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[問題] 關於後置引擎飛機

看板Aviation (航空板)作者 (海灘褲)時間4年前 (2020/02/28 12:02), 編輯推噓22(23推 1噓 36→)
留言60則, 31人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
https://i.imgur.com/R6gYES4.jpg
想請教為何商務私人飛機多把引擎裝在機身後端 而一般客機都把引擎裝在機翼上 雖然感覺廣體客機不適合這樣配置 因為重心的緣故！？ 但為什麼737或A320這種小飛機不把引擎後置呢？ 兩種配置差在哪？ 我個人是很喜歡商務飛機的配置覺得很有未來感 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.96.85.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1582862562.A.20A.html
推
02/28 12:11, 4年前 , 1F
商務機甭載貨? 加上後置引擎機身低上下方便?
02/28 12:11, 1F
噓
02/28 12:12, 4年前 , 2F
737和320的MTOW比商務機大很多好ㄇ
02/28 12:12, 2F
→
02/28 12:13, 4年前 , 3F
發動機太高維修成本也會增加
02/28 12:13, 3F
推
02/28 12:21, 4年前 , 4F
樓上是在噓三小 他不知道才發問臭了嗎
02/28 12:21, 4F
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02/28 12:22, 4年前 , 5F
那想請問為什麼私人飛機都這樣配置
02/28 12:22, 5F
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02/28 12:23, 4年前 , 6F
像達梭獵鷹灣流G系跟龐巴迪環球都這樣配置
02/28 12:23, 6F
推
02/28 12:28, 4年前 , 7F
發動機放後面客艙比較安靜
02/28 12:28, 7F
推
02/28 12:32, 4年前 , 8F
我也覺得噪音有考量進去
02/28 12:32, 8F
推
02/28 12:32, 4年前 , 9F
後置發動機起落架可以不用那麼高，商務機可以直接用艙
02/28 12:32, 9F
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02/28 12:32, 4年前 , 10F
門上的樓梯上下機
02/28 12:32, 10F
→
02/28 12:41, 4年前 , 11F
那這樣感覺波音空巴的小型飛機也可以這樣做耶 但為什
02/28 12:41, 11F
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02/28 12:41, 4年前 , 12F
麼沒有@@?
02/28 12:41, 12F
推
02/28 12:44, 4年前 , 13F
從MTOW來看 737 320 ICAO歸類在Medium
02/28 12:44, 13F
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02/28 12:45, 4年前 , 14F
FAA歸類在Large 叫小飛機可能不太合適
02/28 12:45, 14F
推
02/28 12:48, 4年前 , 15F
後置的話 客機會很吵 看看麥道
02/28 12:48, 15F
推
02/28 12:56, 4年前 , 16F
737也可以是商務機阿 @BBJ
02/28 12:56, 16F
推
02/28 12:59, 4年前 , 17F
其實google "飛機 引擎 後置" 第一篇的內容應該足以解答
02/28 12:59, 17F
→
02/28 13:00, 4年前 , 18F
我也看過中東買A350來當私人飛機XD 只是不知道為什麼
02/28 13:00, 18F
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02/28 13:00, 4年前 , 19F
麥道之後 很少有大一點的飛機這樣設置 目前看來是噪音
02/28 13:00, 19F
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02/28 13:00, 4年前 , 20F
問題！？
02/28 13:00, 20F
推
02/28 13:10, 4年前 , 21F
等波音跟空巴的未來機上市就變後置了XDDD
02/28 13:10, 21F
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02/28 13:15, 4年前 , 22F
波音跟空巴最小的也很大..小型機就變成像ATR那樣...
02/28 13:15, 22F
推
02/28 13:18, 4年前 , 23F
737 320只是相對小的商業客機 跟那些私人飛機比很大了好嗎
02/28 13:18, 23F
推
02/28 13:21, 4年前 , 24F
發動機放翅膀下還有一個重點是分攤升力
02/28 13:21, 24F
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02/28 13:21, 4年前 , 25F
翅膀如果升力一直加上去結構會受不了
02/28 13:21, 25F
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02/28 13:28, 4年前 , 26F
起落架高度也是考量
02/28 13:28, 26F
推
02/28 13:31, 4年前 , 27F
看到這個突然想到，HondaJet那種配置又是怎麼回事？
02/28 13:31, 27F
推
02/28 13:35, 4年前 , 28F
HondaJet就是前面提到的，想要有前置發動機的優點，又想高
02/28 13:35, 28F
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02/28 13:35, 4年前 , 29F
度不要太高，就搞出這個配置方式
02/28 13:35, 29F
推
02/28 13:53, 4年前 , 30F
感謝
02/28 13:53, 30F
推
02/28 14:02, 4年前 , 31F
HondaJet 配置滿酷的
02/28 14:02, 31F
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02/28 14:04, 4年前 , 32F
應該不是噪音問題？當年DC-9號稱"Whisperliner"
02/28 14:04, 32F
推
02/28 14:04, 4年前 , 33F
更平衡也有關吧，像MD90這類飛機一天到晚在放沙包壓艙
02/28 14:04, 33F
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02/28 14:04, 4年前 , 34F
，對最大籌載跟燃油消耗都會有影響的
02/28 14:04, 34F
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02/28 14:06, 4年前 , 35F
還有樓上誤會了，說噪音是只後置的機種安靜很多
02/28 14:06, 35F
推
02/28 14:06, 4年前 , 36F
BBJ ACJ空間大. 但價格和操作成本比灣流/Cessna等貴很多啊
02/28 14:06, 36F
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02/28 14:08, 4年前 , 37F
且波音和空巴士是拿成熟商業客機改私人飛機
02/28 14:08, 37F
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02/28 14:09, 4年前 , 38F
和專門做私人機的出發點不同.例如容積大的貨艙就是多餘
02/28 14:09, 38F
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02/28 14:48, 4年前 , 39F
推
02/28 14:48, 39F
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02/28 14:48, 4年前 , 40F
原來還有壓升力的功用！！
02/28 14:48, 40F
推
02/28 15:50, 4年前 , 41F
比較安靜
02/28 15:50, 41F
推
02/28 20:47, 4年前 , 42F
你被那張圖誤導了，灣流跟737差很多…
02/28 20:47, 42F
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02/28 20:48, 4年前 , 43F
沒看那張圖裡面窗戶大小差多少？
02/28 20:48, 43F
推
02/28 21:47, 4年前 , 44F
那張圖是相同比例的啊 下面小字有長度33.53跟33.63
02/28 21:47, 44F
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02/28 21:48, 4年前 , 45F
737已經是幾十年前的設計了 窗戶大小沒辦法跟現在的機型
02/28 21:48, 45F
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02/28 21:48, 4年前 , 46F
比
02/28 21:48, 46F
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02/28 23:16, 4年前 , 47F
02/28 23:16, 47F
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02/28 23:25, 4年前 , 48F
飛機尺寸可以騙人 DHC-6可以坐50人的飛機 和F16同大小
02/28 23:25, 48F
→
02/29 02:01, 4年前 , 49F
樓上這台也太帥
02/29 02:01, 49F
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02/29 02:05, 4年前 , 50F
俄國飛機都好有特色喔
02/29 02:05, 50F
推
02/29 15:29, 4年前 , 51F
737 a320是小飛機，那crj200 embraer 145算是？
02/29 15:29, 51F
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02/29 18:17, 4年前 , 52F
原po的圖是最大的灣流了吧
02/29 18:17, 52F
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02/29 18:39, 4年前 , 53F
雙發距離夠近的話執照比較寬鬆也算是一個優勢?
02/29 18:39, 53F
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03/01 14:14, 4年前 , 54F
未來感？後置發動機可是50年前的設計呢
03/01 14:14, 54F
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03/01 14:16, 4年前 , 55F
而且是早就被大型機拋棄的設計
03/01 14:16, 55F
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03/01 15:35, 4年前 , 56F
樓上我也覺得第一架商用噴射機彗星很有未來感
03/01 15:35, 56F
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03/01 22:46, 4年前 , 57F
光陰飛逝，TWA Flight Center已經老到變成古蹟的概念QQ
03/01 22:46, 57F
推
03/03 00:30, 4年前 , 58F
如Google第一篇所說，商務機使用頻率比較低，引擎有
03/03 00:30, 58F
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03/03 00:30, 4年前 , 59F
問題可以慢慢修。擁有較高的巡航速度。機身不長，沒
03/03 00:30, 59F
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03/03 00:30, 4年前 , 60F
有配重問題。另外也可以降低異物被引擎吸入的機率
03/03 00:30, 60F
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