Fw: [遊記] 劍岳．雷鳥．冰見牛已刪文

看板Hiking (登山)作者laxic (啦啦啦)時間17小時前 (2025/08/05 16:45)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1eaReYEM ] 作者: laxic (啦啦啦) 看板: Japan_Travel 標題: [遊記] 劍岳．雷鳥．冰見牛時間: Tue Aug 5 16:00:30 2025 造訪日期：2024.09 圖文版(文長圖多) https://laxic.blogspot.com/2025/08/blog-post.html 先說結論登頂日遇雨撤退，雷鳥好像偏好爛天氣，看到許多雷鳥附上雷鳥奇特叫聲的影片 https://www.youtube.com/watch?v=DGdbhxfeXQ8

https://www.youtube.com/watch?v=7jR9YCtAXM0

=================================================================== 2017年夏天的白馬立劍，受到天氣的影響，白馬三山僅在雨中登了白馬山，從長野移轉到富山後，登了立山，捨棄了劍岳。這回心血來潮，規劃一個8月請假2天的跨週末的4天劍岳行程，重返黑部立山，沒想到出師不力，遇到安比颱風，虎航在出發前6小時宣布航班取消，沒有緩衝天數的我們，只好一一聯絡山屋取消住宿。隔天無風無雨，本該在東京的我們，不想向公司銷假，跑到台電勵進吃酸菜白肉鍋，也盤算機票要如何處置。結果發現 9月中還有零星的山屋床位，真是難得，畢竟登山旺季，熱門的山區，山屋床位一位難求。經歷這一波折，我們又可以出發了！ Day 1：台灣 → 羽田機場 → 東京 → 長野 → 扇澤 → 室堂與平時爬高山一樣，Day 0下班的晚上就驅車前往山腳下過夜，這次不用那麼艱辛，晚上9 點搭著機捷到桃園機場，搭上凌晨0點後的虎航起飛，凌晨4點過後降落羽田機場。入境完成，5點還未破曉，東京單軌電車載著我們到濱松町換乘山手線，來到東京駅。此刻，天都還沒亮起，花了一夜的時間，彷彿睡一覺醒來就在東京，好像有那麼一點不太真實。然而，車站內已人來人往，黑色西裝的忙碌上班族，在地下街飛速穿梭。我們買好指定席車票，搭上6:28的北陸新幹線，前往長野。往長野的車程要一小時半，為了不讓紅眼班機的疲勞催眠自己，上月台前買了火車便當，用吃打發時間。 8:05抵達長野駅，預留了緩重時間，在車站西口晃晃，女學生排成整齊的隊伍，如果是再等公車的話，也太自律了！接著便利商店買點補給，準備銜接下一趟9點的巴士。拿出已經預約好的乘車資料，在長野駅東口25號站牌排隊上車，搭上9點整的長野-扇澤特急巴士，搭上這班車，代表後面要搭乘的交通工具都能趕上，心中緊張的大石也可以放下了，一上車就昏睡過去。巴士很準時的在10:45分來到山腰的扇澤，用QR Code在機台刷出已經預約好的黑部立山交通套票，接下來還要繼續轉換交通工具。扇澤站內站外處處掛著慶祝關電隧道無軌電車開通60週年的布條，也就是從黑部水壩竣工隔年的昭和39年(1964年)開通。從東側的扇澤到西側的立山，甚至到北邊的宇奈月，全都是為了成就黑部水壩這項艱辛工程所開發，所以這裡面內展示的資料，都與黑部水壩息息相關。像打卡背板的關電隧道，就有地熱、湧水、破碎帶的大魔王。 ESR_0079 電影《黑部的太陽》就是描寫建設黑部水壩的一段歷史，上一次白馬立劍的行程就已經寫了很多，這次是快攻行程，就略過吧～立山黑部阿爾卑斯山脈路線的第一段交通工具 - 關電隧道電氣巴士，因為是網路預約的交通票，必須選擇第一段的搭乘時間，按照時間搭乘。不論比選定的時間早到或晚到，都可以現場臨櫃更改，且支付更改費用500円(印象中)，而我們領個票，加上東摸西摸的時間，也只提前一個班次的車，索性就不改了，晃一晃打發時間。搭上11:30的關電隧道電氣巴士(関電トンネル電気バス)，前一次來還是使用關電隧道無軌電車(関電トンネルトロリーバス)，全區間路段的上方裝設了架空電纜，與車輛連接。平成31年(2019年)，電纜全數拆除，改用更環保的電器巴士，在扇澤停靠時充電。隧道從鳴澤岳與赤澤岳下方穿過，另一端是建造在山體內的黑部水壩駅，感覺像是要開始去探險一樣。11:46來到黑部水壩駅，到站時間非常準，畢竟還要在隧道內與下山的車輛會車，對於時間一定是分秒必爭。從站體內到站外，有左右兩條路可選，就和上次一樣，走右邊爬上展望台。展望台下方的休憩所，落地窗的水壩景色真不賴，坐在窗前用餐很愜意，可是還不餓，我們的目標是上面室堂駅Café Rindo。展望台的攝影大哥很好心，除了販售用的合照外，還用我們自己的相機幫我們拍合照。後來我們也買了攝影大哥拍的合照，帶回家做紀念～沿著暴露感很重的階梯，往壩頂走去，一路看著水瀑傾瀉而出，水聲轟鳴，迴盪在山谷中，水霧隨著風吹來，震撼無比。熊出沒注意的圖是好可愛，再往下還有一個新展望廣場，離飛濺的水霧更近，能夠看見彩虹。新展望廣場旁邊還有一個特設會場，展示黑部相關的故事，我們上回已經逛過，這回就略過。接下來的交通工具，都在壩頂的對面，一個接一個把我們帶上山。壩頂旁的黑部水壩休息屋，買個涼的甜食解饞，順便去3樓看看，結果之前DIY製作吉祥物くろにょん徽章的小房間已經撤了。壩頂俯瞰水瀑，水霧迎面撲來，好清涼～下面這條從櫸平，經十字峽，最後接到黑部水壩的舊日電步道，不知道什麼時候才有機會去走，一睹「下ノ廊下」的峽谷風采。回望黑部水壩駅所在的赤澤岳山壁，山頂在更後方，無法望見。前方就是雄山，與大汝山、富士折立，總稱為立山連峰，其中雄山為最高峰(海拔3003m) ，站在壩頂，一樣是看不到山頂。平靜的黑部湖，海拔1455m的人造湖。走過壩頂，來到山谷另一端，走進鑽入雄山山體的隧道，猶如RPG遊戲，準備走入下一道關卡。隧道盡頭是黑部湖駅，要利用黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)在山體內的斜面隧道爬升。坡面相當陡，13:00發車，13:05抵達上方的黑部平駅，短短5分鐘就從海拔1455m爬到海拔 1828m。黑部登山纜車是日本鐵道路線現存海拔最高的運行路線，看似單向運行，實為雙向，車廂會在中間點會車，就算先前已經坐過一次，會車那刻還是心裡驚了一下，就怕在狹窄的隧道中碰在一起，不過一切都算的剛剛好，真是令人佩服。來黑部平駅頂頭展望台吹吹風，立山連峰就在眼前，只不過被厚重的雲層包覆，宛如神秘的仙境在上方等著我們。雲霧下方的灰白色建物，就是等會要移動過去的下一站。回望，還能夠看到黑部水壩駅的展望台，赤澤岳山頂也露出頭來。除了黑部水壩駅之外，黑部平駅是唯一途中可以走出站外的地方，當年為了運送興建水壩的物資，蓋出這一連串交通工具，一下在山內鑿隧道，鑽出來又拉吊索，一連串精密的測量與計算，實在令人讚嘆不已。等車的時間，站內有很多名產與紀念品，能夠吸乾荷包的重量，讓登山更輕量化。其中最邪惡的就是白鼬與雷鳥的布偶，款式不僅僅雌性雄性，還有幼年成年、冬羽夏羽，若是照字面上寫的，蒐集滿每一款，讓森林的夥伴們集合吧，那荷包也就破了。接下來，13:40從黑部平駅出發的立山架空索道(立山ロープウェイ)，開始往雲霧的下緣移動。車廂緩緩爬上斜面的大觀峰駅，很像動畫中的鋼彈機體從艦橋回收進入格納庫的感覺， 13:47停妥，7分鐘從海拔1828m來到海拔2316m，乘車處就像展望台般，開闊的視野，已經能看到赤澤岳與鳴澤岳之間的山稜線。可惜月台不能久待，離下一段轉乘還有些許時間，就在大觀峰駅頂樓的展望台休息一下，遙望對面鳴澤岳、赤澤岳、スバリ岳、針之木岳的景色，這段山稜則屬於後立山連峰南段的一部分，下方碧綠的黑部湖，讓山的顏色更又層次，不過白雲翻騰湧動，不安分的氣息隨時要襲來。登山室堂的最後一段交通工具，是立山隧道無軌電車(立山トンネルトロリーバス)， 14:15準時從大觀峰駅發車。這段路一樣在山體隧道內行駛，隧道中滿滿的管線，不知為何讓我想起PS1像素年代的太空戰士7，最一開始在魔晄爐內的場景。當然，這裡每一種交通工具都會在中途特定地點會車。我們搭乘時還是日本海拔最高的無軌電車路線，就在同年的令和6年(2024年)12月退役，隔年4月再次開山時，改為立山隧道電氣巴士(立山トンネル電気バス)。 10分鐘的車程，在雄山的下方，我們從東面穿到西面，從海拔2316m平緩升到海拔2450m， 14:25巴士停站，車站月台一樣在山內的室堂駅。走入室堂駅的1樓，人潮不算多，把登山計畫書投入入山安全諮詢窗口前的木箱，趕緊來去2樓的咖啡廳餵食自己。 2樓另有一間名為レストラン立山的餐廳，對外營業時間從10:00到14:00，其餘時段只供應在ホテル立山住宿的房客。我們一路從羽田機場移動過來，除非時間抓很準，否則很難不超14:00，所以選擇ホテル立山入口對面的Café Rindo (ティーラウンジりんどう)。典雅的內裝，木質的暖色調，滿滿溫馨感，尤其是我們看到菜單上牛肉咖哩飯只供餐到 14:30，當下已超過5分鐘，店員還是幫我們問了廚房，廚師願意幫我們準備三份牛肉咖哩飯，心中又更溫暖了～已經來到室堂，沒有時間需要趕了，輕鬆來個飯後咖啡與栗子蒙布朗，望著景色如畫的窗外，好不愜意。走出3樓的展望台，室堂平的周遭都被雲層壟罩，從淨土山、龍王山、雄山、大汝山、富士折立、真砂岳、別山、劍御前，從右側到對面，山頭都藏了起來。回望ホテル立山，前一次下山後就嚷嚷著下次要來住住看，然而，就在年初，星野集團將其從立山黑部貫光株式會社手中收購走，住一晚的價位就變得更貴了，殘念。雲雖厚重，流動的也很快，前一批吹走，後一批就補了進來，好在都是在山頂，沒降到室堂平的高度，不然畫面就全部變成灰階色彩了。みくりが池，上空被雲擋住藍天，池水顯得很深邃。先前以為みくりが池是冰河遺留下來的冰斗地形，畢竟以前立山劍岳一帶有冰河存在，這回查資料才知道みくりが池是一座由 1萬年前噴發的火山口，形成深度15m的火口湖。如果沒有安比颱風攪局，今天只須走到みくりが池温泉這座山屋，還有秘湯溫泉可以泡，現在目送遠離，繼續往前。地獄谷的硫磺味全都冒了上來，部分路段特別濃郁，搭配著上上下下的路段，一不小心喘氣吸太大口，直嗆鼻子深處，咳到流淚。特殊的多雲氣候，特殊的景致，走走停停地拍照。下塌的雷鳥庄就在對面，就快到了～聽說夏天會變成鮮紅的血之池，水中是有那麼一點紅褐色，還是說要等秋天綠意轉黃褐色後，才會比較明顯？地獄谷噴煙，已經分布太出是煙還是雲了。今日達陣，16:05抵達雷鳥莊，趕緊入內報到。剛剛在室堂駅人不多，倒是山莊內已經不少人了，也不意外，畢竟訂山屋時就一位難求。安置好背包，買兩罐沙瓦酒到山屋前的長椅放空，看著明天要走的路線，只給看一半，另一半藏在雲中。下方的雷鳥澤，營地空蕩蕩，帳篷稀稀落落，還以為登山季帳篷會滿滿的。嗆鼻的硫磺還是會不時隨風吹來，又嗆了幾口。趕緊乾了手中的沙瓦酒，另一罐帶進交誼廳享用。走道上還貼著《機動戰士鋼彈SEED FREEDOM》電影版的海報，背景是みくりが池、立山的雄山，還有雷鳥。還在猶豫之後要不要看，因為煌大和不殺的理念實在太超過現實了，而且女性角色都太刻意豐唇了，好不習慣！晚餐前，將背包整理一下，今天的房間是山莊最最最裡面的通舖，床位靠窗，窗戶有兩道，因為位置靠地獄谷最近，基本上窗戶不能開，一打開就滿滿硫磺味，所以房間內也挺悶熱的。即使入夜後也沒改善，連棉被都沒蓋，熱到整夜輾轉難眠。晚餐後泡個湯，雖然沒有秘湯的名號，卻也是溫泉大浴池，可以一股腦的浸入熱湯中，紅眼班機加上今天一連串移動的疲勞，加熱後化作霧氣，消散在浴池的蒸氣中。浴後沒有咖啡牛奶，以沁涼的啤酒代替，在交誼廳翻翻山岳雜誌，培養睡意。 Day 2：雷鳥莊 → 雷鳥澤 → 劍御前小舍 → 劍澤小屋 → 劍山莊第二天早上6點食堂用餐，窗外一片灰濛濛，至少沒有下雨。 7點準備出發，外面大茫，今天沒有危險地形，路徑非常明顯，能見度差也沒有影響。才走一點點距離，階梯轉個彎向下，看到兩個日本山友蹲在草坡旁，動也不動，不知道在觀察什麼。走近一瞧，原來是雷鳥！上次來一隻也沒遇到，這下一次就兩隻，驚喜來的太快，有點慌，趕緊拿起相機，加入蹲點的行列。在還沒遇到雷鳥之前，聽聞牠們喜歡在天氣不好的時候出來溜達，先前沒遇到，內心還有點慶幸，即使放棄了劍岳，至少還有藍天白雲。這回就不太妙了，雲霧濃到旁邊的雷鳥澤山屋 (雷鳥沢ヒュッテ)都糊了，再往旁邊的立山連峰小屋(ロッジ立山連峰)直接消失。雷鳥澤營場的管理所，隨著雲霧的高度線上下飄浮，時而清晰，時而模糊。跨過淨土川，來到賽之河原，畢竟這附近有個噴煙的地獄谷，周圍的名稱都與冥界相關，就差沒把淨土川改為三途川，而這些名稱的緣由，都與古代山岳信仰有很大的關連。雲霧上浮，雷鳥澤山屋與立山連峰小屋就露出來了，與大海潮汐很像，顛倒過來而已～岔路往右，開始爬今天的上坡，只要爬上雷鳥坂，翻過別山乘越，接下來就輕鬆了。碎石道旁的青黃虎杖，在白茫濃霧中添增了一點點色彩。偶而雲霧出現破口，天空的藍色現蹤，但也就那一下下，馬上又被灰白色撲蓋上去。雷鳥又出現了，羽毛的保護色太好了，距離很近才發現有東西在草叢中竄動，出其不意，一次四隻，是全家一起出來散步嗎～頭頂的雲霧有一點開了，卻只是假象，藍天很快就被沒收，回頭看隊友的進度，倒是發現雲霧要從腳下追上來了！朦朧之中，看到了劍御前小舍的身影，上方就是別山乘越，也就是鞍部的位置，雷鳥坂要爬完了，最後一小段上坡，腳步都變輕盈了。走進劍御前小舍，買罐運動飲料，順便看看有沒有圖案特別的手拭巾。劍御前小舍對面是廁所，外面擺放一整排的座椅，該不會平時這間公用廁所很熱門吧！？劍山莊的位置比鞍部還低，有兩條路線可走，一條走山谷左側，先緩緩下切，接著腰繞，最後再下切到劍山莊；另一條從山谷中間偏右側斜斜下切，切到地形平緩開闊處，才腰繞到劍山莊。因為有任務在身，選擇走右邊，距離較長，緩緩地慢慢走就好。岩壁上有個紀念牌匾，浮雕人物是石井兵三郎，是地質學家，研究立山的冰河，在昭和30 年(1955年)間赴劍澤調查，墜入冰隙身亡。這山谷是由劍岳與別山構成，應該就是冰河遺留下來的U型谷，寬敞好走，沒有突然高地落差大的起伏。突然就走出雲霧的下緣，視線變得清晰，下方平緩處有一點一點的小帳棚，也能看到劍澤露營場的管理所。地形邊緣另外兩間山屋，青綠色屋頂是登山研修所夏山前進基地，紅褐色屋頂則是劍澤小屋。若繼續往下，山谷急遽收縮，變得狹窄，進入劍澤雪溪，直到真砂澤小屋為止。劍澤雪溪，與白馬大雪溪、針ノ木雪溪，並列為日本三大雪溪。上次走白馬大雪溪覺得挺有趣的，只是山谷中的落石，以及冰川的裂隙，都很致命，上次聽到落石聲就覺得蠻恐怖的，更別說之後看到差點砸到人的落石影片。不過有機會的話，還是會想來走看看劍澤雪溪～劍山莊也從雲霧下緣現身，但就像老天在山頂放了一塊很大的乾冰，白霧浮浮沉沉，很快又消失了。等隊友的同時，與站在外面又高又帥的劍澤露營場管理員聊了一下，順便詢問他對明天登頂的天氣看法，他則是帥氣地說沒有什麼想法，一副樂天知命的瀟灑性格，要我到劍山莊再看氣象資訊～很特別的是，管理所旁邊一間是富山縣警察上市警察署劍澤警備派出所，有點繞口。在這麼高的地方配置一間派出所，太酷了！對面有點隱密的小屋，石頭堆砌，猜測是廁所。登山研修所夏山前進基地有點遠，遠遠的與水池拍個幾張。這是一個政府公部門底下的單位，為了促進登山健全發展而設立，聽了就很羨慕國外正向的面山態度。回望來時路，根本就消失在雲霧中。來到下面一點的劍澤山莊，大概是為了防止積雪滑坡，背對山坡這一側用大小石塊築起像城牆的石堤，得從右邊繞入，才能抵達劍澤小屋。劍澤小屋門前最著名的景點，就是雄偉陡峭的劍岳，被稱為岩與雪的殿堂，但這次只能自己想像。特別走來劍澤小屋有個很重要的任務，要來買背後印有「剱人」兩字的T-shirt，此處獨家販售，別的地方買不到的。因為山屋規定沒有住宿的山友，無法進入山屋，再加上已經9月中，登山季節的尾巴，很多款式及尺寸都缺貨，在門內玄關口與店員比手畫腳、英語夾雜日語、你來我往好一會，才順利買完我們各自想要的T-shirt～離開劍澤小屋，橫切腰繞，就快要到劍山莊了～回望劍澤小屋，下次來走劍澤雪溪，就來住劍澤小屋吧！此時雷鳥又出現了，大概是覺得我們太快到了，出來拖延我們的時間。這招果然奏效，雷鳥抖啊抖、甩啊甩，開始整理羽翼，我們就站在旁邊看了好一會。霧愈來愈濃，愈來愈暗，一坨漆黑的物體從矮樹叢後方浮了上來，仔細一看，劍山莊出現了。 11:15來到劍山莊，比山與溪谷社的步程時間多個半小時，這半小時大概都花在與劍澤小屋店員溝通找衣服尺寸與款式吧～櫃台報到，莊主剛好在，先表達上個月因為颱風臨時取消的失禮之處，接著聊一下明日天氣。看樣子明日下整天的雨，今天也不能去攻頂，因為莊主有設定時限，超過上午11點才來到劍山莊就不允許繼續往前，反正外面也是白茫茫，本來就沒什麼動力今日攻頂，所以這趟沒戲了。牆上紙本的天氣預報，今日與明天上午都掛著多雲的圖案，看來還沒更新。這趟只能看看山莊內的地圖過過乾癮，至少有買到「剱人」的T-shirt，也算完成一樁心願。事先研究過劍山莊到劍岳山頂的試煉，這回派不上用場了，希望下次若再來，能有好運氣。代表劍岳的電影《劍岳：點之記》，海報上滿滿的簽名。或許不是周末的關係，山莊沒有住滿，分配了一間獨立房間給我們，裝備可以隨意擺放～午餐點碗中華丼，然後就賴在食堂翻書看。沒多久，外頭開始下起大雨，雨勢持續很久，連讓我們到山屋外晃一晃的機會都不給。晚餐之後，聊天、發呆、整理相機內的照片，時間快轉到隔天。 Day 3：劍山莊 → 劍御前小舍 → 雷鳥澤 → 雷鳥莊享用完早餐後，換上雨衣雨褲，8:00走出劍山莊，接受雨天的洗禮。回程就走另一條路線，從昨天在別山乘越下切時的左側山谷路線，沿著大石塊上的黃色標記，往上推進。沒有展望，悶著頭，努力抬大腿，一小時後就看到劍御前小舍的身影。上鞍部的碎石坡，讓我想到起從翠池回雪主與北稜角之間鞍部的景象，只是石塊縮小許多。在劍御前小舍玄關旁的小空間坐著休息，在這遇到一位獨攀的男學生，也是來自台灣，一起躲雨就是有緣，聊了一會，說是到金澤念大學後才開始接觸爬山，希望他未來回台灣後，會接受台灣相對不多元又克難的登山環境。接下來就一路下坡的雷鳥坂，翻過鞍部的南面山坡，反而沒什麼雨，頂多是偶有微微細雨。走了一會，遠遠看見幾位日本女生站在路中間，一動也不動，走近一瞧，原來雷鳥又出現了！這一次出現好多隻，有三隻在步道中間玩耍，另有一隻在步道旁的石塊上看著，還有一隻在較高處的大石塊上，大概是負責警戒，不過我們都走到那麼接近了，好像也沒有警戒這一回事。看著雷鳥在我們面前搔首弄姿，擺動羽翼，整個又驚又喜，雀躍又不能發出聲響，因為日本國家天然紀念物就在我們眼前～步道旁的雷鳥，也閒不下來，看我們原地不動，沒有要進，也開始整理羽翼。羽毛還沒整理好就走來走去，看起來亂遭遭，又顯得很胖～下面的雷鳥梳妝打扮一番後，輪到上面的雷鳥，開始用喙梳理胸毛。雷鳥一家終於離開步道，爬上草叢間的石塊上，留下一坨糞便與一根羽毛。夏末秋初的轉換季節，雷鳥也開始換裝，首先換上白色吊帶褲，留著咖啡色的上衣，等到冬天就會完全變成白色，換上與周圍環境相仿的保護色。寒冷地區有三種動物才有差異如此大的換羽，有雷鳥、白鼬、北極狐，前兩種都在日本可以見到，北極狐則在冰島西峽灣 Eyrardalur有看過，希望以後有機會可以看到白鼬。雷鳥間忽然一陣騷動，各自往左右兩邊飛走，留下還在原地的我們，一整個不知道發生什麼事。濃霧之中很難對焦，勉強拍下雷鳥振翅的身影。繼續下行，對於沒有攻頂這件事，好像也沒有什麼大不了了，能這麼近距離看雷鳥，聽到雷鳥奇特叫聲，最後看雷鳥飛舞，比登頂還幸運！再次見到虎杖，表示雷鳥坂就要結束了。賽之河原的木板橋也太朦朧了，不禁想起以前看過的動漫，位於陽世與冥界之間界線的三途川，代表著死亡和輪迴的過渡，都是看不到對岸的，這未免也太符合情境了。穿過雷鳥澤，接著就是爬回雷鳥莊了，最後這段路還挺陡的，還有好幾段累人的階梯要爬！回望，就只有雷鳥澤夠低，沒有被雲霧吞噬，接著我們又要爬入雲霧之中。回到雷鳥莊，時間是11:18，還不到中午，從劍山莊下來花的時間比預計還短。從雷鳥澤回來的路上，我們就討論好，不想再睡悶熱的通舖了。一進雷鳥莊，馬上就向櫃台工作人員詢問是否還有個室，於是就加價換成大空間的榻榻米房間，舒適度大增。個室有附浴衣更換，恍然大悟，原來第一天晚餐在食堂看到有阿伯穿著浴衣來用餐，原來是身分地位的象徵，住個室才有。整理一下濕透的裝備，拿到乾燥室烘烤，乾燥室相當舒服，待一會就想睡覺了。泡個湯，通體舒暢，換上乾爽的衣服，吃吃喝喝打發時間。交誼廳翻翻雜誌打發時間，最後紀念品採買，挑了件雷鳥T-shirt，想要的尺寸沒了，只好拿掛在牆上展示的，店員還給了點折扣。夕陽時分，富山市的雲被照的發燙，遠方應該是富山灣與能登半島吧。今晚的食堂仍是滿滿的，也要分成兩梯次用餐。菜色有更換，只有那小火鍋不變。曝個夜景，結束這一天，但沒有腳架輔助，實在沒辦法不晃動，幾乎都拍失敗了。 Day 4：雷鳥莊 → 室堂 → 立山 → 富山 → 敦賀 → 大阪 → 關西機場 → 台灣行程最後一天，目標是21:00前趕到關西機場，為了預留一些在富山的時間，打算搭第一班車下山。早出山莊外，藍天大開，唯剩別山乘越仍有一些薄雲，早晨7:00已有不少山友經過雷鳥莊前，前往單攻劍岳，而我們只能選擇往返方向離去。月亮高掛藍天，山下的富山市很清晰，可惜，就算能調整今天的回程機票，山屋也沒有床位讓我們再多住一天，不然今天就能單攻了，天意就是要我們下次再來。回望，一ノ越鞍部右側的龍王山已開，左側雄山上的雲正在往稜線上退後，全開只是遲早的事。稜線上的步道左拐右繞，望向リンドウ池與雷鳥莊一側的草坡，雷鳥又出現了，你們趕快躲起來啦！天氣要變好了啦！你們是壞天氣限定的驚喜！血之池這側草坡也有雷鳥，趴在石塊與草叢中睡覺，保護色太好了，仔細看好一陣子才發現。地獄谷展望台，天狗平上兩棟山莊，居高俯瞰富山市的山莊，分別是立山高原ホテル與天狗平山莊，據說看山景或看市景的展望都一級棒！從みくりが池望向藏在雲中的雄山，不論是前方的立山室堂山莊，或是一ノ越上的一の越山莊，這次全都客滿訂不到。清晨的光線開始射穿雲層，結在一起的雲霧被逐一擊破，分崩離析。現在就只剩通往劍岳之路，籠罩在迷霧之中，應該很快就撥雲見日了，心情雖然有些複雜，不過這就是出國爬山會到的狀況，尤其這趟快攻行程很難調整，能調整的唯有心態了～再次回到室堂駅，站內相當安靜，畢竟從大觀峰及美女平上來的首班車，還要一會才抵達，不過2樓的紀念品店倒是開了，把握最後機會，再收刮一些紀念品。留言板的背景是立山隧道無軌電車，即將要退役了，上面許多「お疲れ様でした」的留言。蕎麥麵店外的蒸籠白煙緩緩上升，當時穿著西服與婚紗，站在店內立吞的畫面浮了出來，想到不禁會心一笑。搭上8:00首班從室堂下山的立山高原巴士(立山高原バス)，再看一眼ホテル立山，希望下次再來能有機會入住。巴士才開到天狗平與彌陀原之間的路段，劍岳的山頭就開了。這角度看到的是劍岳的西面，右邊稜線是別山尾根，是劍山莊的攻頂路線；左邊稜線是早月尾根，從早月小屋攻頂路線。兩條路線都不輕鬆，都有暴露感極重的恐怖地形，也曾想過走早月尾根的路線，可是交通是一大硬傷，除了自駕到馬場島莊登山口之外，就只能從上市駅搭計程車了，還是作罷。車上撥放著沿途景致的介紹影片，中途也會稍微停留，讓大家有時間能夠好好欣賞，非匆忙一瞥。第一次路邊停留，正看著劍岳的身影，沒有仔細聽講解，大概是要俯瞰富山的市景吧。沒人在天狗平下車，彌陀原倒是下了不少人，上回穿著西服與婚紗，還背著大背包，撐著傘，走了一小圈彌陀原高原濕地，也算是一種體驗了～再一次停車，欣賞日本落差最大的稱名瀑布，落差高達350m，被指定為國家天然紀念物，而它的河川上游就是前兩天在賽之河源跨過的稱名川。不像那些河道很寬、水流萬馬奔騰的瀑布，相較之下，稱名瀑布有如細白娟絲，飛瀑傾瀉而下，有著一氣呵成的魄力，倒是心境上有股順暢快感。稱名瀑布的右側山壁，另有兩道瀑布，分別為ハンノキ滝及ソーメン滝，要在大量溶雪及水流加快的時節才會出現，算是期間限定的隱藏版瀑布～至於巴士暫時停下觀瀑的瀧見台，位在惡城之壁的邊緣上方。這塊惡城之壁的高度為500m ，長度達2km，是日本最大的單一岩塊大斷崖，可惜要從稱名川對岸才能看到。在這倒是看到一條木棧道切過道路邊緣，看了等高線地圖，原來是一條往來立山駅與室堂駅的步道，真要用步行的方式，可能要走上一整個白天的時間了。車程50分鐘的立山高原巴士，是立山黑部阿爾卑斯山脈路線的6種交通工具中，搭乘時間最長的。8:50抵達美女平駅，海拔降到977m，已經沒有高山的涼意，只剩低海拔的暑氣。站房旁邊這株特別高大的立山杉，命名為美女杉，拍完照就趕緊躲進站內。特別喜歡美女平駅內的候車休息區，午前的陽光灑進大片的落地窗，只是今天陽光威力太強，不宜靠近那區域，室內的冷氣會被中和掉。第6種交通工具是立山登山纜車(立山ケーブルカー)，可以對應到上山時的黑部登山纜車 (黒部ケーブルカー)，都是以鋼索帶動的方式，應付又急又陡的山坡斜面，就連月台階梯都非常的陡。隧道內會車時，一樣是倒抽了一口氣。靠山側沒有護牆的部分，坡面能夠看到柱狀節理的玄武岩，因為斷裂錯落，被稱為材木石。 9:00發車，9:07抵達下方的立山駅，海拔下降到475m，氣溫又更高更熱了。車廂的塗裝很繽紛，有著雷鳥與白鼬，話說除了第一天之外，後面三天都遇到雷鳥，希望下次來能撞見白鼬～黑部立山交通套票可以收起來了，接下來換搭在來線，下一班車9:33發車，還有時間去站外裝個熊王の水，把水瓶補滿。今天把爬山的衣物都打包，換上昨晚買的雷鳥T-shirt，在山上都沒有特別的感覺，一到山下就發現，衣服飄散出淡淡的硫磺味。畢竟這件是展示品，不知道吸取多久隔壁地獄谷的日月精華，更別說還要穿一整天，還是趕緊在車站內的Mont-bell買件衣服來換，不然要被硫磺味熏死了。 9:33準時發車，富山地方鐵道10030型電車，塗裝是代表該企業的青黃相間復古色，其實也不用復古，因為這輛列車也很老了，昭和43年(1973年)由大井川鐵道打造，平成5年 (1993年)讓渡給富山地方鐵道。列車緩緩發動，對面駛入的14760型電車，列車塗裝飾可愛的雷鳥，放我下車，我要搭對面那一班車啊～！再見了雷鳥～希望下次見的是白鼬！看著窗外立山線的田園風光，不到4小時的時間，就從遠方的山上，移動到平地。遠方的劍岳又背後重的白雲罩住了，看了下明天的天氣預報，又要轉遭了，看來登頂的天氣窗口只有今天，只能說，一切都是上天的安排。窗外景色看著看著就睡著了，10:46抵達終點站 - 富山駅。不急著換成新幹線往下一處，攻頂不成，仍是要吃慶功宴，慶祝的不是登頂，登頂只是過程，結局是平安無事又有個歡樂的行程。先來車站附近的炙庵富山鮨(炙庵とやま鮨)，是富山灣壽司推廣活動事務局推薦的店家之一，享用著名的富山灣握壽司。充滿油脂的飽滿魚肉，每一貫都好美味，富山三寶也都在盤中，白蝦、螢烏賊、黑喉魚，一次滿足。意猶未盡，接著來到與富山駅相連的とやマルシェ，來去裡面的のれん横丁吃燒肉。繞來繞去，憑著直覺，找到靠近車站北口的冰見牛屋(氷見牛屋)。也忘記在哪看到這間燒肉店的資訊，一眼看到就決定有來富山一定要嚐嚐看，沒多久，這趟劍岳快攻就成行了，就是這麼的巧。上回去冰見雨晴的印象，就是漫畫家藤子不二雄Ⓐ、忍者哈特利，以及冰見寒鰤之外，現在又多認識了A4等級以上的冰見牛。介紹寫說冰見牛是日本在來種牛與兵庫縣的但馬牛進行交配改良而成，以其卓越的「脂肪交雜」及「脂肪質量」而聞名。太專業的不太懂，放入口中那柔嫩細膩、入口即化的美味，就說明了一切。剛剛說到冰見寒鰤，也是一種高級品，要在初冬於冰見市捕獲的鰤魚，符合特定時間、地點，以特定方法捕撈，達到一定重量與品質標準的鰤魚，才夠資格稱為冰見寒鰤，被譽為冬季味覺之王。很可惜我們去的季節不對，要是能品嚐到超越鰤魚的鰤魚，那一定很夢幻！飽食後，花了點時間買票，不知道為什麼星期五下午人那麼多，綠色窗口大排長龍。拖了點時間，搭上13:40的北陸新幹線，15:02到達敦賀駅。一下車，絕大多數的乘客開始飛奔，趕著轉呈在來線，穿堂層一下就空無一人，套一句老話，對於地方發展，新幹線是包著糖衣的毒藥。在敦賀有預留緩衝時間，悠哉地逛逛超商，在待合室喝杯咖啡，慢慢晃下月台，683系電聯車的雷鳥號(サンダーバード)已在待命，準備在15:44發車，前去大阪。隔壁月台是681系電聯車，往返米原 / 名古屋的白鷺號(しらさぎ)。大阪駅是雷鳥號的終點站，一路安心的睡，17:06抵達，在大阪梅田晃來晃去，到了大都市反而不知道要去哪。最後逛了一會Mont-bell，花了點時間在宛如迷宮的地下城，找到關空特急專屬的21號至24號月台，搭上19:03的遙號特急列車(はるか)，直奔關西國際機場。即便是機場特快，路程也將近40多分鐘到1小時，早點抵達再物色晚餐，畢竟排隊出境惡夢發生在我們身上。 19:59來到熱熱鬧鬧的關西國際機場，晚餐就用關西地區的大阪章魚燒及明石雞蛋燒，還有網路推薦的肉包燒賣店收尾。早早報到，早早進入管制區採買最後的名產。殘念的是，幾乎到處都有賣的北海道Royce' 巧克力洋芋片，花車也早早就打烊了，搭上23:35的班機，01:30降落桃園機場，搭計程車回家。 2024.09 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.17.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1754380834.A.396.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: laxic (211.20.17.87 臺灣), 08/05/2025 16:44:59