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[新聞] 高雄機場改建新航廈 將直通捷運站

看板Aviation (航空板)作者 (漂向北方)時間2周前 (2026/05/10 20:43), 2周前編輯推噓58(59推 1噓 112→)
留言172則, 54人參與, 2周前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 自由時報 2026/05/10 05:30 [新聞標題] 高雄機場改建新航廈 將直通捷運站 [內文] 〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄捷運紅線通車已十八年，雖然設有「高雄國際機場站」， 但捷運站與機場國際航廈主體建築並無直接連通，旅客必須繞行數百公尺才能抵達出境大 廳。如今高雄機場改建計畫，新國際航廈將開挖地下兩層，無縫接軌捷運站，全部改建期 程預計二〇四〇年完工。 高雄國際航空站送交立院資料顯示，從捷運站到現有國際航廈步行時間過長，由於新航廈 完成後，年容量可達一六五〇萬人次，所以改建計畫將在新航廈開挖地下兩層，地下一樓 規劃停車場及轎車接駁區，地下二樓除停車場，另有通道與捷運站無縫接軌，一樓規劃轉 乘遊覽車、長途客運及計程車。 高雄國際航空站說明改建期程，二〇二七年至二〇三二年新建東側航廈，二〇三二年至二 〇三九年拆除既有國際航廈、新建西側航廈，二〇三九年至二〇四〇年拆除既有國內航廈 、整併國際國內線至集中式航廈營運使用。 據了解，捷運紅線高雄國際機場站多達七個出入口，其中四個通往地面停車場，另兩個分 別通往高雄公園、國內線航廈，卻只有一個通往國際線航廈，但不是直通航廈主體，而是 國內線與國際線的連通道，旅客必須拖行李徒步數百公尺。 [原文連結] https://reurl.cc/K2DWan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.192.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1778417017.A.3F5.html ※ 編輯: s6210603 (111.81.192.105 臺灣), 05/10/2026 20:44:27 ※ 編輯: s6210603 (111.81.192.105 臺灣), 05/10/2026 20:45:54
推
05/10 20:55, 2周前 , 1F
現在路線是有點長但我覺得還算順暢啦，當然未來能直通會更好
05/10 20:55, 1F
推
05/10 21:06, 2周前 , 2F
南部要的是新機場
05/10 21:06, 2F
→
05/10 21:46, 2周前 , 3F
沒必要吧 有很長嗎
05/10 21:46, 3F
推
05/10 21:46, 2周前 , 4F
新機場個屁，小港機場離飽和還很遠
05/10 21:46, 4F
推
05/10 21:54, 2周前 , 5F
希望機場未來能新增青旅的選項在航廈內過夜
05/10 21:54, 5F
推
05/10 21:59, 2周前 , 6F
我4月底從高雄去胡志明破了我出境紀錄，報到完開始計時，
05/10 21:59, 6F
→
05/10 21:59, 2周前 , 7F
到登機門6分鐘！
05/10 21:59, 7F
→
05/10 22:54, 2周前 , 8F
小港是真的很需要能過夜的休息室 即使是付費的也行
05/10 22:54, 8F
推
05/10 22:59, 2周前 , 9F
推推推，便民德政
05/10 22:59, 9F
推
05/10 23:07, 2周前 , 10F
2040？到時候又會各種理由延期
05/10 23:07, 10F
→
05/10 23:27, 2周前 , 11F
希望有生之年能搭到
05/10 23:27, 11F
→
05/10 23:36, 2周前 , 12F
小港機場就航廈太小了,7-11都只能在角落擺攤為生
05/10 23:36, 12F
推
05/10 23:54, 2周前 , 13F
高雄工程完工先加20年，估計2060吧
05/10 23:54, 13F
噓
05/11 00:08, 2周前 , 14F
數百公尺是國內線吧，國際線很近啊
05/11 00:08, 14F
推
05/11 01:01, 2周前 , 15F
看新航廈是否能幫小港機場完善國際轉國內的轉機模式
05/11 01:01, 15F
推
05/11 01:24, 2周前 , 16F
2040……
05/11 01:24, 16F
→
05/11 07:45, 2周前 , 17F
新機場養蚊子歐 一堆蚊子機場不夠多？
05/11 07:45, 17F
推
05/11 08:53, 2周前 , 18F
終於
05/11 08:53, 18F
推
05/11 09:31, 2周前 , 19F
2040台灣人口將只剩一千八百多萬 還有臉說要蓋新機場
05/11 09:31, 19F
推
05/11 09:44, 2周前 , 20F
說個笑話 2040年
05/11 09:44, 20F
→
05/11 10:25, 2周前 , 21F
笑嘻了 一台電梯好幾年都修不好
05/11 10:25, 21F
推
05/11 10:35, 2周前 , 22F
肥了
05/11 10:35, 22F
推
05/11 10:43, 2周前 , 23F
別嘴了 KHH也是有溫開水的呢
05/11 10:43, 23F
推
05/11 11:13, 2周前 , 24F
高雄可以不要有新機場，但非常需要新航廈，現在就需要
05/11 11:13, 24F
→
05/11 11:14, 2周前 , 25F
週末的早上排隊進管制區的人龍已經排到航廈外了
05/11 11:14, 25F
→
05/11 11:15, 2周前 , 26F
覺得市府直接徵收機場北邊的空地，就地蓋第二航廈或許比
05/11 11:15, 26F
→
05/11 11:16, 2周前 , 27F
改建現有航廈更快完工啟用
05/11 11:16, 27F
推
05/11 11:18, 2周前 , 28F
可以在排隊路徑上擺幾個飲水機，效果比新航廈要好
05/11 11:18, 28F
→
05/11 11:20, 2周前 , 29F
是多愛飲水機XDDD
05/11 11:20, 29F
推
05/11 11:21, 2周前 , 30F
05/11 11:21, 30F
→
05/11 11:34, 2周前 , 31F
KHH飲水機不輸TPE
05/11 11:34, 31F
推
05/11 12:16, 2周前 , 32F
在市區是很方便，不過老舊感明顯
05/11 12:16, 32F
→
05/11 12:42, 2周前 , 33F
現在要蓋的航廈也幾乎在空地（機坪）不用徵收而且有捷運，
05/11 12:42, 33F
→
05/11 12:42, 2周前 , 34F
機場北邊的空地需要徵收而且沒捷運
05/11 12:42, 34F
推
05/11 12:48, 2周前 , 35F
M大圈的那塊早該在一二十年前就該徵收了，歹戲拖棚
05/11 12:48, 35F
→
05/11 12:51, 2周前 , 36F
為啥沒臉在一起，是貪污？松山機場那麼老都可以直通
05/11 12:51, 36F
推
05/11 13:07, 2周前 , 37F
嚴格說來松山機場沒有直通吧，要走出去再走下去
05/11 13:07, 37F
推
05/11 13:29, 2周前 , 38F
機場西北邊路口剛好是捷運草衙站，拉個連通道過去不難，
05/11 13:29, 38F
→
05/11 13:30, 2周前 , 39F
要走的路跟現在機場站走到國際航廈長度差不多
05/11 13:30, 39F
還有 93 則推文
推
05/12 22:52, 2周前 , 133F
哈哈，這點現在或許沒有，我因為不支持高市府「打腫臉
05/12 22:52, 133F
→
05/12 22:52, 2周前 , 134F
充胖子」「慷他人(中央)之凱」興建無宵禁24hrs南星，
05/12 22:52, 134F
→
05/12 22:52, 2周前 , 135F
基於這點，我或許有點變成死天龍人、還是阿共欸陰謀，
05/12 22:52, 135F
→
05/12 22:52, 2周前 , 136F
呵呵
05/12 22:52, 136F
推
05/13 00:30, 2周前 , 137F
關於M大那張圖,圈起來的地方建議徵收變機場用地
05/13 00:30, 137F
→
05/13 00:31, 2周前 , 138F
其實這塊地有好幾個都市計畫,像目前跑道圍牆邊的工程
05/13 00:31, 138F
→
05/13 00:31, 2周前 , 139F
就是徵收後才進行的,但光這小小一塊地流程就跑好幾年
05/13 00:31, 139F
→
05/13 00:31, 2周前 , 140F
如果對機場北側這塊地的規畫有興趣的有幾個關鍵字
05/13 00:31, 140F
→
05/13 00:31, 2周前 , 141F
"86期市地重劃""崗山仔都市計畫""特定倉儲轉運專區"
05/13 00:31, 141F
→
05/13 00:31, 2周前 , 142F
至於右邊最大塊的農業區市政府也已經開始要檢討變更
05/13 00:31, 142F
→
05/13 00:32, 2周前 , 143F
有人提出北邊蓋新航廈或增加第二跑道,滑行道改二跑等
05/13 00:32, 143F
→
05/13 00:32, 2周前 , 144F
現在進行圍牆工程就是因為跑道淨空不足才往北擴展的
05/13 00:32, 144F
→
05/13 00:33, 2周前 , 145F
所以新建第二跑道或S滑行道改二跑,都難符合法規要求
05/13 00:33, 145F
→
05/13 00:33, 2周前 , 146F
當年降為S滑行道就是這原因,而機場南邊也已解除限建
05/13 00:33, 146F
→
05/13 00:33, 2周前 , 147F
如真在北邊硬增一條跑道,或許如福岡二跑那樣效益不大
05/13 00:33, 147F
→
05/13 00:33, 2周前 , 148F
最後,小港目前的情況確實是陸側航廈的問題大於空側
05/13 00:33, 148F
→
05/13 00:34, 2周前 , 149F
至於新航廈為何會拖這麼久,敝人曾整理過這個計畫緣由
05/13 00:34, 149F
→
05/13 00:34, 2周前 , 150F
關於這個新航廈計劃,很多事看下來除了疑惑還是疑惑
05/13 00:34, 150F
→
05/13 00:34, 2周前 , 151F
話說這題3不5時被拿出來講,像某地方版這幾天很熱鬧啊
05/13 00:34, 151F
推
05/13 00:34, 2周前 , 152F
對啊，如果上面都搞好一系列了，請問有需要填海造陸弄
05/13 00:34, 152F
→
05/13 00:34, 2周前 , 153F
一個需要維持沉降的無宵禁24hrs機場南星嗎？！
05/13 00:34, 153F
→
05/13 00:36, 2周前 , 154F
請將使用率不只是恢復到疫情前多15%，至少要50%～80%
05/13 00:36, 154F
→
05/13 00:36, 2周前 , 155F
以上填滿才有資格談，請高市府不要什麼都不做，好高鶩
05/13 00:36, 155F
→
05/13 00:36, 2周前 , 156F
遠
05/13 00:36, 156F
→
05/13 00:38, 2周前 , 157F
連姐妹市釜山一樣的，成立釜航的骨氣都沒有。
05/13 00:38, 157F
推
05/13 10:09, 2周前 , 158F
高雄真的不如推動雙跑道跟解除宵禁
05/13 10:09, 158F
推
05/13 11:04, 2周前 , 159F
話說有比LAX搭捷運還困難嗎？
05/13 11:04, 159F
推
05/13 12:09, 2周前 , 160F
弄第二跑道跟加長原本的跑道吧
05/13 12:09, 160F
→
05/13 12:11, 2周前 , 161F
747貨機能起降，台積電的晶片才出的去
05/13 12:11, 161F
推
05/13 16:47, 2周前 , 162F
晶片不是只要裝載在LD3 航空櫃就能運出去了?!
05/13 16:47, 162F
推
05/13 21:40, 2周前 , 163F
「全部改建期程預計二〇四〇年完工。」
05/13 21:40, 163F
推
05/14 08:21, 2周前 , 164F
2040? wow 台灣工程
05/14 08:21, 164F
推
05/14 13:40, 2周前 , 165F
747貨機可以降 國泰的747-8F颱風期間有來避難過
05/14 13:40, 165F
→
05/14 13:42, 2周前 , 166F
高雄也不是沒有營運過747，而且貨運的話現在767/777
05/14 13:42, 166F
→
05/14 13:42, 2周前 , 167F
F才是主力，就只是沒有空運需求
05/14 13:42, 167F
→
05/14 19:53, 2周前 , 168F
高雄當然是有空運需求，而且有精品航空需求
05/14 19:53, 168F
推
05/14 21:18, 2周前 , 169F
747在高雄能降≠能滿載起降 這算是高雄機場的短板
05/14 21:18, 169F
→
05/14 21:25, 2周前 , 170F
而現在貨運很大比例是客機載貨 而這也是航線避免虧損關鍵
05/14 21:25, 170F
推
05/16 12:37, 2周前 , 171F
拼2087年完工
05/16 12:37, 171F
→
05/16 14:24, 2周前 , 172F
宵禁取消就很好用了
05/16 14:24, 172F
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