[新聞] 印度4主要城市塞車 每年損失6534億
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201804260152-1.aspx
印度4主要城市塞車 每年損失6534億
（中央社記者康世人新德里26日專電）
波士頓顧問公司一份最新調查報告顯示，印度新德里、孟買、班加羅爾和加爾各答4
個主要城市尖峰時段交通堵塞，每年造成1.47兆盧比（新台幣近6534億元）的經濟損失。
波士頓顧問公司（Boston Consulting Group）這份由優步（Uber）委託進行的調查
，是在這4個城市的上午7到9時及晚間6到8時等尖峰時段進行，發現上班族每天在尖峰時
段花費的時間比非尖峰時段要多1.5倍。
這份報告說，經調查，加爾各答是這4個印度主要城市中塞車最嚴重的城市，緊追在
後的是班加羅爾。
報告指出，雖然新德里是這4個城市註冊車輛（超過1000萬輛）最多的城市，但有較
好的路網，道路面積占整個都市面積的12%，因此塞車狀況沒有前述城市嚴重。相反地，
加爾各答的道路面積僅占整個城市面積的6%，因此成為印度塞車最嚴重城市。
這份報告還顯示，新德里有45%的人駕駛私家轎車通勤上班，是4個城市中比例最高的
城市；緊追在後的是班加羅爾，達38%；4個城市中使用大眾交通工具上班比例最高的是孟
買，其次是加爾各答。
「印度時報」（Times of India）今天引述印度城市交通專家阮甘納桑（N
Ranganathan）表示，加爾各答民眾通勤主要交通工具是私人巴士，儘管民眾使用大眾交
通運輸工具比例較高，但因路網占城市面積的比例較低、城市核心車流量大等，導致交通
堵塞嚴重。
至於班加羅爾，阮甘納桑說，班加羅爾的路網規劃令人厭惡，交通工程與管理出現缺
失，公路遭濫用。
面對印度主要城市每天都是嚴重的交通堵塞，阮甘納桑認為，除搭乘大眾交通運輸工
具外，還可以推動車輛共乘，但女性乘客的安全是個急待解決的問題。
印度的線上叫車服務公司如Ola、優步等，都提供車輛共乘服務。（編輯：王同禹）
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