[閒聊] 配合霸凌議題希望民航局堅守駕駛2人規定
民航局似乎在放寬駕駛上隨時要有2個人的這個規定，
就是一個人上廁所、以任何理由出去的時候，
至少要找一位空服員進來。
但最近聽說民航局一直在放寬這個規定。
我知道這個規定對很多機師來講，很麻煩，
尤其有資深空服員的航空公司，俗稱姐，
那種上個廁所請她進來、好像欠她幾百萬一樣；
當然也有那種短程航班、座艙已經忙成一團，
與其請她們進來、自己急到尿尿都對不準，
還不如就快去快回。
但問題是： 這種霸凌的問題，根本的原因，
是台灣的民航局，不像美國FAA, 有自己的考官，
覺得自己公司的人故意要考試把你當掉、開除的時候，
沒有另外的選擇、可以去找民航局的考官考試。
（每位機師一年至少三次考試，正經的考試，不是過水的）
前陣子在講的無執照飛行員，那個執照ATPL,
在飛行時數超過1500以上就有資格報考，
但事實上在台灣，連能不能報考，都控制在航空公司手上，
之前為了防星宇，還一直拖延有資格的人報考。
所以這種霸凌的問題，在航空界是大家都知道的事，
另外一家更嚴重，大家都知道我在講哪一家。
如果民航局無解，
那是不是至少要堅守駕駛艙2個人的規定？
你不能什麼都不管，然後再賭台灣不會有那種自殺的機師，
現在台灣可是一堆外籍機師、一堆東南亞來的，
量很多，遠比大家想像的多。
這些人離家背井、一個人來台灣打拼，
如果又被欺負、又被霸凌，根本就是高危險因子。
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