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[情報] UPS 確定將除役所有 MD-11F

看板Aviation (航空板)作者 (一輩子和我一起做專案嗎)時間1月前 (2026/01/28 13:18), 1月前編輯推噓12(12推 0噓 22→)
留言34則, 14人參與, 1月前最新討論串1/1
在2025年11月4日發生的 UPS2976 空難後，所有處於適航條件的 MD-11 均被 FAA 勒令停飛 註冊於美國、持有最大量 MD-11 的 UPS 與 FedEX 均停飛旗下 MD-11F 機隊，隨著後續調查說明是引擎派龍相關的結構問題，停飛令擴大至 DC-10/MD-10 機隊，因為其結構高度相似 更新消息是根據財報，UPS 已永久退役其持有的 MD-11F ※ X, Breaking Aviation News & Videos https://x.com/aviationbrk/status/2016194239160516775 ※ X, John Park https://x.com/johnpeytonpark/status/2016218822114427363 ※ UPS, Newsroom https://t.co/kew1Dm1NCr 2025年第4四半期のGAAPの結果には、当社のMD-11航空機の償却による非現金、1億3700万ドルの税引後費用、 および1億100万ドルの税引後変更費用からなる、希薄化後1株当たり2億3800万ドルまたは0.28ドルの合計費用が含まれます。 MD-11航空機については、UPSは車両近代化計画を加速し、2025年第4四半期にMD-11の退役を完了しました。 接下來就看 FedEx 的決定了，如果 FedEx 決定退役所有的 MD-11F，影響的將不只 FedEx，在 2016 年更新機體為 MD-10-30F 的奧比斯可能也必須更新機材，否則將無法繼續營運空中醫院 而營運美國空軍、荷蘭皇家空軍退役 KC-10/KDC-10 的 PMC，美國籍的奧米加 Omega Aerial Refueling Services 也可能受影響 -- ▼ 讓男人感到興奮台詞排名： 3. 末班電車…已經來不及了對吧 2. 嘿…你…難道什麼都不打算做嗎 1. 那些傢伙比我們早一步行動了…三架搭載對地武裝的 F16J ，剛剛從三澤起飛南下 大約二十分鐘後，就會到達東京上空。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.91.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1769577514.A.3A7.html
推
01/28 13:50, 1月前 , 1F
估計聯邦快遞機隊也會跟著退休了
01/28 13:50, 1F
→
01/28 14:04, 1月前 , 2F
空運運價準備起漲嗎
01/28 14:04, 2F
推
01/28 14:29, 1月前 , 3F
看來沒照規定維修應該是常態
01/28 14:29, 3F
維護週期還沒到就發生發動機派龍後軸承座斷裂，其餘機體檢查後也有金屬疲勞趨勢，甚至包含 MD-10 本來 MD-11 停產後 DC-10/MD-10/MD-11 的結構件就只剩庫存品，這下可能連堪用庫存品都有潛在問題 對手上 MD-11F 已經屬於高使用頻率、高起降循環階段的貨運業來說不可預期風險太高，乾脆退役省事
推
01/28 15:08, 1月前 , 4F
荷蘭，omega : 50收
01/28 15:08, 4F
推
01/28 15:24, 1月前 , 5F
不是「將」，是「已」除役
01/28 15:24, 5F
→
01/28 15:29, 1月前 , 6F
直接把它們從資本帳上一筆抹掉 也是很猛
01/28 15:29, 6F
※ 編輯: takahashikag (122.116.15.4 臺灣), 01/28/2026 19:45:21 ※ 編輯: takahashikag (122.116.15.4 臺灣), 01/28/2026 19:46:38
推
01/28 20:17, 1月前 , 7F
實在太老了？
01/28 20:17, 7F
→
01/28 20:39, 1月前 , 8F
問題是這麼多架的運能要找誰補，總不可能都外包吧
01/28 20:39, 8F
推
01/28 20:46, 1月前 , 9F
這幾年貨運市場沒這麼好，UPS FEDEX 原本就加速退役和停用
01/28 20:46, 9F
→
01/28 20:46, 1月前 , 10F
部分飛機
01/28 20:46, 10F
→
01/28 20:48, 1月前 , 11F
退役後很多零件剛好能供給二手市場的其他用戶
01/28 20:48, 11F
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01/28 20:54, 1月前 , 12F
這些貨機多數已經完全折舊，帳上只剩殘值，現在退役現金面
01/28 20:54, 12F
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01/28 20:54, 1月前 , 13F
幾乎沒有額外支出
01/28 20:54, 13F
推
01/28 20:56, 1月前 , 14F
雖然還是得在帳上認列1億多的損失
01/28 20:56, 14F
推
01/29 01:35, 1月前 , 15F
原本這機隊的機師不都要去轉機型了
01/29 01:35, 15F
推
01/29 02:54, 1月前 , 16F
MD-11 是出了名的奧 轉訓的時候機師估計会發現 欸
01/29 02:54, 16F
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01/29 02:54, 1月前 , 17F
777怎麼這麼簡單像打電動
01/29 02:54, 17F
推
01/29 08:34, 1月前 , 18F
機師全部被退休?
01/29 08:34, 18F
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01/29 09:47, 1月前 , 19F
老雞無罪
01/29 09:47, 19F
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01/29 09:55, 1月前 , 20F
他家的機師大多有2種執照，應該會轉去767的機隊
01/29 09:55, 20F
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01/29 09:58, 1月前 , 21F
搭配UPS逐步跟亞麻結束合作，對正常營運影響不大
01/29 09:58, 21F
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01/29 10:08, 1月前 , 22F
別忘了，UPS還有尚未交機的767，看看波音給不給追加訂單
01/29 10:08, 22F
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01/29 14:21, 1月前 , 23F
767-300F和777F受到發動機排放的環保限制,2028後雖然還能
01/29 14:21, 23F
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01/29 14:22, 1月前 , 24F
在美國生產,但EASA和ICAO並沒有豁免, 影響國際市場運用
01/29 14:22, 24F
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01/29 18:26, 1月前 , 25F
767本來就幾乎是國內線使用
01/29 18:26, 25F
推
01/29 20:35, 1月前 , 26F
7x顆 CF6-80C2要釋出了快去搶（x
01/29 20:35, 26F
推
01/30 00:31, 1月前 , 27F
767就客機改貨機
01/30 00:31, 27F
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01/30 01:34, 1月前 , 28F
767只有部分客改貨，大部分是原生貨機
01/30 01:34, 28F
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01/31 01:11, 1月前 , 29F
UPS FEDEX下單的都是新造763F. 客改貨是Amazon機隊在用
01/31 01:11, 29F
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01/31 01:19, 1月前 , 30F
FEDEX 767F很常出現在TPE啊. 東亞城市到處飛
01/31 01:19, 30F
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01/31 01:24, 1月前 , 31F
UPS也是類似運用.UPS常運用歐洲線,FDX則是中南美.反而是兩
01/31 01:24, 31F
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01/31 01:24, 1月前 , 32F
家的A300-600貨機只飛國內
01/31 01:24, 32F
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02/02 13:25, 1月前 , 33F
A300航程不如763 飛國內合理
02/02 13:25, 33F
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02/02 13:25, 1月前 , 34F
不過FDX的AB6偶爾還是會打亞洲線 桃園也有來過
02/02 13:25, 34F
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