Re: [閒聊] 有些機場使用率不到1%,然後呢?

看板Aviation (航空板)作者 (山水寄情)時間15年前 (2010/12/07 23:51), 編輯推噓6(6024)
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※ 引述《starbuckser0 (starbuckser)》之銘言: : 10.砍機場不是唯一解法 : 有網友可能會想說,既然很多地方機場的設施使用率奇低 : 那就把地方機場砍了吧,減少民航作業基金的支出 : 然而,Hub機場的利用率高有部份原因 : 便是由於有些許飛往低使用率機場的班次才撐起來 : 如果這些航班被砍掉了,Hub的利用率也是會下降的 : 而且利用率高不高,跟機場陪不賠錢,不完全相關 台灣沒有內部的hub... 桃園機場除了小港外,沒有國內航線,而松山跟小港只能吃離島跟東部的 而且,離島跟花東可以直掛國際線嗎?似乎也不是 特殊地區的機場,如離島等偏遠地區,用成本的思維來考量,是很有問題的 如果一切都是成本論,那國家也沒有存在的必要了 反正所有的業務都可以從市場機制解決,使用者付費 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.12.253

12/07 23:52, , 1F
以利用率來說,離島 外島 機場來說不差
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12/07 23:53, , 2F
很好,可是審計單位不吃這一套,帳面難看就是批下去
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行政機關依舊裡外不是人
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而且很多根本是國安需要,如果一切都以旅次成本來決定一切的
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12/07 23:54, , 5F
話,那志航旅次是0可以要求拆除志航嗎?
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利用率低的反而是島內那幾座
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C大志航不是民用機場
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是大家沒有看報告嗎? 審計部是要檢討 屏東 恆春 台南 花蓮
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嘉義是考慮要降等,說真的那四個被檢討機場,除了花蓮可以考慮
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空間,其餘...
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C大 軍機場跟民用機場不衝突 謝謝,請不要放這種無聊大決
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哈,一個晚上兩則饋都提醒不能用營利角度看民航,趕緊
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12/08 00:20, , 13F
澄清一下,我沒有照成本廢偏遠航站的想法啦. 只是覺得
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審計部其實也沒有,大家只看媒體不看原版報告嗎?
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這也不能成無為底洞,無論使用率或收支,都有檢討空間
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此外c大提醒的降等這點,確實被媒體和諧掉了,呵呵
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尤其,若用營業係數來看,這四航站都拿破千的高分的咧!
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審計在地位有點類似公司績效稽核單位,請不要認為他是攻擊
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忠言逆耳...他只是把數字呈現出來,只是看各位怎麼解讀
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按照各位社會福利第一而言,離外島機場表現得非常好
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利用率不算低,成本當然需要被考量,稅收有限,不是花不完
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而在稅收有限狀況下,三座利用率機場很低不到一成,且該地區
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並沒有完全無其它運具,審計拿出來檢討無可厚非
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說實話 屏東 恆春是該砍了,台南 花蓮 還可以多考量
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當然知道志航是軍機場,一堆機場原先也是軍機場~但很多人不知
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尤其是羅姓委員說把恆春拆了蓋賽車場這種大絕不就是這樣玩的
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北花常常滿的..但是卻不見復興增加班次也很怪..
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如果又加上花蓮某勢力龐大的團體支持的話..
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還有那個一直很滿的高雄花蓮..也是一天一班不見增加班次
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12/08 06:06, , 30F
本來FAT就是飛北花的航空公司啊~~~應該重新投入的。^_^
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文章代碼(AID): #1C_bWAT1 (Aviation)
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