看板
[ Aviation ]
討論串[新聞] 桃機爭轉運 葉匡時盼陸客中轉 【11:25】
共 9 篇文章
內容預覽:
大陸居民出境要有適當的旅行文件和適當的簽證(簽注). 依照不同的目的地(含轉機) 需要不同的旅行文件. 赴台: 台灣通行證 赴港: 港澳通行證 台港澳以外地區:護照. (台灣居民也是一樣情況:赴中:台胞證 赴港:港簽(可用台胞證替代) 其他地區:護照). 大陸居民沒有適當的旅行文件和目的地簽證 是無
(還有351個字)
內容預覽:
原文恕刪. 在下外派上海三年 本身工作就跟觀光與直航脫不了關係. 因此 這部分觀察的還算透徹 應該不屬於你所謂從表面看事情的那類人物. 你的想法帶有些許的政治偏機 我還是依據航空層面來回覆. 1.轉機. 從A國經B國轉機到C國 正常的情況. A國只管你有沒有有效出境證件 以及有效的搭機憑證. B國如
(還有3644個字)
內容預覽:
綜觀Mr.d 全文, 似乎頗為強調中轉客對兩岸航線的重要性?. 若是如此, 我只能說--誤解很大, 誤解很離譜.. 兩岸航線基本上就是點對點O&D航線. 他的需求是從老兵探親,台商到大陸經商投資. 所衍生出來的基本需求. 這是航空公司的主力衣食父母.. 然而為了調節航線載客率, 航空公司多少也放出一
(還有954個字)
內容預覽:
一、誰告訴你直航是專門作轉機客用的？. 腦補：國內兩大家何時把轉機客看的很重要了？. 腦補：經台灣轉機要中停台桃還要加至少一百鎂哩... 這樣做轉機生意？. 二、現在的班機總數夠給轉機客使用嗎？. 腦補：拜託，商務旅客會想要經桃園轉那一周兩到三個的班次去大陸二線城市？. 腦補：還是商務旅客想要買貴鬆
(還有1135個字)