看板 [ Aviation ]
討論串[新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
共 4 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁
#4
Re: [新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/12/30 20:52), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
據了解，那個好像是原本華航要讓給國航a330過來松山使用，因為如果那班. cｉ還是採用ａ３３０的話，松山機場目前容納廣體積有限，地面作業困難，. 不過後來國航一直沒改大飛機過來，所以當然華航可以把它要回去囉。. wait and see d神算！！. 那班用738不是人太少，是有其他原因.... d
#3
Re: [新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
推噓3(3推 0噓 1→)留言4則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/12/30 20:47), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
要通過認證，飛機的MAINTAIN要有一定的水準，CAA把關。. 1. 飛北極航線，羅盤會失效，因為靠近地磁北極，另外出了西伯利亞領空後，已經沒有. 無線導航台，也就是羅盤跟無線導航台無法使用，就是採用全球定位系統導引飛機，飛機. 首先要維持gps導航的可靠性。. 2.飛越北極，如果發生事情，沒有人
(還有208個字)
#2
Re: [新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
推噓3(3推 0噓 4→)留言7則，0人參與, 最新作者PCH800618 (Pochen)時間15年前 (2010/12/30 18:57), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
掙扎很久還是決定用回文好了.... 744應該是有能力直飛JFK的，不過為何華航選擇中停ANC我也有點好奇. 77W當然沒問題，看CX從香港直飛JFK也是77W，BR去程也是直飛. （冬季遇到逆風的狀況似乎比較常在ANC落地加油）. 以前華航也曾經用過343直飛JFK，後來又換回744中停. 接下來
(還有381個字)
#1
[新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
推噓13(13推 0噓 20→)留言33則，0人參與, 最新作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)時間15年前 (2010/12/30 14:30), 編輯資訊
0
0
1
內容預覽:
華航明年開台北大阪紐約線. 2010/12/30 11:56:42. （中央社記者江今葉洛杉磯29日專電）由於取得日本航空延遠權，同時也為降低紐約航線成本，中華航空計畫明年年中開辦台北-大阪-紐約航線，盼能服務更多旅客。. 華航美洲地區處長兼洛杉磯分公司總經理張鳳炳今天表示，美國東部一直是華航在美洲
(還有455個字)
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁