Re: [新聞] 華航明年開台北大阪紐約線
掙扎很久還是決定用回文好了...
744應該是有能力直飛JFK的，不過為何華航選擇中停ANC我也有點好奇
77W當然沒問題，看CX從香港直飛JFK也是77W，BR去程也是直飛
（冬季遇到逆風的狀況似乎比較常在ANC落地加油）
以前華航也曾經用過343直飛JFK，後來又換回744中停
接下來就是要預測華航的營運機型和班次密集度
我個人之所以會想到這個是還有原有大阪航線的問題
有兩種可能性啦，列在下面：
1. 原有156/157保留天天飛，另外新增三到四班（011/012）大阪—紐約
2. 現有大阪航線全面延伸到紐約（紐約因此變Daily航班）
如果是1的話，那156/157就會從現有的744回到333，新增的紐約就用744飛
時間上156/157維持，新航班就下午出發，到紐約是晚上（跟現有航班類似）
如果是2的話，用744不知是否太大？用343則是在日本線旺季的時候很容易爆滿
時間上早上飛出去，大概隔天晚上可以回來。
更符合國人早去晚回的習慣（單就台北—大阪而言）
這樣看起來1可能會是比較好的選擇。
當然還是希望大阪當地有足夠客源到美國，不然就像BR168反而發不起來...
至於新聞末端提到溫哥華線考慮要換成744
是否可能是因應將來可能會有的倫敦增班呢？（上次台英航約簽的結果有人知道嗎？）
最後補充一下，版上好像還沒人寫到
華航現在松山—羽田全面換用A330-300飛行
原有一週兩班的738就從此消失...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.178.146
推
12/30 19:26, , 1F
12/30 19:26, 1F
推
12/30 19:39, , 2F
12/30 19:39, 2F
推
12/30 20:22, , 3F
12/30 20:22, 3F
→
12/30 20:25, , 4F
12/30 20:25, 4F
→
12/30 21:46, , 5F
12/30 21:46, 5F
→
12/30 22:12, , 6F
12/30 22:12, 6F
→
12/31 10:28, , 7F
12/31 10:28, 7F
討論串 (同標題文章)
Aviation 近期熱門文章
PTT美食旅遊區 即時熱門文章