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[ Aviation ]
討論串[問題] 為什麼戰機的發動機會噴火,客機的不會?
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因為吵阿.................. 高旁通比的渦扇多了一個外罩和前面那個短短的進氣道，最大的噪音源. 就消失了. 螺旋槳的轉速與角度調到最高效率時，螺旋槳的葉尖其實已經很接近音. 速了，空氣的壓縮效應非常強烈甚至快要產生震波，會產生大量噪音，. 而渦扇可以利用進氣道將空氣減速，葉尖出現震波
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大家都知道戰機與客機引擎不同處在於旁通比. 如果是早期波音707與737 DC8那時代的引擎. 跟現在比較起來你會發現那時候細長多了. 現在的引擎前端直徑比較大. 所以後來737換渦扇引擎罩才要改成下半部是平的避免觸地. 在次音速的時候對渦噴而言. 引擎推力會像遇到一堵牆一樣. 效率差油耗大. 必須
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國二應該有上過,增加化學反應速率的方法有什麼?. 答案是三個,增加接觸面積,提高溫度,催化劑. 巧的是,燃燒也是一種化學反應,而且這裡也沒法加什麼催化劑,所以只要看前兩種就夠了. 噴射引擎要吸進空氣,要的只是其中含有的氧氣. 但是光是普通空氣燒起來不夠勁,勉強烤個肉還行,要用來作噴射動力就差太遠了.
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因為發動機主要是提供最大氣流流動直質量給予飛機推動力量，但是考量戰鬥機. 的發動機不可能設計成民航機發動機（渦輪扇葉）這麼大一個，所以設計了一個後段. 裝置，讓排出氣體可以加速提供瞬間的強大推力。. 不過也就是在噴油跟廢氣混和燃燒一次，氣體分子膨脹後排出（排出口小）. 因為廢氣的含氧量比較少了，所以
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