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討論串[閒聊] 有些機場使用率不到1%，然後呢？
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Re: [閒聊] 有些機場使用率不到1%，然後呢？
推噓8(8推 0噓 13→)留言21則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/12/08 08:29), 編輯資訊
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軍機場跟民用機場不衝突，民用機場航廈可以關起來，軍機場關不起來. 有認真看過報告嗎？. 軍民合用部分. 他檢討是民用部分，軍用部分一點關係都沒有. 檢討四座機場，有2座是TFW 戰術聯隊（其中一個是戰術混合） 1座是混合聯隊 另外一座. 什麼都不是，那就是恆春。. 2個TFW都是飛行量相當大基地，審
(還有380個字)
#3
Re: [閒聊] 有些機場使用率不到1%，然後呢？
推噓6(6推 0噓 24→)留言30則，0人參與, 最新作者biotite (山水寄情)時間15年前 (2010/12/07 23:51), 編輯資訊
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台灣沒有內部的hub.... 桃園機場除了小港外，沒有國內航線，而松山跟小港只能吃離島跟東部的. 而且，離島跟花東可以直掛國際線嗎?似乎也不是. 特殊地區的機場，如離島等偏遠地區，用成本的思維來考量，是很有問題的. 如果一切都是成本論，那國家也沒有存在的必要了. 反正所有的業務都可以從市場機制解決，
#2
Re: [閒聊] 有些機場使用率不到1%，然後呢？
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者hicker (推文就是踢皮球)時間15年前 (2010/12/07 21:43), 編輯資訊
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單就這點來說. 其實 同樣機種 飛國內線與國際線要支付的費用是有差. 且都寫明在AIP裡. 就以華信用的ERJ-190AR來說 最大起飛重量(MTOW)是51.8t. 降落費 國內線費率 NT$121/t 國際線費率 NT$205/t. 所以 降落費 6267.8 降落費 10619. 另外還有停留
#1
[閒聊] 有些機場使用率不到1%，然後呢？
推噓4(4推 0噓 10→)留言14則，0人參與, 最新作者starbuckser0 (starbuckser)時間15年前 (2010/12/07 20:46), 編輯資訊
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媒體引用審計部的報告，指稱臺灣有15座機場的使用率不到五成. 且有13座付不出「用人費用」，這表示什麼意思呢？. 著色blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/22852149. or->http://starbuckser.blog126.fc2.c
(還有2110個字)
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