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討論串[新聞] 技師遭雷擊 控松機示警慢
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有沒有想過為什麼各項地面作業規定雖說由航空公司自訂，. 但航空公司大致上還是照著警告跑，. 假設今天A航空現場人員聽到雷聲在附近就馬上停止作業，. 但是B航空人員想說機場都還沒發警報我們繼續執行地面作業，. 以目前旅客的難搞程度，大概馬上就有人過來說為什麼他們還可以工作. 你們就要暫停，外面天氣很好
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N年前一次晚上從吉隆坡飛回高雄。. 起飛後一貫的要躲避東南亞附近到處都是的高大雷雨雲。. 偏偏高雄晚上有宵禁問題，躲太遠又會擔心時間敢不上，. 所以還是得自己斟酌取捨一下。. 晚上看雷雨雲真的很壯觀，. 像是那一晚伴著月光，巨大的雷雨雲柱清晰可見，. 伴隨雲團中偶爾的陣陣閃光照亮整團雲柱，. 甚至可
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航空公司只以警報為唯一依據才是問題吧. 松山機場雷雨當空通報程序 http://goo.gl/7tJHZ9. 1. 通則. 為使在停機坪工作人員知悉本機場可能發生之雷雨天候狀況，將松山氣象. 臺發布之有關雷雨氣象資料，通報在停機坪工作之人員。為維護停機坪工. 作人員之安全，發布雷雨當空時，注意本機場
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如同新聞所說，機場航務組會收到氣象台落雷預告，當值航務員會按下雷雨警告系統. 有黃燈和紅燈，黃燈是雷雨胞距離航空站還有一段距離約3km，紅燈是雷雨胞就在機場上空。. 基本上按下去之後會廣播和警示. 雷雨警報(黃色):航空公司是否要作業，由航空公司自行考量. 雷雨當空(紅色): 航空公司與地面作業單位
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技師遭雷擊 控松機示警慢. 遲8分鐘後才通報 「草菅人命」. 2014年06月01日 蘋果日報. 【綜合報導】松山機場發生落雷傷人事故。上周四晚上6時17分，一名華航飛機修護員在松山機場引導飛機後推時，遭雷擊送醫，但松機至6時25分才亮起雷雨警示燈，並傳警示簡訊給航空和地勤業者，傷者家屬昨向《蘋果》
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