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Re: [資訊] 峇迪航空移除4月11日以後台北＝沖繩航班

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (傑森C)時間3周前 (2026/02/11 15:45), 編輯推噓13(13推 0噓 19→)
留言32則, 19人參與, 3周前最新討論串2/2 (看更多)
轉自AeroRoutes.繁中 FB粉絲專頁 -------------------------------------------------- 馬來西亞峇迪航空今(10)日調整台灣和日本航線的計畫. 目前每週六班的吉隆坡－台北桃園－沖繩那霸自26年4月13日起每週六班減少為兩班, 5月 31日起取消. 配合台日航段取消, 該公司同日起吉隆坡－台北桃園航線直飛不再延遠的航 班為每週四班, 改為台北時間午夜時段起降, 6月1日起增加到每日一班. 調整後, 該公司吉隆坡-台北航點自6月1日起整體從每週六班增加到每日一班. https://www.facebook.com/share/p/1C5w2wN5fS/ --------------------------------------------------- 台日線送分題 別人賺到流湯 只有這家再度考不及格退出 繼之前的大阪、札幌、名古屋之後，現在僅剩的沖繩也要停了 從早期名稱馬印航空到現在的峇迪航空 大概都是東南亞經台灣延遠飛日本最失敗的航空公司沒有之一 ※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言： : 前幾天才開賣吉隆坡＝台北＝沖繩航線部分2026年冬季航班的峇迪航空， : 剛剛看了一下，2026年4月11日以後的航班已經被移除。不知道只是單純調整， : 還是真的要停飛。如果有買2026年4月11日以後航班的板友，請留意航班資訊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.17.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1770795953.A.4AC.html
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02/11 16:14, 3周前 , 1F
高雄名古屋這條都七成以上 會停掉真的很怪
02/11 16:14, 1F
推
02/11 16:21, 3周前 , 2F
看載客率都有85%以上 怎麼會停
02/11 16:21, 2F
推
02/11 16:49, 3周前 , 3F
這間公司應該是體質有問題.............
02/11 16:49, 3F
推
02/11 17:39, 3周前 , 4F
泰國那幾間都站穩腳步了 結果這間？？
02/11 17:39, 4F
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02/11 18:20, 3周前 , 5F
拼不過亞航只能放棄
02/11 18:20, 5F
推
02/11 18:27, 3周前 , 6F
我也不懂為什麼停
02/11 18:27, 6F
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02/11 18:27, 3周前 , 7F
飛機好坐載客率高機票便宜航點好飛機餐幾乎跟免費一
02/11 18:27, 7F
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02/11 18:27, 3周前 , 8F
樣
02/11 18:27, 8F
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02/11 18:27, 3周前 , 9F
居然還能搞到停飛
02/11 18:27, 9F
推
02/11 18:51, 3周前 , 10F
搭過一次飛沖繩體驗還不錯，之後想再搭就一直停掉
02/11 18:51, 10F
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02/11 18:51, 3周前 , 11F
。飛馬來西亞的虧損多到飛日本還補不起來嗎？
02/11 18:51, 11F
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02/11 19:11, 3周前 , 12F
地勤代理費用談不攏吧，這種航空算很精的
02/11 19:11, 12F
推
02/11 20:00, 3周前 , 13F
我是之前二月被砍的，這家航空公司未來都不會考慮
02/11 20:00, 13F
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02/11 21:13, 3周前 , 14F
以前也是就他一家連加油都搞不定 運營方式真的很謎
02/11 21:13, 14F
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02/11 21:14, 3周前 , 15F
沖繩更離譜 已經是送分題等級 這真的沒人看的懂
02/11 21:14, 15F
推
02/11 22:58, 3周前 , 16F
因為會換泰獅來接手
02/11 22:58, 16F
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02/11 23:00, 3周前 , 17F
這家不就日本油價較高，刻意不在日本加油搞限制載重
02/11 23:00, 17F
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02/11 23:01, 3周前 , 18F
吉隆坡直飛成田跟關空班還不是要加油
02/11 23:01, 18F
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02/11 23:06, 3周前 , 19F
跟泰獅根本不同國要怎麼個接手法
02/11 23:06, 19F
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02/11 23:21, 3周前 , 20F
搭過名古屋航線 真得可惜了
02/11 23:21, 20F
推
02/12 00:22, 3周前 , 21F
峇迪跟泰獅同一個集團。
02/12 00:22, 21F
推
02/12 00:30, 3周前 , 22F
不意外啊，飛到日本不想加油，載多的油料來回旅客
02/12 00:30, 22F
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02/12 00:30, 3周前 , 23F
行李就留在日本，明明台日航線很好賺的
02/12 00:30, 23F
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02/12 00:32, 3周前 , 24F
只是同集團 但是不同國家親兄弟分的很清楚
02/12 00:32, 24F
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02/12 00:33, 3周前 , 25F
跟各國合資很多是當地官方有關的 運作也是獨立
02/12 00:33, 25F
推
02/12 09:26, 3周前 , 26F
同集團啊怎麼泰獅就活的好好的
02/12 09:26, 26F
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02/12 10:07, 3周前 , 27F
更有趣的是 品牌定位上掛 Batik Air 是全服務航空
02/12 10:07, 27F
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02/12 10:07, 3周前 , 28F
Lion Air 是LCC... 結果全服務比LCC經營上更亂來
02/12 10:07, 28F
推
02/12 11:58, 3周前 , 29F
原來是全服務航空？
02/12 11:58, 29F
推
02/12 12:43, 3周前 , 30F
以前主打全服務
02/12 12:43, 30F
推
02/13 01:22, 3周前 , 31F
現在台日這種票價還能經營到收掉真的包一包回去算
02/13 01:22, 31F
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02/13 01:22, 3周前 , 32F
了
02/13 01:22, 32F
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