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討論串[問題] 有關飛機減速
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之前上飛安課,請飛安會的人來上課,上課老師可以建議初新手入門. Aircraft performance,雖然是新手但是整本也是英文200多頁,網路. 上蠻容易找。. getting to grips with aircraft performance Airbus出版. 所以當然以Airbus飛機
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其他機種或是飛機製造商的相關裝置功能可能會有點出入,. 僅以波音737-800的系統為例介紹一下。. 飛機落地時,第一個動作的是Autobrake,. 啟動條件是油門收到Idle,主輪開始滾動。. 如果主輪產生Skid,則Antiskid系統會稍微放鬆煞車,. 直到Skid現象消失,再恢復自動煞車。
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目前確定大部分airbus 和 boeing民航機在空中沒辦法 reverse,安全考量. 俄國飛機可以這樣作,這座好處就是減速速度快,速度變化可以快一點,. 迅速轉換空層,降低高度,這個飛行在戰鬥區挺好用的. 另外有一個steep approach,較為陡的進場路線. 目前大家最熟悉的atr-72
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小的不才 希望這不是太蠢的問題. 有關客機減速 以744機型為例. 有SPOILER 引擎REVERSE 還有腳踏板煞車三種減速方式. 請問在良好天氣情況 跑道長度充足等條件下 還需要全部啟用嗎?. 還是說 以滑行道位置與乘客舒適為準 判斷要完全停煞的距離?. 而這三種系統煞車效率又如何排名? 個人
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