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[資訊] 聯合航空預定2025開航高雄->成田航線

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (OoOoOo)時間1年前 (2024/10/10 21:17), 1年前編輯推噓37(39推 2噓 51→)
留言92則, 48人參與, 1年前最新討論串1/1
官方新聞稿: 2025/7/11 開始由美國->NRT航班延遠到高雄 https://tinyurl.com/4rku7ct4 Kaohsiung, Taiwan Starting July 11, United will be the only U.S. airline to offer direct service to Kaohsiung, Taiwan, a city known for its modern urban landscape, historical harbor and breathtaking nature. From its expansive street art scene to iconic sites, like the Pier-2 Art Center, Love River and Lotus Pond, the city is rich with activities for nature lovers and culture enthusiasts. United's new year-round service from Tokyo/Narita will provide an easy one-stop option for American travelers looking to visit the city, and complements the airline's twice-daily, nonstop service between San Francisco-Taipei. 也有不少媒體報導了: https://skift.com/2024/10/10/united-bets-on-off-the-beaten-path-destinations/ Kaohsiung, Taiwan: Year-round daily flights from Tokyo Narita begin July 11. 從這來看每天都飛? https://www.cbsnews.com/news/united-new-international-flights-here-is-where/ Here are the new cities the airline will fly to in 2025: Kaohsiung, Taiwan https://upgradedpoints.com/news/united-new-routes-summer-2025/ while Narita to Kaohsiung, Taiwan (KHH) flights begin on July 11. Both routes will feature a narrowbody Boeing 737. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.181.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1728566252.A.9CB.html
推
10/10 21:18, 1年前 , 1F
達美什麼時候要回來
10/10 21:18, 1F
推
10/10 21:26, 1年前 , 2F
所以會有被打一頓拖下飛機，最後領高額賠償的服務
10/10 21:26, 2F
→
10/10 21:26, 1年前 , 3F
嗎
10/10 21:26, 3F
推
10/10 21:27, 1年前 , 4F
真的假的啊UA要開KHH-NRT
10/10 21:27, 4F
推
10/10 21:28, 1年前 , 5F
希望可以串飛美國
10/10 21:28, 5F
→
10/10 21:29, 1年前 , 6F
應該和以前達美一樣，美國->nrt的延遠航班吧
10/10 21:29, 6F
※ 編輯: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/10/2024 21:37:12
推
10/10 21:34, 1年前 , 7F
真假聯合要回來了
10/10 21:34, 7F
→
10/10 21:35, 1年前 , 8F
這也是第五航權？
10/10 21:35, 8F
推
10/10 21:36, 1年前 , 9F
10/10 21:36, 9F
→
10/10 21:37, 1年前 , 10F
剛剛在航空版看到官方新聞稿，補上相關資訊
10/10 21:37, 10F
推
10/10 21:41, 1年前 , 11F
高雄-美國有機會!?
10/10 21:41, 11F
推
10/10 21:46, 1年前 , 12F
振奮人心的消息
10/10 21:46, 12F
→
10/10 21:51, 1年前 , 13F
可以開別的航點嗎...比方說北海道...
10/10 21:51, 13F
→
10/10 21:59, 1年前 , 14F
新千歲的話虎航,peach，星宇...etc.比較有機會
10/10 21:59, 14F
推
10/10 22:20, 1年前 , 15F
台中哈哈哈哈哈台中
10/10 22:20, 15F
→
10/10 22:23, 1年前 , 16F
虎航不是說冬天要開?怎麼還沒消息
10/10 22:23, 16F
推
10/10 22:53, 1年前 , 17F
都用政治力開了高雄岡山了 北海道等等吧
10/10 22:53, 17F
推
10/10 23:14, 1年前 , 18F
阿虎現在光鬧機瘟，串飛串得這麼緊，還有臺中開航失
10/10 23:14, 18F
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10/10 23:14, 1年前 , 19F
敗弄得問題一籮筐，冬季暫時別了吧，有岡山就不錯了
10/10 23:14, 19F
→
10/10 23:14, 1年前 , 20F
。
10/10 23:14, 20F
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10/10 23:15, 1年前 , 21F
再來如果是北海道，不是花航本家回來比較好嗎？
10/10 23:15, 21F
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10/10 23:16, 1年前 , 22F
然而高雄的市場本來就在日本大航點，阿桃姐成田跟沖
10/10 23:16, 22F
→
10/10 23:16, 1年前 , 23F
繩沒回來很傷，然後還讓阿虎這麼嗆秋
10/10 23:16, 23F
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10/10 23:17, 1年前 , 24F
聯航這樣重量級美籍傳航要來，時段據傳可能是早去晚
10/10 23:17, 24F
→
10/10 23:17, 1年前 , 25F
回，剛好填補鶴丸跟阿桃姐的空缺…
10/10 23:17, 25F
推
10/10 23:34, 1年前 , 26F
我上次搭UA去日本是2010XD
10/10 23:34, 26F
推
10/10 23:47, 1年前 , 27F
似乎是串關島的延遠，也算是美國啦XD
10/10 23:47, 27F
推
10/10 23:47, 1年前 , 28F
這航班是要方便高雄經由成田轉機北美的旅客
10/10 23:47, 28F
推
10/11 00:43, 1年前 , 29F
那個唬航就不要了
10/11 00:43, 29F
推
10/11 00:45, 1年前 , 30F
唬航可以蛋雕了
10/11 00:45, 30F
推
10/11 00:47, 1年前 , 31F
聯航!?
10/11 00:47, 31F
推
10/11 00:47, 1年前 , 32F
希望達美可以回來+1
10/11 00:47, 32F
推
10/11 01:16, 1年前 , 33F
虎航繼續唬
10/11 01:16, 33F
推
10/11 01:41, 1年前 , 34F
!!!!
10/11 01:41, 34F
→
10/11 03:29, 1年前 , 35F
高雄飛美國！雖然是間接的，但還是給推
10/11 03:29, 35F
推
10/11 05:26, 1年前 , 36F
前面提到是舊金山飛NRT轉KHH，回程應該一樣路線
10/11 05:26, 36F
→
10/11 05:27, 1年前 , 37F
然而737...
10/11 05:27, 37F
推
10/11 06:42, 1年前 , 38F
飛日本主要城市哪條不賺錢的？沒有吧？
10/11 06:42, 38F
→
10/11 06:42, 1年前 , 39F
開，都開
10/11 06:42, 39F
推
10/11 07:10, 1年前 , 40F
沒有毆打旅客的服務，我可是不搭的喔
10/11 07:10, 40F
→
10/11 07:40, 1年前 , 41F
高雄轉機北美？ 幹嘛不坐直達就好 中風
10/11 07:40, 41F
推
10/11 07:46, 1年前 , 42F
北美血海票價加上台日高票價高需求對要去北美的吸引
10/11 07:46, 42F
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10/11 07:46, 1年前 , 43F
力大概不高
10/11 07:46, 43F
推
10/11 08:05, 1年前 , 44F
怎麼會不高.. 很明確的目標就是要帶南部鄉親直接東
10/11 08:05, 44F
→
10/11 08:05, 1年前 , 45F
京串北美.. 這種美籍航空不是單純只做台日間的觀光
10/11 08:05, 45F
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10/11 08:05, 1年前 , 46F
目的航線 所以不可能會有飛日本其他航線的可能 上
10/11 08:05, 46F
→
10/11 08:05, 1年前 , 47F
面講什麼北海道的想太多.. UA開這條航線光是商務客
10/11 08:05, 47F
→
10/11 08:05, 1年前 , 48F
就不少了..
10/11 08:05, 48F
推
10/11 08:11, 1年前 , 49F
推外籍 虎航倒一倒
10/11 08:11, 49F
推
10/11 08:33, 1年前 , 50F
不懂為何只開高雄成田，桃園成田甚至TPE IBR也很有
10/11 08:33, 50F
→
10/11 08:33, 1年前 , 51F
市場吧
10/11 08:33, 51F
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10/11 09:10, 1年前 , 52F
UA主要想做的是飛美國的長途越洋，有啥好不懂的
10/11 09:10, 52F
推
10/11 09:15, 1年前 , 53F
UA在TPE就有直飛美國了啊 飛NRT開在TPE意義不大吧
10/11 09:15, 53F
→
10/11 09:37, 1年前 , 54F
TPE去SFO轉機就好了，UA大本營耶
10/11 09:37, 54F
噓
10/11 10:13, 1年前 , 55F
還我高雄札幌
10/11 10:13, 55F
推
10/11 10:28, 1年前 , 56F
TSMC近期亞利桑那擴廠 需要台灣南部轉機北美需求
10/11 10:28, 56F
→
10/11 10:29, 1年前 , 57F
有眼光先來卡位 輝達亞馬遜等等也可能會有需求
10/11 10:29, 57F
推
10/11 10:32, 1年前 , 58F
有業者進來高雄也是好事 話說日航跟ZIP其實短期真
10/11 10:32, 58F
→
10/11 10:32, 1年前 , 59F
的沒興趣高雄 跟外面敲碗渴望的根本兩回事
10/11 10:32, 59F
→
10/11 10:32, 1年前 , 60F
航空版有之前的亞洲航線拓展計畫可以去看一下 當初
10/11 10:32, 60F
→
10/11 10:32, 1年前 , 61F
要拓展亞洲航線的目標就是設定二線城市了 所以沒有
10/11 10:32, 61F
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10/11 10:32, 1年前 , 62F
TPE很正常 高雄只是其中一個而已 他們一次加開了好
10/11 10:32, 62F
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10/11 10:32, 1年前 , 63F
幾條亞洲線
10/11 10:32, 63F
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10/11 10:34, 1年前 , 64F
只是利用第五航權從成田串起來而已 所以不要想說什
10/11 10:34, 64F
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10/11 10:34, 1年前 , 65F
麼札幌大阪之類的
10/11 10:34, 65F
→
10/11 10:51, 1年前 , 66F
關島某班飛去NRT再飛KHH 這串吧 很會
10/11 10:51, 66F
→
10/11 10:58, 1年前 , 67F
許願第三國(聯航)去開地方航線第三航權前, 先想
10/11 10:58, 67F
→
10/11 10:59, 1年前 , 68F
想飛機後勤還有機組員怎樣安排吧。又不是用任意門
10/11 10:59, 68F
→
10/11 10:59, 1年前 , 69F
隨叫隨到
10/11 10:59, 69F
→
10/11 11:03, 1年前 , 70F
修正一下，這應該算第七航權?
10/11 11:03, 70F
推
10/11 12:11, 1年前 , 71F
為何不在桃園？供三小 桃園成田一天都幾班來回了
10/11 12:11, 71F
推
10/11 12:30, 1年前 , 72F
桃園三航啟用才能塞更多飛機...
10/11 12:30, 72F
推
10/11 12:45, 1年前 , 73F
真的多多益善啊，還有羽田直飛也拜託惹。
10/11 12:45, 73F
推
10/11 15:05, 1年前 , 74F
多一個選擇很好啊，希望比國籍那兩家便宜
10/11 15:05, 74F
推
10/11 17:48, 1年前 , 75F
高雄商務客經成田飛美國，不會太累嗎？票價不是問
10/11 17:48, 75F
→
10/11 17:48, 1年前 , 76F
題，飛美的比較在意耗費時間。上桃機直接SFO再轉機
10/11 17:48, 76F
→
10/11 17:48, 1年前 , 77F
比較香。
10/11 17:48, 77F
推
10/11 19:51, 1年前 , 78F
成田UA能轉的點蠻多的吧 不是只有西岸
10/11 19:51, 78F
推
10/11 21:09, 1年前 , 79F
台南.高雄人或此地商務客到高雄小港飛成田轉美國比
10/11 21:09, 79F
→
10/11 21:09, 1年前 , 80F
較便利,還是搭高鐵到桃園直飛美國比較便利?
10/11 21:09, 80F
→
10/11 21:16, 1年前 , 81F
美國轉機這麼麻煩 轉成田就能到點的話方便多
10/11 21:16, 81F
噓
10/11 21:26, 1年前 , 82F
有這班幹麻去桃園轉，上去要一個多小時不打緊，下了
10/11 21:26, 82F
→
10/11 21:26, 1年前 , 83F
車還要再轉機捷，傻了才去桃園轉
10/11 21:26, 83F
→
10/11 21:27, 1年前 , 84F
以現況來看，從港龍到國泰的現在，如果不是中國敏感
10/11 21:27, 84F
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10/11 21:27, 1年前 , 85F
的人，很大一部分是去高雄飛香港再轉洲際線，這樣以
10/11 21:27, 85F
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10/11 21:27, 1年前 , 86F
後飛美國的就有新選擇了。
10/11 21:27, 86F
→
10/11 21:29, 1年前 , 87F
再回到因航獨家，疫情前的時空，鶴丸在高雄放過夜班
10/11 21:29, 87F
→
10/11 21:29, 1年前 , 88F
，很大一部分是為了接駁旅客轉機
10/11 21:29, 88F
推
10/12 00:16, 1年前 , 89F
到桃園搭飛機真的累爆
10/12 00:16, 89F
→
10/12 00:17, 1年前 , 90F
機捷慢到會頭暈
10/12 00:17, 90F
推
10/12 08:18, 1年前 , 91F
真聯航
10/12 08:18, 91F
→
10/13 12:29, 1年前 , 92F
高桃接駁機會回來搶客嗎
10/13 12:29, 92F
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