[分享] IBEX FW53 大阪伊丹仙台 CRJ700 飛行紀錄

看板Aviation (航空板)作者s1494041 (鐵軌旁的歌聲)時間6小時前 (2026/01/30 21:37)推噓2(2推 0噓 0→)

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圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2026/01/30/ibexfw53itmsdjcrj700 ▲本次飛行路線原本只是一個簡單的山陽新幹線大縱走之旅但發現在3月仙石線205系退役之前應該是沒機會再去日本了索性在行程的最後直接國內線前往仙台再返回台灣順便解鎖一下台灣搭不到的CRJ系列從市區前往伊丹機場的軌道運輸，通常都是搭阪急寶塚線換大阪單軌在阪急梅田站日中時段寶塚線都是使用4&5號月台為主跟大阪單軌的交會轉乘站是螢池站單軌班次一小時大概5班而已~轉車的時候可以慢慢走，時間還蠻充裕的但要帶行李箱上上下下其實還是很不方便可以的話還是推薦直接從市區搭巴士前往機場啦搭單軌的好處是可以順便看一下等等要搭的飛機~ ANA系的小客機們都集中在這一區下車後走進航廈，有在伊丹機場營運的航空公司只有四家 IBEX在營運上航班跟ANA全面共掛不論是從ANA購票還是從IBEX官網上買票價格都差不多但若是要方便自助報到的話還是從ANA買票吧~ 雖然伊丹也是國內線的重要樞紐之一，但下午到機場時覺得人流量還好而已但想想畢竟這邊對飛不少大城市都是新幹線直接競爭的對象，人沒那麼多也正常近期才發現其實神戶跟大阪的機場跟新幹線站都有賣赤福！！當然不能錯過啦~最近更愛白餅黑餅的風味雖然表定登機的時間是15:10 但安檢口14:55左右就開始抓人走優先通道不過這時段航班頗少，其實也根本沒啥人排隊就是了過完安檢後風格突然跟關西有點像？！也是要走過一條彎曲的商店街跟餐廳區後才會抵達候機室的區域不愧是同一個公司經營的設計(?) IBEX的飛機是使用CRJ這種小型客機因此需要搭接駁車才能登機，進候機室走一下就會看到9A~C的指標了原本還以為自己是最後一個上車的人後來才發現其實還有第二台車~~~ 終於有機會再度解鎖新機型了啦！！在東亞多半都是ERJ的天下，能搭到龐巴迪家族的機會真的不多這次剛好搭到的是樂天鷹的彩繪機上次搭乘後置引擎的飛機大概也是20年前僅有的幾次遠東的時候了但跟MD系列相比…..CRJ的機艙空間真的還蠻小的雖然是噴射機但空間跟上次在北海道的ATR42相比差不多個人身高才175走在走道就覺得頭快撞到，入窗邊座位時真的要很小心但椅距還是很舒適的大小~ 座位前方有放安全須知卡、雜誌以及嘔吐袋這一期的機上雜誌內容多是與東北各地的觀光資訊相關另外很特別的是航點圖上有劃出常走的航路可以參考另外看了介紹才發現登機原來分成這麼多區…….. 但這次是搭乘接駁車感覺就不分了 15:12 登機完畢後艙門關閉 15:20 準時原地迴轉後開始滑行希望今年也有機會搭到隔壁的Q400呢~ 15:23 在等了一架日航的ERJ抵達後便直接進入32R跑道起飛起飛之後的天空雲層還蠻厚的在飛進三重空航向更偏東北後就不大會被陽光影響了機上有5種飲料供選擇，看到葡萄汁是期間限定就點了~ 搭這趟最幸運的地方還是在絕大部分航程都是多雲的天氣中唯有路過富士山這一段時萬里無雲，可以從各種角度欣賞富士山的美景深入瞭解 VIA INN VIA INN 京都四條室町大阪快抵達時空服會提供小禮品可以拿~(但不知道是不是剛好彩繪機的關係?) 有明信片、貼紙跟水果糖可以選 16:01 開始下降高度 16:22抵達仙台機場27跑道即使311地震已過了這麼多年，海岸線的風貌仍然在恢復中 16:24抵達停機坪，在仙台就有空橋可以走了~ 16:32行李就開始送達，小飛機的處理速度真的很快從仙台機場前往市區也是很方便~ 機場線的電車一小時平均有三班，大概搭個25分鐘就能抵達仙台車站了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.83.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1769780228.A.928.html ※ s1494041:轉錄至看板 Japan_Travel 01/30 21:37