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[情報] 越航VN34 tail strike 然後重落地

看板Aviation (航空板)作者 (0.0)時間3周前 (2026/08/16 01:39), 3周前編輯推噓48(48推 0噓 34→)
留言82則, 45人參與, 2周前最新討論串1/1
來源: https://www.facebook.com/share/p/14knno4q46c/ https://www.facebook.com/share/p/1DJEcRBmK7/ 當時落地直播畫面 (需要手動拉回左下角時間15:56處) https://www.youtube.com/live/eef8xvewoXI?si=EVKEIBO6e_-h-9Da 越南航空一架機齡 10.4 年的波音 787-9 夢幻客機（註冊編號 VN-A867，生產序號/線 號 39287 / 411），在執行由慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場（MUC）飛往河內內 排國際機場（HAN）的 VN34 航班時發生事故。 該機從慕尼黑機場 4,000 公尺長的 26L 跑道起飛時拉起仰角（Rotate）過晚，離地升空 時揚起大片塵土與泥沙。在抬輪過程中，機尾擦觸地面，且左側主起落架疑似撞擊了 08R 跑道的儀表著陸系統（ILS）。 隨後飛機爬升至 10,000 英尺（FL100），機組人員回報胎壓異常並需進行空中放油。航 機接著進入等待航線進行放油程序。起飛約 90 分鐘後，該機對 26R 跑道進行了一次低 空進場（低空通場檢查），隨後又對同一跑道進行了第二次低空進場。飛機最終順利降落 於 26R 跑道，並在 A4 滑行道上停妥。 -- 看來大佬又有新題材了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.109.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1786815569.A.5C5.html
推
08/16 01:52, 3周前 , 1F
他不是重落地是起飛拉不起來衝出跑道，撞壞了主輪，機師
08/16 01:52, 1F
→
08/16 01:52, 3周前 , 2F
硬拉起來的，真的差幾秒就沒了, 慕尼黑跑道已經4公里
08/16 01:52, 2F
※ 編輯: hacker0708 (1.34.109.41 臺灣), 08/16/2026 02:22:42 已修正 ※ 編輯: hacker0708 (1.34.109.41 臺灣), 08/16/2026 02:24:00
→
08/16 02:23, 3周前 , 3F
幫樓上網友補網址：https://myppt.cc/Mu2jXS 真驚險
08/16 02:23, 3F
推
08/16 02:42, 3周前 , 4F
大佬剛剛直播沒提到，事情發生太突然，目前也不知道
08/16 02:42, 4F
→
08/16 02:42, 3周前 , 5F
狀況
08/16 02:42, 5F
→
08/16 02:50, 3周前 , 6F
有沒有可能天氣太熱空速不夠 但跑道快用完了最後硬拉
08/16 02:50, 6F
推
08/16 04:16, 3周前 , 7F
可能算錯起飛性能吧 不然如果算出來跑道不夠用 要
08/16 04:16, 7F
→
08/16 04:16, 3周前 , 8F
嬤換跑道 要嬤拉人拉貨
08/16 04:16, 8F
推
08/16 05:58, 3周前 , 9F
沒拉起來就出大事了..
08/16 05:58, 9F
推
08/16 06:03, 3周前 , 10F
08/16 06:03, 10F
推
08/16 07:45, 3周前 , 11F
這起飛再晚個幾秒要出大事了
08/16 07:45, 11F
推
08/16 08:43, 3周前 , 12F
08/16 08:43, 12F
推
08/16 09:35, 3周前 , 13F
這台看來八成報銷了...
08/16 09:35, 13F
推
08/16 09:51, 3周前 , 14F
真的萬幸
08/16 09:51, 14F
→
08/16 09:52, 3周前 , 15F
尾部應該有修補的範圍 但也有可能超過範圍了
08/16 09:52, 15F
推
08/16 10:28, 3周前 , 16F
詹姆士老東家，又有話題可講了。
08/16 10:28, 16F
推
08/16 11:27, 3周前 , 17F
老東家+波音 題材滿滿
08/16 11:27, 17F
推
08/16 12:00, 3周前 , 18F
又是波音 又是787 又是拉不起來
08/16 12:00, 18F
推
08/16 12:30, 3周前 , 19F
網上機師的看法
08/16 12:30, 19F
→
08/16 12:30, 3周前 , 20F
08/16 12:30, 20F
→
08/16 12:30, 3周前 , 21F
08/16 12:30, 21F
推
08/16 12:53, 3周前 , 22F
08/16 12:53, 22F
推
08/16 12:55, 3周前 , 23F
拿小客駕照去評聯結車那位網紅就別提了好嗎= =
08/16 12:55, 23F
推
08/16 13:05, 3周前 , 24F
衝到最後一刻有拉起來真的福大命大
08/16 13:05, 24F
推
08/16 13:22, 3周前 , 25F
我有看到貼文說是掛著煞車起飛的 輪子看起來是報銷了
08/16 13:22, 25F
推
08/16 13:33, 3周前 , 26F
大老的前東家，肯定會講的吧
08/16 13:33, 26F
→
08/16 13:49, 3周前 , 27F
拉起來後爬升看起來很正常，不像是太重或是太熱影響，可能
08/16 13:49, 27F
→
08/16 13:49, 3周前 , 28F
真的跟煞車有關連
08/16 13:49, 28F
推
08/16 14:07, 3周前 , 29F
一直拉不起來就覺得好可怕…..
08/16 14:07, 29F
推
08/16 14:12, 3周前 , 30F
硬拉也太可怕 後面也有樹...
08/16 14:12, 30F
推
08/16 14:25, 3周前 , 31F
payload算錯 推力設定太低
08/16 14:25, 31F
→
08/16 14:48, 3周前 , 32F
坐等大老精闢分析啦~~他最熟˙吧??
08/16 14:48, 32F
推
08/16 15:09, 3周前 , 33F
我貼的是網路流傳起飛後15分鐘後主輪溫度指示~但不知道
08/16 15:09, 33F
→
08/16 15:09, 3周前 , 34F
真假..
08/16 15:09, 34F
→
08/16 15:16, 3周前 , 35F
會嚇死餒
08/16 15:16, 35F
推
08/16 16:03, 3周前 , 36F
拜託大佬可是比業界更了解業界的大前輩欸
08/16 16:03, 36F
推
08/16 16:31, 3周前 , 37F
真的還好最後有拉起來
08/16 16:31, 37F
推
08/16 16:36, 3周前 , 38F
為什麼不緊急剎車？？
08/16 16:36, 38F
推
08/16 17:06, 3周前 , 39F
差點就飛不起來了
08/16 17:06, 39F
→
08/16 18:04, 3周前 , 40F
看起來會直播討論..吧
08/16 18:04, 40F
推
08/16 19:13, 3周前 , 41F
23樓是不是只是為了黑而黑啊 呵呵
08/16 19:13, 41F
→
08/16 19:58, 3周前 , 42F
都燒到9.X了 右邊的輪胎反而沒洩氣 滿奇妙的
08/16 19:58, 42F
推
08/16 20:03, 3周前 , 43F
外國網站有提到二次低空目視檢查垂直和水平尾翼都有受損
08/16 20:03, 43F
推
08/16 20:36, 3周前 , 44F
網路上有該機乘客拍的起飛影片,用盡跑道才拉起~而且都
08/16 20:36, 44F
→
08/16 20:36, 3周前 , 45F
超過跑道區域後還持續有撞擊聲
08/16 20:36, 45F
推
08/16 20:39, 3周前 , 46F
08/16 20:39, 46F
推
08/16 21:43, 3周前 , 47F
大佬正在直播
08/16 21:43, 47F
推
08/16 21:54, 3周前 , 48F
08/16 21:54, 48F
→
08/16 22:10, 3周前 , 49F
垂直尾翼跟水平尾翼那個應該是EDAS的門 一開始貼的那
08/16 22:10, 49F
→
08/16 22:10, 3周前 , 50F
個人好像刪掉了
08/16 22:10, 50F
推
08/16 22:16, 3周前 , 51F
離地還有扣囉的撞擊聲
08/16 22:16, 51F
推
08/17 02:59, 3周前 , 52F
撞擊聲很清楚，還好機上人員沒事，嚇爛
08/17 02:59, 52F
推
08/17 09:39, 3周前 , 53F
引擎聽起來很安靜
08/17 09:39, 53F
→
08/17 09:49, 3周前 , 54F
不曉得大佬能不能講老東家。我看機上乘客錄的影片，
08/17 09:49, 54F
→
08/17 09:49, 3周前 , 55F
總覺得離變成一團火球，就差幾秒。這種長程線…
08/17 09:49, 55F
推
08/17 09:51, 3周前 , 56F
GEnx這顆引擎本來就安靜 不像上一代全油門的時候嗡
08/17 09:51, 56F
→
08/17 09:51, 3周前 , 57F
嗡作響
08/17 09:51, 57F
推
08/17 10:11, 3周前 , 58F
大佬昨天已經直播這個案子了~他應該是覺得人為因素很大
08/17 10:11, 58F
→
08/17 10:11, 3周前 , 59F
.
08/17 10:11, 59F
推
08/17 11:58, 3周前 , 60F
看來是煞車問題
08/17 11:58, 60F
推
08/17 12:04, 3周前 , 61F
大老就覺得是重量問題啊，要馬機組輸錯要馬地勤亂報，但差
08/17 12:04, 61F
→
08/17 12:04, 3周前 , 62F
這麼多他覺得應該是輸錯機率比較高
08/17 12:04, 62F
→
08/17 13:59, 3周前 , 63F
慕尼黑4千公尺跑道…還能 ..嘖嘖…；787機尾擦尾，剛
08/17 13:59, 63F
→
08/17 13:59, 3周前 , 64F
好考驗漢莎，最強的矛vs最強的盾
08/17 13:59, 64F
推
08/17 15:10, 3周前 , 65F
08/17 15:10, 65F
→
08/17 15:30, 3周前 , 66F
新的影片~輪胎痕一路到跑道結束..草地上都還有
08/17 15:30, 66F
推
08/17 19:38, 3周前 , 67F
從頭到尾輪胎印？這感覺很關鍵誒～
08/17 19:38, 67F
→
08/17 23:52, 3周前 , 68F
越航大佬主場 那台他還開過
08/17 23:52, 68F
推
08/18 06:45, 3周前 , 69F
08/18 06:45, 69F
→
08/18 06:46, 3周前 , 70F
起飛時另一段機艙內拍攝的影片~
08/18 06:46, 70F
推
08/18 16:59, 3周前 , 71F
08/18 16:59, 71F
→
08/18 17:40, 3周前 , 72F
大佬說vn34事件很像ek407事件
08/18 17:40, 72F
推
08/18 20:05, 2周前 , 73F
如果是重量不對，那跑道上煞車痕是什麼原因哩？
08/18 20:05, 73F
→
08/18 22:41, 2周前 , 74F
初步報告出來了,揭露一些基本資料.
08/18 22:41, 74F
→
08/18 22:43, 2周前 , 75F
應該是說初步基本資訊
08/18 22:43, 75F
→
08/18 22:51, 2周前 , 76F
大佬講的737tail strike sensor 快笑死
08/18 22:51, 76F
推
08/19 11:51, 2周前 , 77F
737真的是跨世代了...
08/19 11:51, 77F
推
08/19 15:59, 2周前 , 78F
百分之一千萬是人為因素~~
08/19 15:59, 78F
推
08/19 16:10, 2周前 , 79F
大佬說不可能是煞車有問題？
08/19 16:10, 79F
推
08/20 01:01, 2周前 , 80F
大佬又出影片說跑道另外一邊被漢莎撞了
08/20 01:01, 80F
→
08/20 10:25, 2周前 , 81F
08/20 10:25, 81F
→
08/20 10:25, 2周前 , 82F
厲害了 搞到空速 180節以上才有升力.....
08/20 10:25, 82F
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