Re: [問題] 為什麼戰機的發動機會噴火,客機的不會?
※ 引述《pc38 (Sakuragicho)》之銘言：
: 不知道這是不是蠢問題?
: 前幾天在YouTube看到PW F100的試車影片
: 突然想到,為什麼戰鬥機的發動機會"噴火",而民航機用的不會?
: 是因為任務不同,所以發動機的設計和結構不一樣所造成的?
因為發動機主要是提供最大氣流流動直質量給予飛機推動力量，但是考量戰鬥機
的發動機不可能設計成民航機發動機（渦輪扇葉）這麼大一個，所以設計了一個後段
裝置，讓排出氣體可以加速提供瞬間的強大推力。
不過也就是在噴油跟廢氣混和燃燒一次，氣體分子膨脹後排出（排出口小）
因為廢氣的含氧量比較少了，所以整理來說消耗效率很差。
: 另外,軍用和民用的發動機在特性上,除了推力不一樣外
: 在特性上和性能要求上有甚麼不一樣嗎?
其實也還好，早年發動機設計，通常把後段拔掉，就是民航機發動機，因為民航機
不需要這樣的東西，但是隨者技術進步，民航機發動機不需要考慮大小問題但要考慮
燃油消耗的問題，所以就把前段作大一點，吸取更多空氣（前面面積大，吸取空氣多
，後段尾管小，壓力大，氣流速度快，造就出推力，大一點就可以減少燃油消耗，因
為單位吸取的空氣多，這也就是發動機越搞越大，但是這是需要一個平衡，也不是真的
越大越好）
: 謝謝各位專家大大給小弟解惑
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