Re: [問題] 四發廣體客機的未來?
我覺得四發機現在只是螫伏
未來還是有再起的可能，但必須滿足以下因素
1.伴隨經濟成長，世界航空旅客數量大幅成長
2.機場時間帶成長速度低於旅客成長速度
其實最明顯符合以上條件的例子就是日本，平均所得高，搭飛機跟搭公車一樣，
旅客爆炸多。但是重點機場的時間帶早已佔滿，航空公司要提高運能只能選擇四
發超大型客機。至於像A34X這種中型四發機還是只能洗洗睡惹.....要珍惜能搭到
A34X的機會阿！！！大家說好噗好！
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 747-8/8I的訂單只有100多架
: A380的訂單還沒破300架
: IL-96只有20多架,A340已經下台一鞠躬
: 原本BOEING和AIRBUS認為,HUB and Spoke會給A380或B747這一類四發廣體客機囊括
: Point to Point則是交給B777、A330、B787、A350之類的雙發廣體客機去飛
: 但是現在連四發機的HUB and Spoke都被雙發廣體客機給搶走不少
: 加上高油價,ETOPS 180甚至超過的雙發廣體客機越來越多,4發機的維修成本比雙發機高
: 使得4發機越來越難生存
: 747-8換了引擎,但是訂單還是不理想
: A380還沒改良,不過也不是很樂觀
: 看來4發機的未來真的就是持續萎縮吧,除非經濟變好+油價和通膨穩定下來
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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