討論串[閒聊] 華航諾富特群聚案整理
共 13 篇文章
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推噓13(14推 1噓 27→)留言42則,0人參與, 3年前最新作者perceval (摸魚中)時間3年前 (2021/05/18 05:13), 3年前編輯資訊
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我覺得打3+11只是為了鬥爭而已,. 從確診機師的資料看來,3+11應該不是這次事件主因. (不過機師心態還有習慣如果沒改,遲早會爆的). 1078, 1079: 檢疫期間確診(4/20). https://reurl.cc/a5QqmQ. 1091: (舊制) 自費確診(4/23). https:
(還有1567個字)

推噓0(11推 11噓 15→)留言37則,0人參與, 3年前最新作者snh48spush (后里趙子龍)時間3年前 (2021/05/16 15:55), 3年前編輯資訊
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原文吃光光. 會看這個版的對於航空業的運作多少有一定程度的認知. 偏偏台灣一堆人在開失智列車. 就一昧的把過錯推給華航. 甚至還說要讓航空業隔離14天. 根本不曉得真正的禍害其實是諾富特的管理疏失. 不清楚事情的緣由就算了. 還盲目的跟風. 如果政府疫情一開始對於航空業做出14天隔離期的話. 不只讓
(還有210個字)

推噓2(3推 1噓 2→)留言6則,0人參與, 3年前最新作者AIM120C5 (The Raytheon Company)時間3年前 (2021/05/18 22:39), 編輯資訊
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隸屬本國籍航空公司的外籍組員怎麼做我不清楚. 但是綠地球代理的某家外籍航空. 機組員走空橋旁階梯下機坪. 旁邊有待命巴士. 人和行李一起直接載走. 連航廈都不進去. 更不用說「一般旅客通關通道旁的組員通關通道了」. 至少就某外籍航空來說. 指揮中心所指的專用通道說法是成立的. 不過這只是某外籍航空的
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