[遊記] 乘鞍高原小記 (E-bike / 乘鞍岳)

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者notrealname (notrealname)時間8小時前 (2025/08/02 10:54)推噓3(3推 0噓 0→)

留言3則, 3人參與討論串1/1

造訪日期：2025-07 某平日乘鞍地區最著名的景點是以公共交通能扺達的最高點乘鞍疊平作起點，登上最方便前往的 3 000m 級高山——乘鞍岳。其地勢之高令此地成為盛夏間的避暑勝地，同時是一個戶外活動的好地方。除了登山以外，踏單車也是這區很受歡迎的活動之一，當中的熱門路線是由海拔 1400m 的乘鞍高原蜿蜒而上，一路到最高點 2700m 乘鞍疊平的乘鞍 Eco Line（乘鞍エコーライン）。這篇遊記簡略記錄了欠缺運動習慣的我兩日一夜分別租用 e-bike（E-バイク）踩過乘鞍 Ec o Line 及登上乘鞍岳的經過，網上資料的補充以及一些注意事項。 Day 1 - e-bike / 乘鞍 Eco Line 圖片可參考此 Blog，行程大致相若 https://ameblo.jp/t-ohcyan-2019/entry-12812360442.html 事前可先在のりくら観光案内所的網站預約，一天￥ 8600，天氣欠佳將全數退款 https://shorturl.at/CflLg 0715 當天早上在松本出發，乘坐ＡＬＰＩＣＯ交通上高地線後轉乘首班巴士到乘鞍高原。 0900 到達時観光案内所已開門，在接待處登記後，老夫婦會簡介單車操作方法及路線，亦會提供免費行李寄存服務。單車款式如同 Blog 內圖片 (ESCAPE R E+)，設有四種模式 (ECO > ECO+ > NORMAL > SPOR T)。乘鞍地區官方網站的 e-bike 路線圖 https://shorturl.at/sP1oo 路線分三段，以三本滝和冷泉小屋為界，老夫婦建議首段只用 ECO 模式，留待第二段及第三段分別用 NORMAL 及 SPORT，讓有足夠電源輔助到乘鞍疊平。 0930 檢查單車一齊正常後出發到乘鞍高原，途中只有兩個開放的補給站，分別位於三本滝（自動售賣機）及位ヶ原山荘（少量熱食）。 1145 山區天氣變幻莫測，通過位ヶ原山荘後遇上了大雨，硬着頭皮踩至大雪渓旁的避難小屋，擠滿了同樣避雨的滑雪人士。 1230 雨勢稍歇後繼續路程至乘鞍疊平，單車停車位設於巴士總站旁的銀嶺荘前。巴士總站內設有食堂，吃過中午飯後到隔鄰的魔王岳散步，但時不時下著大雨，只可在巴士總站內暫避。 1400 完全停雨後出發下山，沿途能慢慢欣賞山上山下美景，不過地面濕滑，在不斷下斜及滿佈急灣更需注意安全。 1545 抵達乘鞍高原前再下起大雨，決定先到今晚入住民宿處 check-in，等待停雨。 1615 由於雨勢仍大，由民宿步行 10 分鐘至観光案内所還車。後記：相比起防寒衣物，防雨衣物更為重要假如由松本出發，強烈建議乘坐首班車，否則難以登上乘鞍疊平。雖然老夫婦聲稱後段較為陡峭，但實際騎乘起來則初段最為辛苦（可能仍在適應）單車的 NORMAL 和 SPORT 模式沒有體感上的差異，可跟隨老夫婦的建議調較 (最後還車時餘下 40% 電源) 地圖上表示的參考速度合理（上山 10km/h; 下山 23km/h)，但所需時間對不上 (單程 20km / (10km/h) 卻標示了1小時25分) Day 2 登山 / 乘鞍岳由於前一天天氣欠佳，十分擔心登上乘鞍岳時的天氣，尤其是 2025 年起到乘鞍疊平的接駁巴士改為預約制，價格也不便宜（來回￥ 4600）。參考了不同遊記後，發現整體早上的天氣較為穩定，故決定如常出發。乘鞍高原～乘鞍疊平接駁巴士預約網站 https://www.alpico.co.jp/traffic/local/kamikochi/echoline/ 0700 乘坐預約了的首班接駁巴士出發，共三輛。假如在分站上車（スキー場前），首輛的車掌會確認預約的車次，相關的車輛會讓你上車。 0800 抵達乘鞍疊平，於巴士總站外的旱廁（免費，巴士總站內的需收費）去洗手間後出發。乘鞍疊平～乘鞍岳地圖 https://norikurakogen.jp/image/summer/trek/climb_1.gif

0900 登上乘鞍岳（剣ヶ峰） 1015 於山頂稍作休息後慢慢下山至肩ノ小屋 1040 原路折返至乘鞍疊平巴士總站，先到售票處購買 1105 下山的班次，在巴士總站的食堂等待上車。 1200 回到乘鞍高原的民宿取回行李，乘接續的巴士班次到松本後記：早上的天氣的確較為穩定，初抵乘鞍疊平時為萬里無雲，惟在巴士總站等待下山時已漸轉多雲，故建議前一晚在乘鞍高原住宿，翌日首班車出發，並盡早下山避開人潮及惡劣天氣。約三小時的逗留時間足夠有一般體能及基本裝備者原路來回乘鞍岳，但不足作沿路停留（例如在肩ノ小屋小歇，或是到巴士總站旁的お花畑走一圈）。地圖上乘鞍疊平～肩ノ小屋建議走綠色山徑，但實測鶴ケ池一側的行車路路況更平坦易行但所需時間相若。肩ノ小屋～乘鞍岳一段沿路或需手腳並用以保持平衡，近山頂處緊鄰陡峭山坡，下山時碎石容易滑倒。地圖上顯示肩ノ小屋後經大雪渓落山，但實地視察後發現沿路為頗斜且有積雪的碎石路（肩ノ小屋～乘鞍岳一段斜度相若，但沒有積雪），故選擇原路折返，且較能確保巴士座位。（經大雪渓上落需向長野縣提交登山計畫書，請參考 https://shorturl.at/vP67b) 預約制的巴士班次並不是無上限，雖然即場購票未能保證上車，但是在平日時段基本上在截止前預約是沒有問題的。由於下山班次的預約截止時間較早（一般為開出前兩至三小時），難以預計登山進度，故應斟酌考慮其預約（取消預約要收費）。此網站提供了上一星期乘鞍地區日間的天氣變化以及接駁巴士開出的班次數目，可供參考。記錄所見每班次最多只有會有七輛車，假日的熱門班次（早上上山，下午下山）很容易會爆滿。 https://www.norikura.org/index.htm 總結：乘鞍地區的高地勢使得在炎炎夏日中仍能舒適地揮灑汗水，進行不同形式的戶外運動，十分推薦到此避暑。 E-bike 和乘鞍岳看似已有不同形式的輔助去讓遊客感受此地的奧妙之處，但當中的安排及風險仍然是不得不留意的，並須在事前準備。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.18.22.59 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1754103281.A.B30.html