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[閒聊] 配合霸凌議題希望民航局堅守駕駛2人規定

看板Aviation (航空板)作者 (宇宙護衛隊)時間3周前 (2026/06/30 12:46), 3周前編輯推噓7(11推 4噓 12→)
留言27則, 10人參與, 3周前最新討論串1/1
民航局似乎在放寬駕駛上隨時要有2個人的這個規定， 就是一個人上廁所、以任何理由出去的時候， 至少要找一位空服員進來。 但最近聽說民航局一直在放寬這個規定。 我知道這個規定對很多機師來講，很麻煩， 尤其有資深空服員的航空公司，俗稱姐， 那種上個廁所請她進來、好像欠她幾百萬一樣； 當然也有那種短程航班、座艙已經忙成一團， 與其請她們進來、自己急到尿尿都對不準， 還不如就快去快回。 但問題是： 這種霸凌的問題，根本的原因， 是台灣的民航局，不像美國FAA, 有自己的考官， 覺得自己公司的人故意要考試把你當掉、開除的時候， 沒有另外的選擇、可以去找民航局的考官考試。 （每位機師一年至少三次考試，正經的考試，不是過水的） 前陣子在講的無執照飛行員，那個執照ATPL, 在飛行時數超過1500以上就有資格報考， 但事實上在台灣，連能不能報考，都控制在航空公司手上， 之前為了防星宇，還一直拖延有資格的人報考。 所以這種霸凌的問題，在航空界是大家都知道的事， 另外一家更嚴重，大家都知道我在講哪一家。 如果民航局無解， 那是不是至少要堅守駕駛艙2個人的規定？ 你不能什麼都不管，然後再賭台灣不會有那種自殺的機師， 現在台灣可是一堆外籍機師、一堆東南亞來的， 量很多，遠比大家想像的多。 這些人離家背井、一個人來台灣打拼， 如果又被欺負、又被霸凌，根本就是高危險因子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.118.50.126 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1782794783.A.707.html ※ 編輯: ahodes (223.118.50.126 香港), 06/30/2026 12:50:29
推
06/30 14:21, 3周前 , 1F
資深姐也看不懂猴子的把戲啊
06/30 14:21, 1F
資深姐只是負責開門烙人的功能， 甚至往做案的人頭上砸下去， 現在飛機一堆保護，你全部都不去動它反而飛得好好的， 然後等那個在廁所噴得到處都是、拉鏈還沒拉的回來即可。
推
06/30 17:21, 3周前 , 2F
南航也兩人在，然後呢？
06/30 17:21, 2F
推
06/30 17:24, 3周前 , 3F
南航機長直接砍人，MU5735駕駛艙有兩人，結果不變
06/30 17:24, 3F
那你怎麼不說空服進駕駛艙送餐的時候， 也可拿筷子直接刺穿機師的眼睛？ 刀子一畫不也兩個眼睛失明？ 厲害的人還可以準確畫斷手部的動脈， 頸部不也更近？ 一切都只是為了增加做案的難度， 如果什麼事都要百分之百有效才做， 那就是什麼都不用做。
推
06/30 17:55, 3周前 , 4F
其實台灣的想法有個好處，就是主流想法不爽就移民出國工
06/30 17:55, 4F
→
06/30 17:55, 3周前 , 5F
作，可以在全世界看到台灣人才在國外都可以發展得很好，
06/30 17:55, 5F
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06/30 17:55, 3周前 , 6F
至少有1,000,000青壯年是在國外工作，大家比較不會在台灣
06/30 17:55, 6F
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06/30 17:55, 3周前 , 7F
鑽牛角尖，所以台灣各行各業普遍都發展得很爛XD
06/30 17:55, 7F
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06/30 17:56, 3周前 , 8F
歐洲那個想法太保守，沒有想到更寬廣的世界，中國是因為
06/30 17:56, 8F
→
06/30 17:56, 3周前 , 9F
政治制度他根本沒辦法離開原本公司所造成的悲劇
06/30 17:56, 9F
推
06/30 18:55, 3周前 , 10F
東航據傳就是直接把隔壁的砍了 今天真要報復的裡面有四個人
06/30 18:55, 10F
→
06/30 18:55, 3周前 , 11F
一樣能做啦
06/30 18:55, 11F
推
06/30 20:18, 3周前 , 12F
也不能這麼說，至少可以防掉一部分吧
06/30 20:18, 12F
推
06/30 21:07, 3周前 , 13F
姐加油
06/30 21:07, 13F
推
07/01 09:03, 3周前 , 14F
職場霸凌 勞工局 還是 民航局
07/01 09:03, 14F
推
07/01 10:58, 3周前 , 15F
你沒看過湯姆克蘭西的書對不對？
07/01 10:58, 15F
推
07/01 12:38, 3周前 , 16F
那種擺明要報復社會的防不勝防 不如把重心放在飛安
07/01 12:38, 16F
很多手段都只是要增加做案的難度， 要百分之百防止的才做，那有什麼事需要做？ 至少隔壁的人站起來的時候， 我只需要看他有沒有拿起太平斧， 而不用去尿個尿就死掉吧！
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07/01 12:38, 3周前 , 17F
事故十之八九都是失誤而非故意
07/01 12:38, 17F
※ 編輯: ahodes (49.218.230.103 臺灣), 07/01/2026 13:04:49 ※ 編輯: ahodes (49.218.230.103 臺灣), 07/01/2026 13:15:35
噓
07/01 13:47, 3周前 , 18F
難度有沒有增加要用統計學來說話，有自殺被旁邊阻止的例子
07/01 13:47, 18F
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07/01 13:47, 3周前 , 19F
嗎？
07/01 13:47, 19F
很多事情，是常識問題。 ※ 編輯: ahodes (49.216.90.189 臺灣), 07/01/2026 14:15:10
噓
07/01 14:47, 3周前 , 20F
沒有統計數字的「常識」跟偏見一樣，不如強制每週心理諮商
07/01 14:47, 20F
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07/01 14:47, 3周前 , 21F
一天
07/01 14:47, 21F
在進場的時候把右座罵到失能會有飛安疑慮， 這種常識，大概也是偏見吧。 那我建議也統計一下罵右座會造成空難的數字， 最好是是掉在大園的統計數字。 ※ 編輯: ahodes (49.216.90.189 臺灣), 07/01/2026 16:14:36
推
07/01 20:44, 3周前 , 22F
我只知道如果老闆坐旁邊飛，應該沒人敢指正什麼XD
07/01 20:44, 22F
噓
07/02 05:36, 3周前 , 23F
謝謝你幫我證明我的論點：駕駛艙兩個人無法阻止自殺
07/02 05:36, 23F
也謝謝你幫大家澄清了邏輯問題： 大園空難證明了一個機師上廁所， 不需要找一個空服員進來隨時準備開門。 ※ 編輯: ahodes (49.216.174.28 臺灣), 07/02/2026 09:24:46
噓
07/02 22:40, 3周前 , 24F
但我覺得把副駕罵到失能再笑星撞地球太麻煩，看是要學拉桿
07/02 22:40, 24F
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07/02 22:40, 3周前 , 25F
狂魔柏南，還是要蹬舵到底讓尾翼斷掉，還是低空的時候隨便
07/02 22:40, 25F
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07/02 22:40, 3周前 , 26F
一翻都比較簡單
07/02 22:40, 26F
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07/02 22:42, 3周前 , 27F
或者你覺得失能的副駕比正常的空服員還要鳥？
07/02 22:42, 27F
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