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討論串[問題] 四發廣體客機的未來?
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#3
Re: [問題] 四發廣體客機的未來?
推噓3(3推 0噓 2→)留言5則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/03/03 07:21), 編輯資訊
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CZ也不想這樣飛，以為CZ願意拿廣州-北京飛嗎?. 去看看報紙吧.... 是不飛那些飛機沒得飛阿. 原本要跟國航合作飛 廣州-北京-巴黎，不過那個喪權辱國條款，讓南航無法接受阿. 北京-巴黎 收入歸國航，沒有那人會受得了。. 世界的經濟還能維持 70-90年代那樣成長率嗎？ 簡單來說已經回不去了.
(還有179個字)
#2
Re: [問題] 四發廣體客機的未來?
推噓3(3推 0噓 7→)留言10則，0人參與, 最新作者Qpera (烏拉博士)時間12年前 (2014/03/03 00:31), 編輯資訊
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我覺得四發機現在只是螫伏. 未來還是有再起的可能，但必須滿足以下因素. 1.伴隨經濟成長，世界航空旅客數量大幅成長. 2.機場時間帶成長速度低於旅客成長速度. 其實最明顯符合以上條件的例子就是日本，平均所得高，搭飛機跟搭公車一樣，. 旅客爆炸多。但是重點機場的時間帶早已佔滿，航空公司要提高運能只能選
#1
[問題] 四發廣體客機的未來?
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/03/02 22:56), 編輯資訊
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747-8/8I的訂單只有100多架. A380的訂單還沒破300架. IL-96只有20多架,A340已經下台一鞠躬. 原本BOEING和AIRBUS認為,HUB and Spoke會給A380或B747這一類四發廣體客機囊括. Point to Point則是交給B777、A330、B787、A
(還有317個字)
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