18:13, 36F

01/14 18:33, 2月前 , 37F
2014年以前喬治亞是可以落地簽進去的,這沒問題。還有你
01/14 18:33, 37F

01/14 18:33, 2月前 , 38F
有考慮過摩爾多瓦的感受嗎?
01/14 18:33, 38F

01/14 18:40, 2月前 , 39F
不過平均2.45次,大部分的人都是1~2次。
01/14 18:40, 39F

01/15 00:28, 2月前 , 40F
說好的台灣這幾年民不聊生呢?
01/15 00:28, 40F

01/15 02:31, 2月前 , 41F
民不聊生才會出國 要不然要國旅當盤子嗎
01/15 02:31, 41F

01/15 16:49, 2月前 , 42F
如果台灣人常去歐美才是真的有錢啦 在亞洲哪需要多少
01/15 16:49, 42F

01/15 16:49, 2月前 , 43F
01/15 16:49, 43F

01/15 17:25, 2月前 , 44F
都被代購跟追星拉高平均了
01/15 17:25, 44F

01/15 18:59, 2月前 , 45F
沒出國啦,大部分還不是去日本那算是國內線吧(大誤)
01/15 18:59, 45F

01/15 19:31, 2月前 , 46F
去沖,近便宜好吃好玩 ,請個2天就能去
01/15 19:31, 46F

01/16 15:28, 2月前 , 47F
連假過年能去日本的才是有錢人
01/16 15:28, 47F

01/16 15:28, 2月前 , 48F
日本機票錢當美國在買的
01/16 15:28, 48F

01/16 20:58, 2月前 , 49F
2/13~16搭長榮/華航/星宇去北海道的鄉民不知道都買多少$$?
01/16 20:58, 49F

01/16 22:24, 2月前 , 50F
樓上那時段不是都超爆貴的嗎
01/16 22:24, 50F

01/17 01:49, 2月前 , 51F
過年的日本機票都可以飛舊金山了 美國真的不算貴
01/17 01:49, 51F
文章代碼(AID): #1fPf1Kdr (Aviation)
文章代碼(AID): #1fPf1Kdr (Aviation)